فورمولا 1
18 أبريل
التجارب الحرّة الأولى خلال
2 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
02 مايو
السباق خلال
18 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
57 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
71 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
78 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
106 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
134 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
141 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
162 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
169 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
190 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
197 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً

مرسيدس معجبة بمدى تعامل راسل مع الضغط

قال أندرو شوفلين مدير الهندسة على المسار في صفوف فريق مرسيدس أنّ طريقة تعامل جورج راسل مع الضغط كانت من بين الجوانب البارزة التي أثار بها الوافد الجديد على الفريق الإعجاب خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة الصخير الكبرى.

مرسيدس معجبة بمدى تعامل راسل مع الضغط

حصل راسل على يومَي الأربعاء والخميس فقط للتجهّز قبل قيادة سيارة لويس هاميلتون في تجارب الجمعة على المسار الخارجيّ لحلبة البحرين.

وتصدّر البريطانيّ الشاب الحصّتين، وتأهّل ثانيًا خلف زميله فالتيري بوتاس، وخسر الفوز بالسباق نتيجة خطأ من الفريق في وقفات الصيانة وثقبٍ في إطاره لاحقًا.

وقال شوفلين أنّ الفريق علم أنّ راسل سيكون سريعًا، لكنّه انبهر بطريقة هجومه في الوقت الذي كان فيه ارتكابه لخطأ كبير ليكون مكلفًا.

وقال شوفلين: "ربّما أقلّ ما فاجأنا هو سرعته. ذلك لأنّك إن نظرت إلى ما كان يفعله مع ويليامز فمن الواضح أنّه يقود السيارة بسرعة. وهو يعلم كيفيّة استخراج أقصى أداء منها".

وأضاف: "لذا لم يكن ذلك مفاجئًا، كان ذلك ما كنّا نأمل رؤيته، وكنّا مسرورين حيال ذلك. لكنّ طريقة تعامله مع الضغط كان من الصعب توقّعها".

وأردف: "لكنّ ذلك أثار الإعجاب كثيرًا، خاصة كيفيّة هجومه في الحصص. بالنظر إلى المجازفة، كون هذه فرصة لإظهار ما يُمكنه فعله على متن سيارة سريعة، فمن السهل أن تسير الأمور على نحوٍ خاطئ. من السهل جدًا ترك انطباعٍ يدوم طويلًا".

وأكمل: "لكن من الواضح أنّه لم يكن يُفكّر في ذلك مطلقًا. هاجم في الحصّة، وكان واثقًا ومنظبطًا. كانت مقاربته منهجيّة. كنّا تحت الضغط في البداية. لكنّه حافظ على هدوئه وكان من الرائع رؤية ذلك. من الواضح أنّ سائق سباقات جيّد جدًا".

اقرأ أيضاً:

كما شدّد شوفلين على أنّ الفريق بذل جهدًا كبيرًا لمساعدة راسل على التأقلم مع بيئته الجديدة.

واعترف أنّ ملاءمة راسل في قمرة قيادة هاميلتون لم تكن سهلة، حيث قال: "كان ذلك صعبًا. ازداد ذلك صعوبة نتيجة حقيقة أنّنا لم نستعن بسائقٍ طويل منذ وقت طويل جدًا".

وأضاف: "تنظر في ما يُمكنك تقليصه في كلّ عام، أشياء هنا وهناك، ونعمل على التوضيب، لذا تُصبح البيئة مريحة بشكلٍ أقلّ بالنسبة لسائقٍ بطولة 1.8 متر".

وأكمل: "لا يقتصر الأمر على الجانب الجسديّ وعدم القدرة على الجلوس بالشكل الطبيعيّ. لكنّ ذلك مؤلمٌ أيضاً، كونه لا توجد مساحة كافية له. لم يكن وضعًا مثاليًا".

واختتم بالقول: "لكنّه كان عازمًا على أن يكون قادرًا على قيادة السيارة. لكنّها لم تكن بيئة مثاليّة بالنسبة إليه".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
هاميلتون يُقدّم تحديثًا حول حالته الصحيّة بعد "أصعب الأسابيع"

المقال السابق

هاميلتون يُقدّم تحديثًا حول حالته الصحيّة بعد "أصعب الأسابيع"

المقال التالي

ساتو ينضم إلى ألفا تاوري للمشاركة في تجارب أبوظبي

ساتو ينضم إلى ألفا تاوري للمشاركة في تجارب أبوظبي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1