فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
45 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
100 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
121 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
149 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
219 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
248 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
285 يوماً

مركز الوصافة في البطولة "لا يهمّ" بالنسبة لفيرشتابن

أصرّ ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل على أن لا فائدة من استهداف المركز الثاني في ترتيب بطولة العالم للفورمولا واحد، وذلك بالرغم من ابتعاده بـ 27 نقطة فقط عن فالتيري بوتاس مع بقاء ثلاثة سباقات على النهاية.

المشاركات
التعليقات
مركز الوصافة في البطولة "لا يهمّ" بالنسبة لفيرشتابن

قلّص فيرشتابن الفارق مع بوتاس قليلًا في تركيا، وذلك في يومٍ حلّ فيه الهولندي سادسًا بينما تواجد سائق مرسيدس خارج مراكز النقاط.

وقال فيرشتابن: "لا يهمّ أن أكون ثانيًا أو ثالثًا في الحقيقة. أريد فقط تحقيق نتيجة جيّدة. إن كان ذلك يعني حلولي ثالثًا في ترتيب البطولة، لكنّني أحظى ببعض السباقات الإيجابيّة لإكمال الموسم بها فإنّني سأكون سعيدًا بذلك".

واعترف فيرشتابن أنّ فريقه علم في بداية الموسم أنّه لن يُنافس على لقب 2020 بالرغم من النهاية القويّة للعام الماضي.

وقال حيال ذلك: "كان من الواضح في السباق الأوّل أنّنا متأخّرون كثيرًا. لماذا؟ لا أعلم، كوننا لتمكّنا من تغيير ذلك لو علمنا. أعتقد بأنّ الجميع يعمل بجهد ولا شكّ في ذلك".

وأضاف: "لكنّ الكثير من الفرق تعمل بجهد بالطبع. ولا يزال علينا العمل أكثر من أجل اللحاق، لكن من الصعب تحديد سبب ذلك".

واعترف فيرشتابن بأنّ التحديثات التي قدّمها الفريق في تركيا بدت كما لو أنّها تعمل، بالرغم من أنّه كان من الصعب تقييمها في الظروف الصعبة حينها.

وقال: "من الصعب تحديد ذلك بسبب الظروف، لكنّني اختبرت بعض المكوّنات الجديدة، وكانت إيجابيّة بالتأكيد".

وأضاف: "لذا أتطلّع قدمًا لاختبارها هنا في البحرين كوننا نملك الكثير من المعلومات من الأعوام السابقة مع هذه السيارات، أريد رؤية الأداء هنا. لكنّني واثقٌ من أنّه سيكون جيّدًا".

كما قال فيرشتابن أنّ سباق تركيا كان "محبطًا" بالنسبة إليه بعد سلسلة التأديات التنافسيّة السابقة.

وقال حيال ذلك: "لم يكن يومًا رائعًا جدًا. تحدث هذه الأشياء أحيانًا. كان سباقًا مؤسفًا كوني كنت أتطلّع للتواجد في تركيا، لكنّ السطح الجديد للحلبة كان كارثيًا على صعيد التماسك. لم يكن ذلك رائعًا".

وأضاف: "لكن بالنسبة للسباق في حدّ ذاته، فقد كان ذلك أحد تلك الأيّام التي تسير فيها الأمور على نحوٍ سيّئ بالكامل. انزلقت وتسطّحت إطاراتي".

ثمّ تابع: "كان هناك خطٌ واحدٌ للقيادة، لذا لم يكن بوسعي القتال، لم يكن بوسعي التجاوز. لم تجفّ الحلبة سريعًا بما فيه الكفاية للانتقال إلى الإطارات الملساء. كان يومًا مزعجًا، ولم تكن تلك النتيجة التي أردناها".

سائقو الفورمولا واحد سيتباحثون في واقعة رافعة تصفيات تركيا مع ماسي

المقال السابق

سائقو الفورمولا واحد سيتباحثون في واقعة رافعة تصفيات تركيا مع ماسي

المقال التالي

لوكلير "أفرط في التفاؤل" في محاولته في اللفّة الأخيرة من سباق تركيا

لوكلير "أفرط في التفاؤل" في محاولته في اللفّة الأخيرة من سباق تركيا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة البحرين الكبرى
الكاتب مروان الوافي