فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

معاناة مكلارين على المقطع الثالث في برشلونة مصدر قلق لسباق موناكو

قال كارلوس ساينز الإبن أنّ معاناة فريقه مكلارين في جائزة إسبانيا الكبرى قد كشفت عن نقطة ضعف على المنعطفات منخفضة السرعة والتي يجب معالجتها من أجل الجولة المُقبلة في موناكو.

معاناة مكلارين على المقطع الثالث في برشلونة مصدر قلق لسباق موناكو

بينما تمكّن الإسباني من إكمال سباق موطنه ثامنًا، لكنّه قال بأنّ الأمور كانت بعيدة عن الأفضل في ظلّ خسارة سيارته للكثير من الوقت على المقطع الأخير من حلبة برشلونة.

"لقد عانينا كثيرًا، إذ افتقرنا للوتيرة وكنّا نعاني في المقطع الأخير ومع التماسك في القسم الخلفي من السيارة" قال ساينز.

وأضاف: "كان ريكاردو خلفي مباشرة وكنت أعاني في المقطع الأخير مع الرياح. وبعد خروج سيارة الأمان، اعتمدنا استراتيجية جيّدة، حيث استفدنا من كلّ فرصة سنحت أمامنا كي نتجاوز ثنائي تورو روسو، سيارة هاس وريكاردو. تعيّن عليّ حصد بعض النقاط، لكنّني اليوم اعتقدت أنّ ذلك ليس ممكنًا".

ومع اعتماد ريكاردو لذات المحرّك مثل مكلارين على سيارته رينو، قال ساينز أنّ تجربة منافسة الأسترالي قد أبرزت الأمور التي تفتقر إليها سيارة الحظيرة البريطانية.

"لقد علمنا أنّه يتعيّن علينا التحسّن خلال المقطع الأخير منخفض السرعة، إذ لم نتمتّع بالقوّة هناك" قال الإسباني.

وتابع: "أعتقد بأنّ التوازن لم يكن حاضرًا على السيارة، لذا فنحن بحاجة إلى تفقّد ذلك بشكل دقيق ومعرفة سبب افتقارنا للوتيرة".

في المقابل، فقد أبرز أداء السيارات خلال المقطع الثالث الضيّق والملتوي في برشلونة مقياسًا جيّدًا حيال أدائها في موناكو، لكنّ ساينز يعتقد بأنّ مكلارين لم تخسر جميع الفرص كون الفريق كان تنافسيًا على المنعطفات البطيئة في باكو.

فقال: "أعتقد بأنّنا سنحظى بفرصنا مثلما فعلنا في إسبانيا. لم نتمكّن من إيجاد التوازن الصحيح على السيارة في المقطع الأخير وكلّفنا ذلك على صعيد وتيرة التصفيات والسباق، لكنّنا سنعود لتحليل ومعرفة سبب ذلك".

واختتم: "لم تمثّل المنعطفات البطيئة مشكلة بالنسبة لنا في باكو، إذ واجهنا المعاناة فقط في إسبانيا".

المشاركات
التعليقات
تحليل: لماذا تأبى رينو التخلّي عن أهدافها البعيدة لموسم 2019؟

المقال السابق

تحليل: لماذا تأبى رينو التخلّي عن أهدافها البعيدة لموسم 2019؟

المقال التالي

ليبرتي: عشرات الملايين فقط تقف حائلًا بين اتّفاق الفرق والفورمولا واحد على سقف للنفقات

ليبرتي: عشرات الملايين فقط تقف حائلًا بين اتّفاق الفرق والفورمولا واحد على سقف للنفقات
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1