معرض الصور التقني: آخر التحديثات في البحرين

المشاركات
التعليقات
معرض الصور التقني: آخر التحديثات في البحرين
مات سومرفيلد
كتب: مات سومرفيلد , Assistant Technical Editor
07-04-2018

يستعرض لكم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أبرز تحديثات فرق بطولة العالم للفورمولا واحد على سياراتها في خطّ الحظائر في البحرين.

شريط التمرير
القائمة

تفاصيل المكابح الأماميّة لسيارة ريد بُل "آر.بي14"

تفاصيل المكابح الأماميّة لسيارة ريد بُل "آر.بي14"
1/15

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

تتضمّن علبة المكابح الأماميّة لوحًا متعدّد الفتحات في البحرين، ما يسمح للتيارات الهوائيّة التي تتلقاها قناة تهوية المكابح بالعبور من تلك الوجهة. ويعبر الهواء في الفواصل الصغيرة بين العلبة والهيكل المعدني للإطار، ما يُغيّر كيفيّة انتقال الطاقة الحراريّة إلى الإطار أيضاً.

تفاصيل محرّك مرسيدس على سيارة فورس إنديا "في.جاي.ام11"

تفاصيل محرّك مرسيدس على سيارة فورس إنديا "في.جاي.ام11"
2/15

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

تكشف هذه الصورة تفاصيل وحدة طاقة مرسيدس ومختلف ملحقاتها على سيارة فورس إنديا.

تفاصيل ناشر سيارة فيراري "اس.اف71اتش"

تفاصيل ناشر سيارة فيراري "اس.اف71اتش"
3/15

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

نظرة مقرّبة على الحافة الخارجيّة المقوّسة لسطح ناشر سيارة فيراري والفتحات التي يتضمّنها، إلى جانب شفرة التمديد المقوّسة.

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة رينو "آر.اس18"

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة رينو "آر.اس18"
4/15

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

قام الفريق بمراجعة الجناح الأمامي بشكلٍ طفيف في أستراليا، حيث بات يتضمن قطعًا على الرفرفة العلويّة. يُمكنكم ملاحظة استخدام الفريق لأنظمة استشعار خلف الجناح من أجل التأكّد من أنّه يُوفّر الأداء المنتظر منه.

تفاصيل مقدّمة سيارة ريد بُل "آر.بي14"

تفاصيل مقدّمة سيارة ريد بُل "آر.بي14"
5/15

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

نظرة على مقدّمة هيكل سيارة "آر.بي14"، كما بوسعكم ملاحظة استخدام الفريق لمجموعة من أنظمة الاستشعار المثبّتة خلف موقع الجناح الأمامي.

فورس إنديا "في.جاي.ام11"

فورس إنديا "في.جاي.ام11"
6/15

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

يعمل الميكانيكييون على سيارة فورس إنديا خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى.

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة مرسيدس "دبليو09"

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة مرسيدس "دبليو09"
7/15

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

يعمل الميكانيكيون على تعديل نظام تعليق سيارة مرسيدس في ظلّ سعي السائقَين للحصول على الاستقرار والأداء خلال التجارب الحرّة أمسٍ الجمعة.

الطلاء الانسيابيّ على سيارة ريد بُل "آر.بي14"

الطلاء الانسيابيّ على سيارة ريد بُل "آر.بي14"
8/15

الصورة من قبل: صور ساتون

وضعت الحظيرة النمساويّة الطلاء الانسيابيّ على مكوّنات نظام التعليق الأمامي وشفرات التوجيه من أجل تقييم عملها بشكلٍ متناغم.

مكلارين "ام.سي.ال33"

مكلارين "ام.سي.ال33"
9/15

الصورة من قبل: صور ساتون

صورة للقسم الخلفي من سيارة مكلارين تُظهر مستويات التبريد التي اعتمدها الفريق لسباق البحرين. كما بوسعكم ملاحظة الشفرتَين المتواجدتين في أعلى حافتَي الفتحة الخلفيّة من أجل المساعدة على تمديد الهيكل بشكلٍ بسيط.

تفاصيل ناشر سيارة ريد بُل "آر.بي14"

تفاصيل ناشر سيارة ريد بُل "آر.بي14"
10/15

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

قام الفريق بتمديد غطاء محرّك سيارته لسباق البحرين ضمن سعيه لتحسين مستويات التبريد بالنظر إلى درجات الحرارة المرتفعة على الحلبة البحرينيّة.

موجّه الهواء الجديد على سيارة مكلارين "ام.سي.ال33"

موجّه الهواء الجديد على سيارة مكلارين "ام.سي.ال33"
11/15

الصورة من قبل: مارك ساتون

تسمح هذه الصورة بالاطّلاع على تفاصيل موجّه الهواء الجانبي الجديد على سيارة مكلارين.

تفاصيل محرّك سيارة فيراري "اس.اف71اتش"

تفاصيل محرّك سيارة فيراري "اس.اف71اتش"
12/15

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

بوسعكم ملاحظة جزء من تفاصيل المكوّنات الداخليّة لمحرّك فيراري بعد نزع غطائه.

تفاصيل مقدّمة سيارة فورس إنديا "في.جاي.ام11"

تفاصيل مقدّمة سيارة فورس إنديا "في.جاي.ام11"
13/15

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

تفاصيل الجناح الأمامي الجديد الذي يستخدمه سيرجيو بيريز فقط نهاية هذا الأسبوع.

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة تورو روسو "اس.تي.آر13"

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة تورو روسو "اس.تي.آر13"
14/15

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

جلبت الحظيرة الإيطاليّة تصميمَين للجناح الأمامي إلى سباق البحرين. بوسعكم ملاحظة تضمّن النسخة السفليّة لثلاث رفرفات علويّة بدل اثنتين.

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة فورس إنديا "في.جاي.ام11"

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة فورس إنديا "في.جاي.ام11"
15/15

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

مقارنة بين الجناح الأمامي الجديد (السفلي) والآخر القديم. ويظهر بأنّ المصمّمين قاموا بمراجعة شكل القسم الأساسي عند نقطة التقائه بالمنطقة المحايدة وذلك عبر استخدام قوسٍ بدل جزء مسطّح. كما أحدثوا فتحات على الرفرفتين السفليّتين من أصل الثلاث العلويّة، إلى جانب مراجعة عرض ودور التدرّج الأساسي.

فورمولا 1 - المقال التالي

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب مات سومرفيلد
نوع المقالة مقالة خاصة