فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

مرسيدس: كنا بطيئين للغاية في الردّ على استراتيجية فيتيل في البحرين

اعترف فريق مرسيدس بأنه خسر فرصة تحقيق الفوز في سباق جائزة البحرين الكبرى كونه كان بطيئًا للغاية في الردّ على استراتيجية سيباستيان فيتيل الذي قام بالتوقف لمرّة واحدة فقط عكس التوقعات.

مرسيدس: كنا بطيئين للغاية في الردّ على استراتيجية فيتيل في البحرين
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري وفالتيري بوتاس، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري
فالتيري بوتاس، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس

مع بلوغ منتصف سباق البحرين نهاية الأسبوع الماضي كان الصانع الألماني متأكّدًا بنسبة كبيرة من قدرة سائقه الفنلندي فالتيري بوتاس على الفوز كون فيتيل كان سيعتمد استراتيجية التوقفَين.

ولكن نجح فيتيل في البقاء على أرض الحلبة وإدارة إطاراته بشكل محكم ليفوز بسباقه الثاني في موسم 2018، إذ أتى الفوز جرّاء تأخّر مرسيدس في استيعاب ضرورة إغلاق الفجوة مع سائق فيراري في وقتٍ أبكر.

وشرح المدير التقني في مرسيدس جايمس أليسون ما حصل مع فريقه قائلاً "كنا بطيئين على الأرجح في إدراك التهديد الذي شكّله فيتيل من خلال بقائه على الإطارات اللّينة (سوفت ) حتى نهاية السباق".

وأضاف "لو كنا أسرع قليلاً في الردّ عليه لربما كنا لنضعه تحت الضغط بين اللّفات 35 و45، وربما نتيجة السباق كانت ستكون مختلفة في النهاية".

وأكمل "لقد توقعنا قيامه بتوقفٍ آخر ولكنه قام بعملٍ جيدٍ للغاية من خلال المحافظة على إطاراته حتى النهاية. استطاع بوتاس إغلاق الفارق معه قبل ثلاث لفات من النهاية ولكننا لم نتمكّن من تجاوزه".

وتابع قائلاً "لو كان السباق أطول بلفة أو اثنتين لكنّا حققنا الفوز، إلّا أننا لم نقدم على مطاردته حتى بلوغ السباق مراحله الأخيرة".

تأتي تعليقات أليسون في أعقاب تصريحات مدير الفريق توتو وولف الذي اعترف بأنّ مرسيدس اعتقدت بأنها ذاهبة للفوز بالبحرين مع بوتاس عندما أقدم الأخير على تغيير إطارات للمتوسطة "ميديوم" مقارنةً مع إطارات فيتيل اللّينة.

كما دحض أليسون التقارير التي أشارت إلى أنّ بوتاس لم يقم بإغلاق الفجوة مع فيتيل في وقتٍ أبكر كون سيارة مرسيدس غير رحيمة على الإطارات.

وقال أليسون "إنّ نسبة تآكل الإطارات على سيارتنا هذا العام جيدة إذ نتواجد في موقعٍ أفضل بالمجمل من بقية منافسينا".

المشاركات
التعليقات
ترقية زاك براون إلى منصب الرئيس التنفيذي لفريق مكلارين

المقال السابق

ترقية زاك براون إلى منصب الرئيس التنفيذي لفريق مكلارين

المقال التالي

ريد بُل تُطالب بمحرّك "سريعٍ وموثوقٍ فيه" بعد عطل البحرين

ريد بُل تُطالب بمحرّك "سريعٍ وموثوقٍ فيه" بعد عطل البحرين
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة البحرين الكبرى
الموقع حلبة البحرين الدولية
قائمة السائقين سيباستيان فيتيل , فالتيري بوتاس
قائمة الفرق فيراري , مرسيدس
الكاتب جوناثان نوبل