فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

مرسيدس: ثلاثة محركات خلال الموسم "ليست علمًا جديدًا"

أكّد رئيس قسم المحركات في مرسيدس أندي كاول بأنّ خطوة انتقال الفورمولا واحد إلى الاعتماد على ثلاثة محركات فقط على مدار موسم 2018 لا يتطلب "علمًا جديدًا".

مرسيدس: ثلاثة محركات خلال الموسم "ليست علمًا جديدًا"
آندي كاول، مدير قسم المحرّكات في مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس ولويس هاميلتون، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري وكيمي رايكونن، فيراري ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
فالتيري بوتاس، مرسيدس وكيفن ماغنوسن، هاس
فالتيري بوتاس، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ وكيمي رايكونن، فيراري
فالتيري بوتاس، مرسيدس ولويس هاميلتون، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسين

سيحصل السائقون الذين يستخدمون أكثر من ثلاثة مكونات من محرك الاحتراق الداخلي ونظام استعادة الطاقة الحرارية "أم.جي.يو-أتش" والشاحن التوربيني على عقوبات التراجع على شبكة الانطلاق هذا العام بعدما كان العدد الموسمح به أربعة العام الماضي.

وأوضح كاول الذي يُشرف على قسم المحركات لدى الصانع الألماني بأنه لا يجب على الفِرق الشعور بالانزعاج من القوانين الجديدة كونها ببساطة تكملة للاتجاه المتبع منذ العام 2004.

وقال كاول في مقابلةٍ مع موقعنا موتورسبورت.كوم "إنّ الانتقال لاعتماد ثلاثة محركات يعني بأنه يجب عليك إكمال سبع جوائز كبرى مع نفس المحرك، عوضًا عن خمس".

وأضاف "هذه هي خطوة معقولة إلى الأمام، ولكن على مدى السنوات العشر الماضية قام المهندسون بزيادة كفاءة المحركات وعمرها الافتراضي تدريجيًّا، لذلك لسنا أمام علمٍ جديد، ولكنه مجرد رقم مختلف".

وأكمل "كانت لدينا محركات مخصصة للتجارب التأهيلية ولكنه كان من السخرية أن نمتلك محركًا للتجارب التأهيلية وآخر نضعه قبل السباق، إذ كان الهدف الاعتماد على نفس المحرك خلال الجوائز الكبرى. وهكذا بدأت الحكاية".

وتابع قائلاً "هذا هو المغزى من الأمور من خلال تحقيق التوازن بين الأداء ومتانة المحرك خلال السباق. وبعد ذلك انتقلنا إلى استعمال نفس المحرك لأسبوعين متتالين، قبل أن يتمّ اعتماد ثمانية محركات لكل سائق في الموسم، وبعدها تضاءل العدد إلى خمسة".

كما سيتمّ التضييق كذلك على العناصر الالكترونية لوحدة الطاقة من خلال السماح بنظامَين لاستعادة الطاقة الحركية "أم.جي.يو-كاي"، وعنصرَين من وحدات التحكم الإلكترونية ومخزن الطاقة لكل سائق خلال الموسم.

وأكمل كاول "الاهتمام بالتفاصيل حيال هذه الأجزاء. سنرى ما سيتمّ استهلاكه من قبل السائقين هذا العام – مخزن الطاقة وإلكترونيات التحكم تملكان العدد الأدنى بالنسبة لجميع الفرق. لذلك هذا هو على الأرجح المجال الأسهل من أجل تمديد عمرهما".

وتابع قائلاً "في كثير من الأحيان وعندما يتعلق الأمر بالمكونات الكهربائية عندما لا تكون درجة حرارتها مرتفعة، فإنها ستصمد لفترةٍ طويل كون التصميم الميكانيكي لدعم جميع هذه المكونات الإلكترونية قويّ".

وأضاف "ذلك إذا تمكّنت من معالجة الاهتزازات، فإنّ هذه الأجزاء ستستمر لفترةٍ طويلة".

المشاركات
التعليقات
ماغنوسن شعر "بضغط سلبي" خلال بداية مسيرته في الفورمولا واحد

المقال السابق

ماغنوسن شعر "بضغط سلبي" خلال بداية مسيرته في الفورمولا واحد

المقال التالي

كيف يُمكن أن تعود أجنحة "تي" على سيارات 2018

كيف يُمكن أن تعود أجنحة "تي" على سيارات 2018
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق مرسيدس
الكاتب Lawrence Barretto