فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

مرسيدس ما تزال تخشى التهديد الذي قد يشكّله رايكونن في باكو

يرى مدير فريق مرسيدس توتو وولف أنّ كيمي رايكونن ما يزال بالإمكان أن يشكّل تهديدًا في سباق جائزة أذربيجان الكبرى – وذلك على الرُغم من انطلاق سائق فيراري من المركز السادس اليوم وعلى إطارات "خاطئة".

مرسيدس ما تزال تخشى التهديد الذي قد يشكّله رايكونن في باكو
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
سيرغي سيروتكين، ويليامز
كيمي رايكونن، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري

حاول السائقون الستّة من فرق الصدارة الثلاثة العبور إلى القسم الثاني من التصفيات في باكو على إطارات "سوبر سوفت" عوضًا عن تركيبة "الألترا سوفت" الأقلّ تفضيلًا. مع ذلك، وبعد ارتكابه للأخطاء وعدم امتلاكه لإطارات "سوبر سوفت" احتياطية، اضطرّ رايكونن إلى استخدام إطارات "ألترا سوفت" خلال طلعته الثانية، ما سيُلزمه بدء سباق باكو على تلك التركيبة.

وكان الفنلندي يستهدف اقتناص قطب الانطلاق الأوّل خلال القسم الثالث للتصفيات من براثن زميله سيباستيان فيتيل، عندما اقترف خطأً تسبّب بتراجعه إلى المركز السادس في مؤخّرة مجموعة الصدارة.

مع ذلك، سينطلق رايكونن على إطاراتٍ أسرع بكثير، والتي ستظلّ كذلك خلال اللفّات المبكّرة من السباق، إذ تعتقد مرسيدس بأنّ فيراري من الممكن أن تغامر بقراراتها الاستراتيجيّة مع الفنلندي، ما سيصعّب الوضع على منافسيها وقد يرغمهم على الردّ في مواجهة تلك القرارات.

عند سؤاله من قِبَل موقعنا «موتورسبورت.كوم» إذا كان رايكونن ما يزال يشكّل خطرًا على فريقه، قال وولف: "بكلّ تأكيد. أعتقد وكونه سينطلق على إطارات مختلفة، فإنّ السؤال الأهم هو إلى أيّ مدىً سيكون بوسعه البقاء على الحلبة. لكن وفي حال تخيّلنا بأنّ هنالك احتمالية كبيرة لدخول سيارة الأمان خلال المراحل المبكّرة من السباق، فسيكون بوسع فيراري التوقّف والتزوّد بإطارات أقسى والمواصلة من دون توقّف، ما ستكون استراتيجيّة جريئة في حدّ ذاتها".

وأضاف: "في حال كنتَ في ذات وضع رايكونن، في وضعٍ مشابه لما كان عليه ثنائي ريد بُل في الصين، فسيكون بمقدورك المغامرة وفي كثير من الأحيان تؤتي تلك المغامرات ثمارها. لا سيّما وأنّ رايكونن امتلك السيارة الأسرع في التجارب التأهيلية واستحقّ إحراز قطب الانطلاق الأوّل".

في المقابل اعترف وولف بأنّ مرسيدس قد وجدت أنّه من الصعب اتّخاذ قرارات استراتيجيّة في موسم 2018 وهي تنافس كلًّا من فيراري وريد بُل، لكنّه أبدى ثقته في أنّ الفريق يسير في الوجهة الصحيحة.

فقال: "باتت القرارات الاستراتيجيّة أكثر صعوبة هذا الموسم، لا سيّما عندما يكون هنالك ستّة سائقين ينافسون على الفوز. يكون من الصعب للغاية في بعض الأحيان التنبؤ بنتيجة تلك القرارات. فإذا ما نظرت إلى سباق شنغهاي، من دون الدخول كثيرًا في التفاصيل، ولو سألتني مُجددًا عمّا إذا كنت لأجري توقّفًا للتزوّد بإطارات أجدد، كنت لأقوم بذات الأمر – البقاء على الحلبة".

وتابع: "كنت لأبقى مع ذات الاستراتيجية كوننا لم نرَ أيّة تجاوزات خلال القسم الأوّل من السباق. إذ اعتقدنا بأنّ مركزنا على الحلبة يمثّل الأهمية الأكبر. بيد أنّ ما حدث هو أنّ إطارات «الميديوم» التي وضعناها نحن وفيراري لم تعد تعمل على النحو المطلوب. حيث أنّنا، ولسببٍ ما، بعد فترة سيارة الأمان كنّا متأخّرين بنصف ثانية في أزمنة اللفّات مقارنة بالفترة التي سبقت سيارة الأمان مباشرة".

وأكمل: "إطارات «السوفت» الجديدة، التي لم نعد نمتلكها حينها، لكنّها كانت بحوزة ريد بُل، كان أداؤها وأهميتها أفضل بكثير من المتوقّع".

هذا وما يزال وولف واثقًا في المقاربات التي يتّبعها فريقه، حيث قال: "ما نحن بحاجة إلى فعله هو أن نلتزم باستراتيجياتنا وأدواتنا وأن نحسّنها طوال الوقت، لكن على الجانب الآخر، وبذات القدر، يجب ألّا نترك أنفسنا هكذا ضحيّة للنتائج".

واختتم: "لم تملك ريد بُل الكثير لتخسره في الصين، فقد كانوا جريئين وحصدوا ثمار ذلك بتحقيقهم لفوزٍ مستحق. لكنّنا سنظلّ ملتزمين بالطريقة التي اتّبعناها في الماضي، والتي باتت أصعب الآن".

المشاركات
التعليقات
وولف: تعليقات إكليستون بشأن هاميلتون "قنبلة يدويّة"

المقال السابق

وولف: تعليقات إكليستون بشأن هاميلتون "قنبلة يدويّة"

المقال التالي

بالصور: ترتيب شبكة انطلاق جائزة أذربيجان الكبرى

بالصور: ترتيب شبكة انطلاق جائزة أذربيجان الكبرى
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أذربيجان الكبرى
الموقع Baku City Circuit
قائمة السائقين كيمي رايكونن
قائمة الفرق مرسيدس
الكاتب آدم كوبر