فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

معرض الصور التقني: أبرز تحديثات الفرق في المكسيك

يستعرض عليكم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أبرز الصور التي التقطتها عدسات كاميراتنا للجوانب التقنيّة لسيارات الفورمولا واحد في خطّ الحظائر على حلبة أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز.

المشاركات
التعليقات
معرض الصور التقني: أبرز تحديثات الفرق في المكسيك

نظام التعليق الأمامي لسيارة تورو روسو "اس.تي.آر14"

نظام التعليق الأمامي لسيارة تورو روسو "اس.تي.آر14"
1/10

الصورة من قبل: سيمون غالوي/ صور لات

نظرة على تفاصيل نظام التعليق الأمامي لسيارة تورو روسو أثناء تجهيز السيارة يوم الخميس. بوسعكم ملاحظة القنوات التي تُستخدم لنقل الهواء من نقطة التقاء الذراع العلويّة نحو علبة المكابح.

غطاء محرّك سيارة تورو روسو "اس.تي.آر14"

غطاء محرّك سيارة تورو روسو "اس.تي.آر14"
2/10

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات

لن تستخدم تورو روسو فتحات تبريد أكبر فحسب في القسم الخلفي من سيارتها في المكسيك، من أجل التعامل مع متطلّبات وحدة الطاقة والارتفاع عن سطح البحر، بل أضافت جناح "تي" أكبر حجمًا.

الألواح الجانبيّة لسيارة فيراري "اس.اف90"

الألواح الجانبيّة لسيارة فيراري "اس.اف90"
3/10

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

صورة لتفاصيل الألواح الجانبيّة لسيارة فيراري، بوسعكم ملاحظة كيفيّة استخدام الفريق للفتحات في المكوّنات العلويّة من أجل محاكاة الأخرى في الأسطح السفليّة لضمان قانونيّة التصميم.

نظام التعليق الخلفي لسيارة فيراري "اس.اف90"

نظام التعليق الخلفي لسيارة فيراري "اس.اف90"
4/10

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

عمدت الفرق إلى تطوير المنطقة المتاخمة للإطار الخلفي بشكلٍ مكثّف في الفترة الأخيرة مثلما تُظهر هذه الصورة لسيارة فيراري، حيث بوسعكم ملاحظة الفتحات والجنيّحات التي تُستخدم للتحكّم في كيفيّة تأثير التيارات الهوائيّة المنفصلة على الإطار الخلفيّ والهواء المحيط به بالتوجّه إلى الناشر. وفي حالة فيراري فإنّه من المثير للاهتمام رؤية الشرخ الطولي في الأرضيّة إلى يسار الفتحات العموديّة.

الجناح الخلفي لسيارة فيراري "اس.اف90"

الجناح الخلفي لسيارة فيراري "اس.اف90"
5/10

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

نظرة على الجناح الخلفي لسيارة فيراري "اس.اف90" في المكسيك، حيث يستخدم الفريق الحزمة التي تُعتبر عادة عالية الارتكازيّة.

سيارة ريسينغ بوينت "آر.بي19"

سيارة ريسينغ بوينت "آر.بي19"
6/10

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

إذا ما تساءلتم مؤخّرًا عن الملحقات الكبيرة إلى جانب فتحة التهوية العلويّة على سيارة ريسينغ بوينت، فإنّها كاميرات حراريّة تُستخدم لمراقبة حرارة الإطارات أثناء تواجد السيارة على الحلبة في التجارب الحرّة لمنح المهندسين المزيد من البيانات المفيدة للتصفيات والسباق. تمّ تصميمها بهذا الشكل للتقليل من تأثيرها الانسيابيّ على بقيّة جوانب السيارة.

قمرة قيادة سيارة ريسينغ بوينت "آر.بي19"

قمرة قيادة سيارة ريسينغ بوينت "آر.بي19"
7/10

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

يُوفّر ذلك الملحق على شكل قطرة دعمًا لخوذة السائق عندما يتواجد في قمرة القيادة، لكنّه يُقلّل أيضاً من حركة الرأس والاضطرابات الانسيابيّة في تلك المنطقة.

جانب سيارة ريد بُل "آر.بي15"

جانب سيارة ريد بُل "آر.بي15"
8/10

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

لتعزيز مستويات التبريد على سيارتها، اختارت ريد بُل اعتماد فتحة إضافيّة خلف نقطة تثبيت الطوق.

تفاصيل القسم الخلفي لسيارة ريد بُل "آر.بي15"

تفاصيل القسم الخلفي لسيارة ريد بُل "آر.بي15"
9/10

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

كما آثرت ريد بُل توفير أكبر فتحة خلفيّة بحوزتها في هذا الموسم، كما ينفتح المخرج أكثر عن الذراعَين العلويين لنظام التعليق.

جانب سيارة ريد بُل "آر.بي15"

جانب سيارة ريد بُل "آر.بي15"
10/10

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

تسمح هذه الزاوية بإظهار مدى ضخامة الفتحات الإضافيّة عند القسم الخلفي من غطاء المحرّك. كما نشير إلى أنّ الفريق اختار استخدام جناح "تي" أُحاديّ المكوّن.
لوكلير يتعهّد بأن يكون أكثر حرصًا بعد مجازفته "غير المجدية" في اليابان

المقال السابق

لوكلير يتعهّد بأن يكون أكثر حرصًا بعد مجازفته "غير المجدية" في اليابان

المقال التالي

هاميلتون يتفوّق على لوكلير في التجارب الحرّة الأولى في المكسيك

هاميلتون يتفوّق على لوكلير في التجارب الحرّة الأولى في المكسيك
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة المكسيك الكبرى