فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

مطبّات الحلبة تسبّبت في مشكلة دوّاسة الوقود على سيارة لوكلير في أوستن

عانى شارل لوكلير من مشكلة في دوّاسة الوقود على سيارته فيراري خلال التجارب الحرّة الأولى من جائزة الولايات المتّحدة الكبرى للفورمولا واحد، حيث قال الفريق بأنّ سبب ذلك كان المطبّات على حلبة أوستن.

مطبّات الحلبة تسبّبت في مشكلة دوّاسة الوقود على سيارة لوكلير في أوستن

أعلم لوكلير فريقه بأنّه يشتبه في وجود مشكلة في المحرّك في مرحلة مبكّرة من الحصّة الأولى على حلبة الأمريكيّتين، قبل أن يُجيبه مهندسه بأنّها مشكلة متعلّقة بدوّاسة الوقود.

وتذمّر عددٌ من السائقين من كثرة المطبّات على الحلبة، حيث باتت الفرق قلقة بالفعل من إمكانيّة مواجهة المزيد من المتاعب في بقيّة مجريات عطلة نهاية الأسبوع، حيث زعم ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري بأنّ المطبّات كانت السبب في مشكلة لوكلير.

وقال بينوتو: "الحلبة مليئة بالمطبّات بكلّ تأكيد. سيكون من الشجاعة أن تقول الآن بأنّها لن تؤثّر على الموثوقيّة. ربّما قد نُؤكّد عكس ذلك في مرحلة لاحقة من عطلة نهاية الأسبوع".

اقرأ أيضاً:

وأضاف: "في الحقيقة واجهنا مشكلة مع شارل هذا الصباح بسبب المطبّات وفق ما نعتقده. مشكلة صغيرة، لكنّها مثال".

وأردف: "لذا تحتاج لإدارة الوضع، نحتاج لأن نكون على وعيٍ بها والتأكّد من عدم تأثيرها على النتيجة".

من جانبه واجه كارلوس ساينز انزلاقًا كبيرًا عند المنعطفات المتعرّجة الأولى من الحلبة وقال زاك براون مدير فريقه بأنّها "خلقت بعض الحماس" في السباق.

وقال الأمريكي: "لست قلقًا حيال صلابة السيارة ووحدتها. لكنّ المطبّات قد تُطيح بسائقٍ أو اثنين خارج السباق".

أمّا سيري أبيتبول مدير فريق رينو فقد قال بأنّ المسألة لا تقتصر فقط على الموثوقيّة، كون الفرق قد تتمكّن من حماية أنفسها من أسوأ المطبّات من خلال ملاءمة إعدادات سياراتها.

وقال: "يكمن التحدّي في إيجاد التوازن المناسب بين المقطع الأوّل وضعف استجابة المقدّمة للانعطاف على تلك المطبّات وبين المقطع الثالث والثبات والاستجابة المفرطة للانعطاف".

وأردف: "سيتعيّن عليك إيجاد حلٍ وسط. قد يكون ذلك تحديًا مثيرًا للاهتمام بالنسبة لجميعنا".

المشاركات
التعليقات
هاميلتون الأسرع في التجارب الثانية في أوستن

المقال السابق

هاميلتون الأسرع في التجارب الثانية في أوستن

المقال التالي

المطبات قد تؤدي إلى حوادث في سباق أوستن

المطبات قد تؤدي إلى حوادث في سباق أوستن
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
الكاتب مروان الوافي