تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

نوربورغرينغ 24 ساعة: خسارة مؤلمة لفريق فيرستابن ريسينغ بعد عطل ميكانيكي متأخر منح مرسيدس الفوز

سلاسل متعددة
نوربورغرينغ 24 ساعة: خسارة مؤلمة لفريق فيرستابن ريسينغ بعد عطل ميكانيكي متأخر منح مرسيدس الفوز

جونكاديلا يرى أنّ خيبة أمل نوربورغرينغ 24 ساعة قد تدفع فيرستابن للعودة

سلاسل متعددة
جونكاديلا يرى أنّ خيبة أمل نوربورغرينغ 24 ساعة قد تدفع فيرستابن للعودة

موتو جي بي: دي جيانانتونيو يفوز بسباق برشلونة بعد حادثين مروّعين

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
موتو جي بي: دي جيانانتونيو يفوز بسباق برشلونة بعد حادثين مروّعين

رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري

مرسيدس تكشف عن مقلب طريف في المرآب لإبقاء كيمي أنتونيللي "متّزنًا"

كشف كيمي أنتونيللي وبرادلي لورد كيف تساعد مرسيدس السائق ذا التسعة عشر ربيعًا على الحفاظ على تركيزه وسط بداياته الناجحة في موسم الفورمولا 1 لعام 2026.

كيمي أنتونيللي، مرسيدس

كيمي أنتونيللي، مرسيدس

الصورة من قبل: أرتور ويداك

تحدّث أنتونيللي ونائب مدير فريق مرسيدس برادلي لورد عن الكيفية التي يعتمدها فريق براكلي لمساعدة السائق الإيطالي الشاب على البقاء متّزنًا ومتواضعًا وسط النجاحات التي يحققها هذا الموسم.

فعلى عتبة التاسعة عشرة من عمره، دخل أنتونيللي التاريخ بوصفه أصغر سائق يتصدّر بطولة العالم للسائقين في الفورمولا 1 على الإطلاق، وذلك إثر فوزَيه المتتاليَين في جائزتَي الصين واليابان.

ورغم أنه يتقدّم حاليًا بفارق تسع نقاط على زميله المخضرم في مرسيدس جورج راسل، فإن الموسم لا يزال طويلاً ومفتوحًا على كل الاحتمالات.

وقال أنتونيللي خلال حديثه في برنامج "نو سيلفر آروز شو" الخاص بمرسيدس، في إشارة إلى فوزه الأول في الفورمولا 1 على حلبة شنغهاي الدولية: "أحاول دائمًا، وخصوصًا بعد سباق الصين، أن أبقى متّزنًا ومتواضعًا".

وأضاف: "ثم أركّز على السباق التالي، لأنه من السهل جدًا أن تنجرف مع هذه اللحظات الرائعة. لكن في نهاية المطاف، الموسم لا يزال طويلاً جدًا، والهدف ما زال كما هو. نريد فقط المزيد من هذا الشعور الرائع".

وفي حديثه عن الدعم الذي تلقّاه من مرسيدس، قال الإيطالي: "أنا مع مرسيدس منذ عام 2018، أي منذ أن كنت في الثانية عشرة من عمري. لقد كانت رحلة استثنائية حتى الآن. لقد كبرت معهم".

وتابع: "لم أشعر بأن الانتقال كان كبيرًا في الموسم الماضي، لأنني كنت أعمل مع الفريق منذ زمن، وأعرف الكثير من أعضائه. لذا كان انتقالاً سلساً للغاية. لقد كانت تجربة رائعة".

وأضاف: "منحتني مرسيدس فرصًا عظيمة كثيرة منذ أيام الكارتينغ. ونعيش الآن لحظة مميزة معًا، وآمل أن نواصل المسير على هذا النهج. أنا سعيد جدًا بمكاني، والدعم الذي أتلقّاه استثنائي".

أما لورد فقد روى موقفًا طريفًا وقع في يوم تصوير بحلبة سيلفرستون، يكشف كيف يحرص الفريق على إبقاء السائق الشاب في موضعه. وقال نائب مدير الفريق: "لأعطيكم فكرة عن كيفية إبقاء السائق متّزنًا، فقد كان لدينا اليوم يوم تصوير في سيلفرستون".

وأردف ضاحكًا: "قرّر كيمي أنه سيكون من الممتع أن يُدير العجلات بقوة عند الخروج من المرآ[ ليترك آثارًا سوداء ضخمة على أرضيته، وهي آثار يضطر الفنيون إلى تنظيفها في كل مرة يغادر فيها المرآ[. فبينما كان ينطلق نحو ممرّ الصيانة وهو يظنّ نفسه في غاية الروعة، كان الشباب منشغلين بتنظيف أرضية المرآب".

واختتم لورد قائلاً: "فما كان منهم إلا أن أخذوا كل قطع القماش المتسخة التي استعملوها في تنظيف أرضيّة المرآب، وحشروها داخل أكمام سترته، ليتأكدوا من أنه حين يعود ويرتديها، سيجد في انتظاره 'هدية شكر' خاصة منهم أيضًا".

المقال السابق بالمر يكشف عن البديل المثالي لفيرستابن في ريد بُل في حال رحيله
المقال التالي نوريس يُوضح سبب إحباط السائقين حيال التصفيات مع السيارات الجديدة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟