مرسيدس ومكلارين تكشفان عن حزم تحديثات مهمة في كندا

جلبت مرسيدس أول حزمة تحديثات رئيسية لها هذا الموسم إلى حلبة جيل فيلنوف، بينما أطلقت مكلارين المرحلة الثانية من خطة التحديث المكونة من جزأين.

وكانت مرسيدس قد فازت بجميع السباقات حتى الآن، لكنها شهدت تقليص مكلارين للفارق على صعيد الأداء بعدما أدخل الفريق البرتقالي الجزء الأول من حزمة تحديثاته الثنائية في ميامي.

وأطلقت مكلارين الآن الأجزاء المتبقية خلال عطلة نهاية الأسبوع الحالية في مونتريال، لإكمال أول برنامج تحديث رئيسي لسيارتها في موسم 2026.

وكشف موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ المرحلة الثانية من التحديثات تتمحور حول تصميم جديد بالكامل للجناح الأمامي، والذي أوضحت مكلارين أنّه "يهدف إلى تحسين إدارة تدفق الهواء عبر نطاق التشغيل، ما يؤدي إلى تحسين إنتاج الحمل الإيروديناميكي".

كما أعاد الفريق تصميم غطاء المحرك، مع مخارج تبريد مختلفة يُفترض أن تساعد على تحسين تدفق الهواء باتجاه مؤخرة سيارة "ام.سي.ال60". ويأتي ذلك مع مجموعة متنوعة من فتحات التبريد المختلفة للتعامل مع درجات الحرارة المحيطة المتفاوتة.

وتشمل التعديلات الأخرى تصميمًا جديدًا لانسيابية الهالة، وتعديلات على انسيابية نظام التعليق، وألواح الجناح الخلفي الجانبية، إضافةً إلى تعديل على جناح حافة الأرضية، وهي تغييرات من المفترض أن تساعد جميعها على زيادة القوة الضاغطة للسيارة.

وعلى عكس نهج مكلارين ذي المرحلتين، ركزت مرسيدس معظم جهودها خلال الربيع على حزمة تحديث واحدة لهذا الأسبوع.

وحصلت سيارة "دبليو17" أيضًا على جناح أمامي جديد، حيث يبدو السطح الرئيسي أكثر اندماجًا مع اللوح الجانبي السفلي. وشرح الفريق ذلك قائلًا: "إنّ دمج عناصر الجناح الأمامي مع اللوح السفلي وإضافة الزعانف يؤدي إلى إنشاء تدفقات هوائية أكثر ثباتًا، ما يحسن تدفق الهواء إلى مؤخرة السيارة ويزيد القوة الضاغطة".

كما عدّلت مرسيدس معظم مناطق الأرضية لتحسين توليد القوة الضاغطة وتدفق الهواء نحو الناشر الخلفي، إلى جانب تعديلات على الزعانف والحواف في الزوايا الأربع للسيارة.

وفي أماكن أخرى، دعمت ريد بُل تحديثاتها التي جلبتها إلى ميامي بتعديل طفيف على حافة الأرضية. كما جلب الفريق تعديلات على الرفرفين الثاني والثالث للجناح الأمامي للمساعدة على تحقيق توازن أفضل للسيارة في حلبات مثل مونتريال، وأضاف بعض خيارات التبريد الخاصة لهذا السباق وجائزة موناكو الكبرى المقبلة.

أما فيراري، فهي الفريق الوحيد بين فرق المقدمة الذي لم يجلب تحديثات إلى كيبيك، بعدما كان قد أدخل تحديثاته الجديدة في ميامي.