فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

مرسيدس: درجات حرارة الإطارات سبب ضعف وتيرتنا في الصين

عبّر توتو وولف مدير فريق مرسيدس عن تفاجئه بالوتيرة القويّة التي أظهرتها سيارتا فيراري خلال التجارب التأهيليّة لجائزة الصين الكبرى للفورمولا واحد، مشيرًا إلى أنّ فريقه لا يزال يعاني من مشاكل الإطارات.

مرسيدس: درجات حرارة الإطارات سبب ضعف وتيرتنا في الصين
لويس هاميلتون، مرسيدس
سيباستيان فيتيل، فيراري
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس

اكتفى ثنائي مرسيدس فالتيري بوتاس ولويس هاميلتون بالمركزين الثالث والرابع في الوقت الذي حجز فيه ثنائي فيراري سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن الصفّ الأوّل على شبكة الانطلاق.

وكان من المفاجئ أنّ الفارق بلغ نصف ثانية بين مرسيدس وفيراري خلال هذه الحصّة، وهو ما ترك مرسيدس محبطة، حيث أشار وولف إلى أنّ فريقه يُعاني من درجات حرارة الإطارات التي من السهل أن تخرج من مجال العمل المثالي.

وعندما سُئل إن كان قد توقّع أن تتمتّع فيراري بهذه السرعة، قال وولف لقناة "سكاي سبورتس": "كلّا (لم نتوقّع ذلك). كانوا أقوياء طوال اليوم. أداؤهم في التجارب التأهيليّة كان في القمّة وأمامنا شيء للتفكير فيه".

وتابع: "الوضع صعب. نفتقر للتماسك. يُمكنك أن تخرج من مجال العمل المثالي للإطارات نتيجة ارتفاع أو انخفاض حرارتها بشكلٍ مفرط".

وأضاف: "نواجه طرفَي النقيض مثلما عانينا من ذلك في البحرين. أعتقد أنّها مشكلة في الإطارات".

لكنّ النمساوي يأمل أن تتناسب إعدادات سيارتَيه مع الأجواء الحارة أكثر المتوقّعة لسباق الغد، بالرغم من اعترافه في الوقت ذاته بعدم وجود الكثير من البدائل الاستراتيجيّة لمحاولة التقدّم، معوّلًا فقط على امتلاك مرسيدس لوتيرة قويّة من أجل التجاوز عبر سلسلة التوقّفات.

وقال حيال ذلك: "من المتوقّع أن تكون الأجواء حارة أكثر غدًا، لذلك آمل أن نكون قد اتّخذنا الخيارات المناسبة على صعيد الإعدادات وأن نتمتّع بوتيرة سباق أفضل من فيراري".

وأكمل: "لكن لا توجد الكثير من البدائل الاستراتيجيّة. في حال امتلكنا وتيرة جيّدة فسيكون بوسعنا التجاوز عبر إجراء توقّفات الصيانة إمّا قبلهم أو بعدهم".

المشاركات
التعليقات
فيرشتابن: يبدو كأنّ فيراري عثرت على زرّ "التوربو"

المقال السابق

فيرشتابن: يبدو كأنّ فيراري عثرت على زرّ "التوربو"

المقال التالي

ألونسو: نمتلك أفضلية التوقف لمرة واحدة فقط في الصين

ألونسو: نمتلك أفضلية التوقف لمرة واحدة فقط في الصين
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة الصين الكبرى
الموقع حلبة شانغهاي الدولية
قائمة الفرق مرسيدس
الكاتب مروان الوافي