فورمولا 1
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
36 يوماً
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
50 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
64 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
99 يوماً
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
120 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
134 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
155 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
169 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً

مشكلة انفصال العادم تحرم مكلارين من إكمال برنامجها في اليوم الثاني من التجارب

المشاركات
التعليقات
مشكلة انفصال العادم تحرم مكلارين من إكمال برنامجها في اليوم الثاني من التجارب
من قبل:
, كاتب
ترجمة: خضر الراوي, رئيس التحرير
27-02-2018

اكتفى فريق مكلارين بـ37 لفة فقط خلال اليوم الثاني من التجارب الشتوية الأولى على حلبة برشلونة الإسبانية جرّاء انفصال عادم محرك رينو.

ستوفيل فاندورن، مكلارين
ستوفيل فاندورن، مكلارين
ستوفيل فاندورن، مكلارين
ستوفيل فاندورن، مكلارين وفرناندو ألونسو، مكلارين
ستوفيل فاندورن، مكلارين
ستوفيل فاندورن، مكلارين

استطاع ستوفيل فاندورن إحراز أسرع زمن على الحلبة مع انتقاله إلى استخدام إطارات الـ"هايبرسوفت" السريعة إذ تواجدت سيارة "أم.سي.أل33" في صدارة الأزمنة.

ولكن، على الرغم من إنهاء فاندورن ليومه الأوّل خلف مقود السيارة الجديدة في المركز الثالث وراء سيباستيان فيتيل وفالتيري بوتاس، إلّا أنه لم يتواجد على الحلبة في فترة ما بعد الظهر بسبب العمل على إصلاح مشكلة انفصال عادم السيارة.

وقال البلجيكي "لسوء الحظّ واجهنا مشكلة صغيرة مع مشبك العادم بعد استراحة الغداء، ما تسبب في انفصاله ونفخ الكثير من الهواء الساخن على بعض الأسلاك في السيارة".

وأضاف "إحدى تلك الأسلاك كانت أسلاك الفرامل، لذلك قام الفريق بإجراء فحوصات وقائية ما استغرق منا وقتًا أطول من المتوقّع".

وفي غضون ذلك، أشار فاندورن إلى أنّ فريقه اختار استخدام الإطارات الجديدة "هايبرسوفت" التي أدخلتها بيريللي لموسم 2018 كونه من السهل إحماءها تحت الظروف الجوية الباردة، إذ شعر بأنه حصل على بعض الانطباعات الأولية الجيدة عن سيارة هذا العام.

وقال "من الصعب للغاية إدخال الحرارة إلى الإطارات، ولكن المسألة تصبح أسهل مع الإطارات الألين. في كُلّ مرة تخرج بها إلى الحلبة تخسر الإطارات الحرارة كونه لم يتمّ تصميمها لمثل هذه الظروف".

وأكمل "كانت لدينا حلبة باردة ورطبة، لذلك استغرق الأمر بعض الوقت من أجل خروج السيارات. اغتنمنا الفرصة لإجراء بعض التجارب المتعلقة بالانسيابية وجمع بعض البيانات في تلك الفترة".

وتابع قائلاً "بعد ذلك، أصبحت ظروف الحلبة أفضل إذ تمكّنا من القيام ببعض اللّفات المفيدة في سبيل فهم سيارتنا لهذا العام".

وأضاف "كانت الانطباعات الأولى إيجابية للغاية. السيارة كانت جيدة ومن دون مفاجآت إذ تعلمنا بعض الأشياء المفيدة".

وعندما سُئِل عن شعوره الأوّل لناحية محرك رينو، أجاب فاندورن بالقول "الأمور إيجابية حتى الآن. كُلّ شيء يبدو لطيفًا، كما أنّ استجابة المحرك جيدة، وفي كل مرّة نقوم بها بتعديلات تكون النتائج كما نُريد. لا يوجد الكثير لقوله".

المقال التالي
فيتيل: عانى السائقون للبقاء على المسار في الأجواء الباردة

المقال السابق

فيتيل: عانى السائقون للبقاء على المسار في الأجواء الباردة

المقال التالي

هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني

هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين ستوفيل فاندورن
قائمة الفرق مكلارين تسوق الآن
الكاتب غلين فريمان