استخدمت مكلارين الطلاء الانسيابيّ على سيارتها "ام.سي.ال32" من أجل تقييم عمل الزعانف الجانبيّة الجديدة وما إذا كانت تقدّم الأداء ذاته على أرض الواقع بالمقارنة مع أنظمة الموائع الحسابيّة "سي.اف.دي" ونفق الهواء. يُمكنك ملاحظة الجزء الجديد الذي يسبق الزعانف الجانبيّة الذي تمّت إضافته في ماليزيا ويُشار إليه في الصورة بالسهم الأحمر.

استخدمت فيراري فتحتين إضافيّتين جديدتين بجوار فتحة التغذية الرئيسيّة في ماليزيا، بتصميمٍ مشابه لما استخدمته مرسيدس ولوتس في السابق. يأتي ذلك لزيادة قدرة التبريد للأجزاء الأخرى مثل علبة التروس ونظام استعادة الطاقة "إيرز".

تُظهر هذه الصورة الزعانف الجانبيّة الجديدة والجزء الجديد الذي يسبقها.

تُظهر هذه الصورة تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة هاس حيث يتضمّن حواف رفرفات أقصر لكن بحجمٍ أكبر.

تمنحنا هذه الصورة نظرة على التصميمين المختلفين للجناح الأمامي لسيارة رينو في سيبانغ، إذ يكمن الاختلاف بينهما بالأساس في حواف الرفرفات والشفرة العموديّة الداخليّة.

قام فريق ويليامز بمراجعة الموجّه الجانبي الذي قدّمه في سنغافورة، جامعًا إيّاه بالحزمة التي تسبق الزعانف الجانبيّة التي استخدمها قبل بضعة سباقات.

وصلت تورو روسو إلى سيبانغ وفي جعبتها حزمة تحديثات لسيارتها "اس.تي.آر12" سعيًا منها لإكمال الموسم بمستوى جيّد. قام الفريق بتعديل شكل الأنف قليلًا للمساعدة على دمج دعامتي الجناح الأطول والأكثر تعقيدًا (الأسهم البيضاء)، حيث تزامن ذلك مع تغييرات أُدخلت على الجناح الأمامي. وتتضمّن هذه التعديلات فصلًا للصفيحة الجانبيّة إلى جزأين (السهم الأحمر)، إلى جانب تقديم شفرة على الصفيحة الجانبيّة من الجهة الخارجيّة (السهم الأصفر) ومراجعة لشكل الصفيحة الجانبيّة بما في ذلك التخلّي عن نتوء الحافة الخلفيّة (السهم الأخضر) فضلًا عن مراجعة كاملة لشكل الصفيحة الأساسيّة على صعيد موقع وشكل القوس (باللون الأصفر).

تكشف هذه الصورة تركيبة المكابح الأماميّة لسيارة ريد بُل أثناء تجهيزها قبل بداية مجريات عطلة نهاية الأسبوع.

استخدمت مرسيدس زعنفة القرش الأطول التي اعتمدتها للمرّة الأولى في سنغافورة.

قدّمت فورس إنديا هذا التصميم للمرّة الأولى في جولة المجر ومن المتوقّع أن تُعدّله مجدّدًا في ماليزيا.

تكشف هذه الصورة قبل تركيب بقيّة أجزاء الهيكل الخارجي تفاصيل جناح "تي" ودعامة الجناح الخلفي فضلًا عن الشكل الفريد لأنابيب العادم.

تظهر تفاصيل علبة المكابح الأماميّة في هذه الصورة قبل إضافة الغلاف الحراري لاحقًا.

يبدو أنّ فريق فورس إنديا قام بشحن الجناح الأمامي بعد أحداث السباق الماضي في سنغافورة، حيث قام الطاقم بتلميعه قبل بداية مجريات عطلة نهاية أسبوع سباق سيبانغ.

تُظهر هذه الصورة الزعانف الجانبيّة الجديدة لسيارة تورو روسو وموجّه الهواء الجانبيّ وجناح "تي" أثناء دفع السيارة في خطّ الحظائر.

جلبت الحظيرة الهنديّة ناشرًا معدّلًا، حيث باتت الأقسام الخارجيّة منه مشابهة للتي تستخدمها ريد بُل، إذ بات الجدار الخلفي المنحني يتضمّن عدّة تسنّنات. في الوقت ذاته تمّ دمج القسم الأوسط قليلًا.

تُظهر هذه الصورة الشرخ الطولي على أرضيّة سيارة مرسيدس المعتمد منذ بداية الموسم.

قدّمت الحظيرة الإيطاليّة تصميمًا جديدًا لجناح "تي" يتضمّن سطحاه فتحتين.

كما قام الفريق بتعديل الأجزاء التي تسبق الزعانف الجانبيّة، ورأس زاوية الأرضيّة وموجّه الهواء الجانبيّ، إذ أنّ جميع هذه الأجزاء تشكّل حزمة التحديثات التي جلبها الفريق في ماليزيا.