فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
28 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
50 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
105 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
126 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
140 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
154 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
182 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
196 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
224 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
253 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
290 يوماً

مرسيدس تملك "خمسة أو عشرة" حلول لمشاكل إطارات سيارتها

قال البريطاني لويس هاميلتون بأنّ فريقه مرسيدس قدّم بعض التصليحات على إثر معاناته الأخيرة، لكنّه اعترف بأنّه لن يعلم مدى نجاعتها إلّا بعد أن تتواجد السيارة على الحلبة غدًا الجمعة في باكو.

المشاركات
التعليقات
مرسيدس تملك "خمسة أو عشرة" حلول لمشاكل إطارات سيارتها
لويس هاميلتون، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
لويس هاميلتون، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
أرقام سيارة لويس هاميلتون، مرسيدس وفالتيري بوتاس، مرسيدس

كانت معاناة مرسيدس واضحة خلال السباقات الأولى من الموسم على صعيد إدارة إطاراتها بالمقارنة مع فيراري وريد بُل، خاصة التركيبات الأكثر ليونة من بيريللي. كما خسر الفريق أفضليّته في التجارب التأهيليّة التي لطالما تمتّع بها.

"إنّها أمورٌ قصيرة الأمد" قال هاميلتون حيال التغييرات المزمع تقديمها في باكو، وأضاف: "جلسنا وفهمنا الدرب الخاطئ الذي سلكناه، لكنّنا لا نزال بصدد اعتماد التغييرات كونه قد تكون هناك خمسة أو 10 حلول مختلفة لتلك المشكلة بالذات".

ثمّ تابع: "آمل الآن أنّنا قد أجرينا المعادلة المناسبة للحصول على الإجابة الصحيحة. لن أعلم إلّا غدًا".

ويحرص هاميلتون على رؤية ما إذا كان الفريق قد حقّق تقدّمًا فعليًا، حيث قال: "كانت الاجتماعات التي عقدناها مثيرة للاهتمام، كان هناك الكثير من العمل. آمل أن نتمكّن من تطبيق الأشياء التي تعلمناها بوصولنا إلى هنا نهاية هذا الأسبوع".

وتابع: "لكنّنا نعلم بأنّ المنافسة ستكون متقاربة، إذ أنّ سيارات فيراري وريد بُل كانت سريعة حقًا هنا العام الماضي. أتوقّع أن يتواصل الوضع على ذات الحال هذا العام. ليست لدينا أيّ فكرة عن موقعنا نهاية هذا الأسبوع".

وقال هاميلتون بأنّ الإمكانيّات الحقيقيّة لسيارة مرسيدس "دبليو09" قد أُغفلت نتيجة معاناة الفريق لإدارة الإطارات.

"نعتقد بأنّ السيارة جيّدة، لم تمثّل مشكلة كبيرة" قال هاميلتون، وأضاف: "لكنّنا لا نزال بصدد تعلّم الإطارات. يكون كلّ شيء على ما يرام في عطلة نهاية أسبوع، وفي أخرى لا. أعتقد بأنّ للإطارات تأثيرًا كبيرًا على الجميع".

وتابع: "كانت السيارة رائعة، لكنّ تأديتها لم تكن طبيعيّة في السباق الأخير بالتأكيد. لكن مجدّدًا أعتقد بأنّ الإطارات تؤثّر حقًا. آمل أن نتمكّن من تجاوز مشكلة الإطارات وأن نكون قادرين على إظهار الأداء الحقيقي للسيارة".

وبشكلٍ مثيرٍ للاهتمام قال هاميلتون بأنّ الفريق عانى لفهم سبب تنافسيّته العالية في أستراليا ومن ثمّ تراجع أدائه في السباقين التاليين.

وقال البريطاني: "لن أقول بأنّنا كنّا محظوظين في ملبورن، لكنّنا سيطرنا على السيارة بشكلٍ طبيعي. وضعنا السيارة على المسار وعملت بشكلٍ جيّد. كان من السهل تشغيل الإطارات، لكنّ المهندسين لم يتمكّنوا من شرح سبب سرعتي العالية في التصفيات وسبب سرعتي في السباق وضعف الآخرين".

وأردف: "كانت فيراري بطيئة في المنعطفات، لكنّها كانت سريعة في السباق التالي، أي أنّهم وجدوا شيئًا ما وعلى الأغلب في الإطارات".

وأكمل: "في حال نظرتم إلى جميع السائقين فهناك سرعات مختلفة للفّات الخروج، بعض السائقين يتطلّب منهم الأمر لفّتين لتشغيل الإطارات، وآخرون أكثر قليلًا، والبعض الآخر منذ اللفّة الأولى، أي أنّ هناك بعض الاختبارات التي تجري".

واعترف هاميلتون في المقابل بأنّه لم يكن من السهل تحسين الوضع بالنظر إلى الوقت المحدود المتاح على الحلبة.

وقال في هذا الصدد: "من الصعب القيام بذلك في عطلة نهاية الأسبوع، فالحصص قصيرة. أعتقد بأنّ هذا جانبٌ علينا تحسينه. ولا يُمكن وضع اللوم على حقيقة عدم إكمالنا لاختبارات الإطارات، لأنّنا اختبرنا الإطارات العام الماضي وبذلنا ذات الجهد مثل الجميع".

واختتم قائلًا: "تتعلّم بعض الأشياء أسرع من أخرى. أعتقد بأنّ فهمنا أفضل لنهاية هذا الأسبوع، وآمل أن لا تكون الإطارات العامل المغطّي لأدائنا وآمل أن لا يثبّطنا ذلك مثل السباق الماضي".

 

مكلارين بصدد اختبار حلٍ لمشكلة ضعف سرعتها القصوى في باكو

المقال السابق

مكلارين بصدد اختبار حلٍ لمشكلة ضعف سرعتها القصوى في باكو

المقال التالي

فيرشتابن: أخطاء سباق الصين مردّها إلى رغبتي الشديدة بتحقيق الفوز

فيرشتابن: أخطاء سباق الصين مردّها إلى رغبتي الشديدة بتحقيق الفوز
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أذربيجان الكبرى
الموقع Baku City Circuit
قائمة السائقين لويس هاميلتون
قائمة الفرق مرسيدس
الكاتب آدم كوبر