فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
24 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
46 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
101 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
122 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
136 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
150 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
192 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
220 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
249 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
286 يوماً

مرسيدس عالجت ثغرة اللاسلكي التي سببت تخبّطًا في جائزة الصخير الكبرى

وضعت مرسيدس حلولًا لتفادي تكرار مشكلة اللاسلكي التي أدّت إلى التخبّط الذي شهدته وقفة الصيانة في جائزة الصخير الكبرى نهاية الأسبوع الماضي.

المشاركات
التعليقات
مرسيدس عالجت ثغرة اللاسلكي التي سببت تخبّطًا في جائزة الصخير الكبرى

تواجدت مرسيدس في أوّل مركزين طوال معظم سباق الصخير على حلبة البحرين الدولية، حيث تصدّر جورج راسل أمام فالتيري بوتاس، فقط لتدخل سيارة الأمان وتدفع الفريق إلى استدعاء سائقيه للقيام بوقفة صيانة مزدوجة.

لكنّ مشكلة في اللاسلكي تسببت بعدم سماع جانب راسل من المرآب لاستدعاء الفريق له، ما تسبّب في وضع إطارات خاطئة على سيارته.

حيث حصل راسل على إطارات بوتاس الأمامية، ما أجبر مرسيدس على وضع إطارات هارد القديمة من جديد على سيارة بوتاس.

اقرأ أيضاً:

وترك ذلك بوتاس يعاني خلال طلعته الأخيرة، حيث تراجع إلى المركز الثامن، مُنهيًا السباق أمام راسل الذي حل تاسعًا بعدما عانى من انثقاب في المراحل الختامية.

وصرّحت مرسيدس مباشرة عقب الحدث بأنّها ستعمل من أجل وضع حلول لتلك المشكلة، حيث أكّد توتو وولف مدير الفريق اليوم الجمعة بأنّه تمّ اعتماد تلك الحلول بالفعل قُبيل الجولة الختامية في أبوظبي.

فقال: "من المؤلم دومًا أن تتعلم الدرس خلال الحدث نفسه، وهذا سيجعلنا أفضل، مثلما حدث مع كل أخطائنا الماضية".

وأضاف: "كانت لدينا ثغرة في اللاسلكي، حيث تداخلت القنوات بين بعضها البعض، ولم يتمكّن طاقم جانب جورج في المرآب من سماع استدعاء الفريق له".

وتابع: "أصلحنا ذلك الآن. حتى أننا وضعنا بعض الإجراءات الوقائية الإضافية. ولن يحدث ذلك مُجددًا".

وعن المشكلة التي واجهت لويس هاميلتون في نهاية الحصة الأولى للتجارب وأنّه لم يكن قادرًا على تشغيل السيارة والخروج من خط الحظائر، شرح وولف أنّها كانت مشكلة في القابض، وأنّ خاصية جديدة على سيارة مرسيدس ضمنت أن يكون هاميلتون قادرًا على إعادة تشغيل السيارة يدويًا.

فقال: "واجهنا مشكلة في القابض، ومن ثم لم تشتغل السيارة. لكنه قام بإعادة الضبط وكان قادرًا على إعادة تشغيل السيارة. إنه أمر كنا نتطلع لتجربته منذ فترة. العديد من المصنعين بوسعهم القيام بذلك".

فيرشتابن: مرسيدس تبدو قويّة جدًا في أبوظبي

المقال السابق

فيرشتابن: مرسيدس تبدو قويّة جدًا في أبوظبي

المقال التالي

رايكونن: لا شيء مخيف في حريق التجارب الحرّة الثانية

رايكونن: لا شيء مخيف في حريق التجارب الحرّة الثانية
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أبوظبي الكبرى