تفاصيل ناشر سيارة ريد بُل "آر.بي13"

2/16

الصورة من قبل: صور ساتون

اختبر فريق ريد بُل ناشرًا خلفيًا جديدًا يتضمّن جدارًا خارجيًا أكثر انحناءً.

تفاصيل القسم الخلفي لسيارة ويليامز "اف.دبليو40"

3/16

الصورة من قبل: صور ساتون

تغيير الجناح الأمامي لسيارة مرسيدس "دبليو08"

4/16

الصورة من قبل: صور ساتون

أثناء عمل ميكانيكيي مرسيدس على تغيير الجناح الأمامي، تظهر لنا تفاصيل الواجهة السفليّة وتحديدًا مدخل قناة "اس" الأعرض على شكل حرف "في".

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة فيراري "اس.اف70اتش"

5/16

الصورة من قبل: صور ساتون

يقوم أحد ميكانيكيي فيراري بتجهيز جناحٍ أمامي بديل عبر تعديل زاوية الرفرفات.

الطلاء الانسيابي على سيارة فيراري "اس.اف70اتش"

6/16

الصورة من قبل: صور ساتون

استخدم فريق فيراري الطلاء الانسيابيّ على الناشر الجديد خلال اليوم الأوّل من تجارب المجر، حيث بات القسم الأوسط من الناشر متعرّجًا الآن بعد أن كان يتّبع زوايا حادة.

القسم الخلفي لسيارة فيراري "اس.اف70اتش"

7/16

الصورة من قبل: صور ساتون

أنظمة الاستشعار على سيارة رينو "آر.اس17"

8/16

الصورة من قبل: صور ساتون

واصلت رينو اختباراتها عبر جناحٍ أمامي جديد تمّ استخدامه للمرّة الأولى خلال التجارب الحرّة لجائزة المجر الكبرى. يُمكنكم ملاحظة استخدام الفريق لأنظمة الاستشعار خلف الإطارين الأماميّين لتجميع البيانات.

تفاصيل القسم الخلفي لسيارة فورس إنديا "في.جاي.ام10"

9/16

الصورة من قبل: صور ساتون

تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة مكلارين "ام.سي.ال32"

10/16

الصورة من قبل: صور ساتون

واصلت مكلارين استخدام جناح "تي" ثلاثي الأسطح، إلى جانب مقعد القرد المعدّل الذي جلبته ضمن جائزة المجر الكبرى.

الجناح الخلفي لسيارة تورو روسو "اس.تي.آر12"

11/16

الصورة من قبل: صور ساتون

يتضمّن جناح "تي" الذي استخدمه فريق تورو روسو للمرّة الأولى في باكو الانحناء الداخلي عند نقطة التقائه بزعنفة القرش، إذ من المرجّح أنّ الهدف من ذلك ضمان تنشيط التيارات الهوائيّة للجناح الخلفي بشكلٍ أفضل. كما ثبّت الفريق أنبوب استشعار هواء أمام الصفيحة الجانبيّة للجناح الخلفي أيضاً من أجل جمع البيانات حول عمل الفتحات الهرميّة.

تفاصيل سيارة ساوبر "سي36"

12/16

الصورة من قبل: صور ساتون

أدخل فريق ساوبر الكثير من التعديلات على القسم الخلفي لسيارته في المجر.

أنظمة الاستشعار على سيارة ريد بُل "آر.بي13"

13/16

الصورة من قبل: صور ساتون

أنظمة الاستشعار على سيارة ساوبر "سي36"

14/16

الصورة من قبل: صور ساتون

تفاصيل سيارة مكلارين "سي36"

15/16

الصورة من قبل: صور ساتون

تُظهر هذه الصورة استخدام مكلارين لصفّين من أنظمة الاستشعار مباشرة خلف الجناح الأمامي.

تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة فيراري "اس.اف70اتش"

16/16

الصورة من قبل: صور ساتون

استخدمت فيراري حزمة تبريد كبيرة للغاية مضيفة إليها جنيّحين منفصلين لتعزيز تصريف الحرارة.