مشكلة مهندس سباق هاميلتون لا تزال دون حل قبل جائزة ميامي الكبرى

في بداية الموسم، وجد لويس هاميلتون نفسه دون مهندس سباق دائم بعد إسناد دور جديد إلى ريكاردو أدامي. وبعد هذا التطور، بدأت فيراري البحث عن اسم جديد، وتوصلت إلى اتفاق مع مهندس مكلارين السابق سيدريك ميشيل-غروجان لتولي المنصب.

ورغم أن المهندس الفرنسي يعمل حاليًا مع الفريق، فإنه لم يتسلم الدور رسميًا حتى الآن.

وبعد رحيل أدامي، عمل هاميلتون مع براين بوزي، مهندس السباق الخاص بزميله شارل لوكلير، خلال أسبوع التجارب التمهيدية في برشلونة.

ومنذ تجارب ما قبل الموسم في البحرين، رافق هاميلتون كارلوس سانتي، الذي عمل سابقًا مع كيمي رايكونن.

وعلى الرغم من أن ميشيل-غروجان يشارك في العملية منذ السباق الافتتاحي للموسم في ملبورن، لا يُتوقع حدوث أية تغييرات على المدى القصير. ووفقًا للتقارير، سيواصل سانتي دوره في الوقت الحالي، وسيكون إلى جانب هاميلتون خلال جائزة ميامي الكبرى في عطلة نهاية الأسبوع من 1 إلى 3 مايو.

Watch: اف1 في أسبوع: هل سيرحل فيرستابن؟ تآكل ريد بُل داخلياً، ما الذي يمكن توقعه من تحسينات القوانين؟

وكان هاميلتون قد حذر خلال تجارب ما قبل الموسم من أن هذا الحل المؤقت قد يسبب بعض المشاكل، قائلًا: "إنها عملية صعبة في الواقع لأن الحل الحالي ليس طويل الأمد أو دائمًا. هذا الترتيب سيستمر لبضعة سباقات فقط".

وأضاف: "ستحدث تغييرات مجددًا مع بداية الموسم، وسيتعين عليّ التأقلم مع العمل مع شخص جديد. هذا وضع سلبي بالنسبة لي".

وتابع: "من الناحية المثالية، ترغب في بدء الموسم مع فريق عملت معه لفترة طويلة وخضت معه كل شيء. لكن هذا ليس الحال، وسأبذل قصارى جهدي. الفريق يحاول أيضًا جعل هذه العملية سلسة قدر الإمكان".

من جانبه، لم يكن مدير فريق فيراري فريد فاسور قلقًا بنفس القدر الذي أبداه هاميلتون خلال الفترة ذاتها، حيث قلل فاسور من خطورة الوضع وطلب من وسائل الإعلام عدم التركيز عليه بشكل مفرط.