فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

مرسيدس تكشف أنّ عطلًا في اللاسلكي تسبّب في خلط إطارات راسل

كشف توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ عطلًا في النظام اللاسلكيّ تسبّب في خلط الإطارات الذي كلّف جورج راسل فوزًا شبه محقّق ضمن جائزة الصخير الكبرى للفورمولا واحد.

مرسيدس تكشف أنّ عطلًا في اللاسلكي تسبّب في خلط إطارات راسل

سيطر راسل على مجريات سباق الصخير بعد أن انتزع الصدارة من فالتيري بوتاس عند المنعطف الأوّل، وذلك بالرغم من أنّ هذه مشاركته الأولى بديلًا عن لويس هاميلتون.

وحاولت مرسيدس إجراء وقفة مزدوجة خلال فترة سيارة الأمان لكنّها خلطت إطاراتهما وأجبر ذلك الفريق على استدعاء راسل مجدّدًا ما أطاح به إلى المركز الخامس عند استئناف السباق، وتسبّب ذلك في تحقيقٍ من قبل المراقبين أيضاً.

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن كيفيّة حدوث ذلك، كشف وولف أنّ مشكلة في اللاسلكيّ كانت تعني عدم وصول المعلومة إلى جانب راسل من مرآب مرسيدس.

وقال النمساوي: "ما حدث هو أنّنا عندما استدعَينا أفراد الطاقم للخروج، فإنّهم تلقوا نداءً عبر اللاسلكي لجلب الإطارات المناسبة".

وأضاف: "لكن كان هناك لاسلكيّ لم يعمل، وخرج الأفراد الخاطئون مع الإطارات الخاطئة".

وأُجبر راسل على إجراء وقفة أخرى في اللفّة التالية من أجل الانتقال إلى إطاراته الخاصة، لكنّه لا يزال تحت التحقيق لاستخدامه إطارات بوتاس.

وقال وولف: "علمنا فورًا عندما لم يحصل فالتيري على إطاراته أنّها كانت على سيارة جورج".

وأضاف: "أعدنا الإطارات القديمة لسيارة فالتيري، وعلمنا أنّنا نحتاج لإيقاف سيارة جورج مجدّدًا".

وأكمل راسل السباق تاسعًا في النهاية، واعترف لاحقًا أنّ ما حدث كان "مؤلمًا للغاية" بعد أن كان قريبًا من تحقيق الفوز منذ مشاركته الأولى لصالح مرسيدس.

وقال وولف حيال ثقب إطار البريطاني: "جاء الثقب البطء نتيجة خروجه عن خطّ التسابق عدّة مرّات من أجل التجاوز".

وأضاف: "أمّا بالنسبة للفوز فلا أعلم. أعتقد بأنّ نظامنا أشار إلى أنّه كان سيلحق بسيرجيو وربّما كان نظام دي آر اس ليُساعدنا، لكنّني لست متأكّدًا".

وأكمل: "قاد سيرجيو ببراعة، وهو يستحقّ الفوز كوننا ارتكبنا الكثير من الأخطاء، ولم نكن محظوظين على صعيد الثقب".

المشاركات
التعليقات
لوكلير يتلقّى عقوبة على شبكة انطلاق سباق أبوظبي بسبب حادثة البحرين

المقال السابق

لوكلير يتلقّى عقوبة على شبكة انطلاق سباق أبوظبي بسبب حادثة البحرين

المقال التالي

الاكتفاء بتغريم مرسيدس لقاء خرق الإطارات في سباق الصخير

الاكتفاء بتغريم مرسيدس لقاء خرق الإطارات في سباق الصخير
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة الصخير الكبرى
الكاتب مروان الوافي