فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
التجارب الحرة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
24 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
66 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
73 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
87 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
101 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
122 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
129 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
157 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
192 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
248 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
262 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
276 يوماً

مستويات الارتكازية لعبت دوراً بتحسين أداء ريد بُل في البرازيل

المشاركات
التعليقات
مستويات الارتكازية لعبت دوراً بتحسين أداء ريد بُل في البرازيل
21-11-2019

يرى كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أن الأفضلية التي تمتعت بها سيارة العلامة النمساوية على المقاطع المستقيمة في البرازيل تعود إلى مستويات الارتكازية وكذلك إلى قوة المحرك.

أشار منافسو ريد بُل إلى الأفضلية التي أظهرها محرك هوندا في إنترلاغوس، حيث أحرز ماكس فيرشتابن قطب الانطلاق الأول على طريقه لإحراز الفوز بالسباق.

ومع تأثر وحدات الطاقة بالارتفاع عن سطح البحر، توقع الكثيرون أن تلعب سماكة الهواء الخفيفة لصالح هوندا في مواجهة محركات مرسيدس وفيراري. لكن، يرى هورنر أنّ إعدادات سيارة ريد بُل ساهمت كذلك في تحسين الأداء مقارنة بالمنافسين.

حيث قال: "أعتقد أنه لو نظرنا إلى مستويات الارتكازية كذلك. أعتقد أن مستويات ارتكازية مرسيدس كانت أعلى منا، ما ساعدنا خلال السباق، لكن ربما لم يساعدهم ذلك خلال التصفيات".

وأكمل: "يمكن أن نرى أنهم كانوا تنافسيين جداً في السباق، وكذلك في القسم الأخير ربما كانوا أقوى قليلاً. لذا ذلك يؤثر على زمن اللفة".

من جهته، كرر تويوهارو تانابي المدير التقني لقسم الفورمولا واحد لدى هوندا تعليقات هورنر، مشيراً أنه كان من المستحيل ربط أداء ريد بُل القويّ بالمحرك لوحده.

فقال: "الارتفاعات العالية لا تؤثر على وحدة الطاقة وحسب، بل على الانسيابية كذلك. لذا، كنا نمتلك حزمة أفضل أو أقوى في المكسيك وهنا (في البرازيل). ليس لدي أية إجابة واضحة على ذلك".

وأشار هورنر بوضوح إلى أن هوندا تبني زخماً جيداً في الفورمولا واحد بعد موسم واعد للغاية للمصنّع الياباني.

فقال: "عندما رأيت أن آخر خمس أقطاب انطلاق أولى أحرزتها مرسيدس، كان من الرائع أن تنجح هوندا بتحقيق قطب الانطلاق الأول وللمرة الأولى منذ 1991".

واختتم: "من ثم أحرزنا الفوز كذلك، وذلك يظهر أن العمل المضني قد آتى بثماره، أشعر أننا نبني زخماً جيداً بالفعل".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
مرسيدس تشرح سبب تراجع نظام هاميلتون الهجين في توفير الطاقة في البرازيل

المقال السابق

مرسيدس تشرح سبب تراجع نظام هاميلتون الهجين في توفير الطاقة في البرازيل

المقال التالي

فيراري بحاجة لتوضيح ما هو "سخيف" في صراع فيتيل ولوكلير

فيراري بحاجة لتوضيح ما هو "سخيف" في صراع فيتيل ولوكلير
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة البرازيل الكبرى
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ تسوق الآن