فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
1 يوم
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
7 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
21 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
35 يوماً

مرسيدس تقول بأنّ عليها إيجاد أجوبة لتراجع أداء هاميلتون

المشاركات
التعليقات
مرسيدس تقول بأنّ عليها إيجاد أجوبة لتراجع أداء هاميلتون
من قبل:
, كاتب
30-11-2015

تُصر مرسيدس على ضرورة فهم سبب معاناة لويس هاميلتون في الفترة الأخيرة، حيث لا تملك الحظيرة الألمانيّة لغاية الآن أجوبة حول عدم مقدرته على مُجاراة زميله نيكو روزبرغ.

لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
الفائز بالسباق نيكو روزبرغ، مرسيدس يحتفل مع صاحب المركز الثاني لويس هاميلتون، مرسيدس والفريق
صاحب المركز الثاني لويس هاميلتون، مرسيدس في المنطقة المغلقة
صاحب المركز الثاني لويس هاميلتون، مرسيدس يحتفل مع الفريق
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس

أنهى نيكو روزبرغ موسمه بطريقةٍ مُمتازة في جائزة أبوظبي الكُبرى مع انطلاقه من المركز الأول وهيمنته على السباق.

وانطلق روزبرغ من المركز الأول للمرة السادسة على التوالي كما حقق الفوز الثالث له على التوالي، مما زاد من ثقته في نفسه قبل الانتقال للفترة الشتوية.

وقال رئيس قسم رياضة السيارات في مرسيدس توتو وولف بأنه لا توجد تفسيرات لسبب انعكاس التيار ضدّ هاميلتون في السباقات الأخيرة – حيث يتوجّب اكتشاف الخطأ في ذلك.

حيث قال: "كان هنالك نقاشاتُ كثيرة حول ما إذا كان روزبرغ قد رفع من مستوى التحدي، أو أن تطوير السيارة سار لصالحه؟"، وأضاف: "أو أن هاميلتون تساهل قليلًا بغير قصد؟ لا أعلم".

وتابع: "أعتقد بأنّنا سنقوم بتصنيفٍ ذكيٍ للبيانات خلال الأسابيع القليلة المقبلة لمحاولة تحليل ذلك. أعتقد بأن علينا معرفة السبب".

واستدرك: "لكن في نهاية المطاف أعتقد أنّ لقب بُطولة العالم كان أكثر أهمية بالنسبة لهاميلتون، ولكن بعد ذلك قدم روزبرغ أداءً رائعًا خلال السباقات الأخيرة".

التركيز على الإعدادات

حاول هاميلتون تجربة إعدادات جديدة على سيارته في أبوظبي، حيث تضمنت إزالة مُكون من نظام التعليق قُدّم كجزءٍ من عملية التطوير التي قام بها الفريق.

ويُعتقد بأن هنالك بعض التغييرات التي أُدخلت على السيارة بعد السباق الكارثي للفريق في جائزة سنغافورة الكُبرى قد جعلت هاميلتون غير سعيدٍ بالسيارة، لكن وولف ليس مقتنعاً من أن ذلك هو السبب الوحيد لمُعاناة هاميلتون.

وقال: "لن أقول بأنه السبب الأكثر احتمالًا"، وأضاف: "تطورت السيارة وتحسنت، حيث اتّخذنا اتّجاهًا مختلفًا من ناحية التطوير بعد سباق سنغافورة".

وتابع: "تعلّمنا بعض الدروس من ذلك السباق ولا أعلم ما إذا كانت عملية التطوير قد صبّت في صالح روزبرغ وضد هاميلتون. ربّما يكون ذلك عاملًا".

وشرح: "لكن لا أريد حصر الأمور بعاملٍ واحد فقط، قد تكون العديد من العوامل والمُحتمل بأن لها دورًا في ذلك".

كما عبّر وولف عن عدم اقتناعه بالنظرية التي أشارت إلى أن هاميلتون استسلم ببساطة بعد أن حقق اللقب في أوستن.

وقال: "لا أعتقد بان هذا حصل عمدًا"، وأضاف: "أعتقد ذلك لأنه ما يزال يضغط بقوّة، ما يزال نفس الشخص مع نفس الموهبة ويبذل نفس الجُهد في ذلك، عليك أن تتساءل. لكن قد يلعب ذلك دورًا".

المقال التالي
ويليامز سمحت لبوتاس بالخروج من منطقة الصيانة "في الوقت المناسب"

المقال السابق

ويليامز سمحت لبوتاس بالخروج من منطقة الصيانة "في الوقت المناسب"

المقال التالي

دينيس يشير إلى ساوبر كفريق ثانٍ محتمل لهوندا

دينيس يشير إلى ساوبر كفريق ثانٍ محتمل لهوندا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين لويس هاميلتون تسوق الآن
قائمة الفرق مرسيدس تسوق الآن
الكاتب جوناثان نوبل