مرسيدس لا تزال غير متفائلة كثيرًا بالرغم من منافستها على الفوز في بريطانيا

لا يرى توتو وولف مدير فريق مرسيدس سببًا يدعو إلى التفاؤل كثيرًا حول فرص فريقه في بقيّة موسم 2022 من بطولة العالم للفورمولا واحد، وذلك بالرغم من منافسته على الفوز ضمن جائزة بريطانيا الكبرى.

لويس هاميلتون، مرسيدس وشارل لوكلير، فيراري

سمحت مجموعة من التحديثات في سيارة "دبليو13"، إلى جانب طبيعة سيلفرستون عالية السرعة وسطحها السلس المناسب للسيارة، للبريطاني لويس هاميلتون بمنافسة ثنائيّ فيراري على الفوز.

وبالرغم من أنّ هاميلتون حلّ ثالثًا في النهاية خلف الفائز كارلوس ساينز الإبن والقادم من الخلف (بعد وقفة صيانة مبكرة) سيرجيو بيريز، فإنّ حقيقة قدرته على المنافسة على منصّة التتويج من خلال الوتيرة المباشرة مثّلت خطوة كبيرة إلى الأمام بالنسبة لفريقه.

لكن بالرغم من أنّ أداء الفريق في جائزة بريطانيا الكبرى يُشير إلى أنّ مرسيدس حقّقت خطوة إلى الأمام مع سيارتها، أصرّ وولف على أنّ الفريق لن يسمح لنفسه بارتكاب ذات الخطأ الذي ارتكبه بعد جائزة إسبانيا الكبرى هذا العام.

إذ كانت مرسيدس تأمل بقلب موسمها بعد السباق واستهداف نتائج أفضل، وذلك على إثر تقديم هاميلتون لأداء قويّ مماثل.

لكنّ معاناة الفريق على الحلبات التي تلتها، بما فيها سباقا موناكو وباكو، وضعت مرسيدس أمام حقيقة الواقع.

وبحديثه بشكلٍ حصري إلى موقعنا "موتورسبورت.كوم"، قال وولف أنّ نتيجة سيلفرستون غير كافية لتدفع مرسيدس للشعور بقدرتها على الهجوم من الآن فصاعدًا.

وعندما سُئل إن كان شعر بأنّ أداء الفريق في جائزة بريطانيا الكبرى يعني أنّ الفريق بوسعه تغيير عقليّته لبدء الموسم، قال وولف: "كلّا، ليس بعد، لأنّنا حظينا بأوقات مماثلة في برشلونة ورأينا النور في آخر النفق".

وأكمل: "لكن تبيّن أنّنا مخطئون خلال السباقات الثلاثة التالية. لذا لا أريد التفاؤل كثيرًا في هذه المرحلة".

اقرأ أيضاً:

وفي حين أنّ مرسيدس حققت خطوة إلى الأمام بالمقارنة مع المتصدّرتَين ريد بُل وفيراري، يعتقد وولف أنّ على الفريق تحقيق تقدّم على صعيد تحسين الأداء عند رفع السيارة.

وواجه هاميلتون وزميله جورج راسل مشاكل على صعيد القفزات في المنعطفات عالية السرعة في سيلفرستون، بالرغم من أنّها لم تكن بذات سوء بعض الفرق الأخرى.

وعند الإلحاح عليه بالسؤال إن كانت مرسيدس تشعر بأنّها تملك وجهة جيّدة مع سيارتها "دبليو13" الآن، قال وولف: "توصّلنا إلى وجهة في برشلونة كذلك. لا نزال نعاني من مشكلة ارتفاع السيارة، وواجهناها طوال الأيّام الثلاثة، بشكلٍ أقلّ في السباق، لذا علينا التعامل مع هذه المسألة".

وفي ظلّ عدم تلاءم حلبة النمسا بشكلٍ كبير مع مرسيدس في الأعوام الماضية، يعتقد وولف بأنّ عطلة نهاية هذا الأسبوع ستكون مقياسًا جيّدًا لأداء فريقه.

وقال: "هناك القليل من المنعطفات التي لم تناسب سيارتنا في السابق، لذا سنحتاج للنظر في ذلك".

وأكمل: "لكنّه منحى تعلّم متواصل. أعتقد بأنّ هذا الموسم سيكون قاسيًا للفوز، لذا نحتاج لأن يكون كلّ شيء على نحوٍ مثالي من أجل استخراج أقصى أداء من السيارة".

المشاركات
التعليقات

فيراري تقبل "استحالة" قدرة ساينز على تشكيل فجوة مع لوكلير خلف سيارة الأمان في سيلفرستون

شوماخر: فريق هاس "اتخذ القرارات الصحيحة في الوقت المناسب" خلال سباق سيلفرستون

أحدث الأخبار

"فيا دبليو إي سي" وشبكة موتورسبورت تطلقان استبيان المتابعين العالمي 2023

"فيا دبليو إي سي" وشبكة موتورسبورت تطلقان استبيان المتابعين العالمي 2023

Misc سلاسل متعددة
أخبار

"فيا دبليو إي سي" وشبكة موتورسبورت تطلقان استبيان المتابعين العالمي 2023 "فيا دبليو إي سي" وشبكة موتورسبورت تطلقان استبيان المتابعين العالمي 2023

مكلارين: "تُرفع القبعة احتراماً" لتصميم أرضية سيارة ريد بُل "المعقّد"

مكلارين: "تُرفع القبعة احتراماً" لتصميم أرضية سيارة ريد بُل "المعقّد"

F1 فورمولا 1

مكلارين: "تُرفع القبعة احتراماً" لتصميم أرضية سيارة ريد بُل "المعقّد" مكلارين: "تُرفع القبعة احتراماً" لتصميم أرضية سيارة ريد بُل "المعقّد"

لوكلير: فيراري بحاجة للتركيز على البقاء "ضمن نافذة العمل القصوى للإطارات"

لوكلير: فيراري بحاجة للتركيز على البقاء "ضمن نافذة العمل القصوى للإطارات"

F1 فورمولا 1

لوكلير: فيراري بحاجة للتركيز على البقاء "ضمن نافذة العمل القصوى للإطارات" لوكلير: فيراري بحاجة للتركيز على البقاء "ضمن نافذة العمل القصوى للإطارات"

فيرستابن: الإبقاء على القوانين سيمنح منافسي ريد بُل فرصة التعويض

فيرستابن: الإبقاء على القوانين سيمنح منافسي ريد بُل فرصة التعويض

F1 فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى

فيرستابن: الإبقاء على القوانين سيمنح منافسي ريد بُل فرصة التعويض فيرستابن: الإبقاء على القوانين سيمنح منافسي ريد بُل فرصة التعويض

تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم

تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم

برايم
برايم
فورمولا 1

تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم

تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟

تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟

برايم
برايم
فورمولا 1

تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟ تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

برايم
برايم
فورمولا 1
سكوت ميتشيل

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟ تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

برايم
برايم
فورمولا 1
آدم كوبر

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021 تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا

تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا

برايم
برايم
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
إد سترو

تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا

تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو

تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو

برايم
برايم
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
إد سترو

تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو

تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة

تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة

برايم
برايم
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
إد سترو

تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة

تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

برايم
برايم
فورمولا 1
بين أندرسون

تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

اشترك