فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

مرسيدس تعتقد بوجود "مشكلة برمجية" كانت السبب وراء الهزيمة في أستراليا

يعتقد توتو وولف مدير فريق مرسيدس أن سائقه لويس هاميلتون كان من المفترض أن يبقى أمام الفائز في السباق سيباستيان فيتيل خلال فترة تطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية.

مرسيدس تعتقد بوجود "مشكلة برمجية" كانت السبب وراء الهزيمة في أستراليا
الفائز بالسباق سيباستيان فيتيل، فيراري، المركز الثاني لويس هاميلتون، مرسيدس، المركز الثالث كيمي رايك
لويس هاميلتون، مرسيدس وكيمي رايكونن، فيراري
الفائز بالسباق سيباستيان فيتيل، فيراري
فالتيري بوتاس، مرسيدس ولانس سترول، ويليامز وشارل لوكلير، ألفا روميو ساوبر
الفائز بالسباق سيباستيان فيتيل، فيراري، المركز الثاني لويس هاميلتون، مرسيدس، المركز الثالث كيمي رايكونن، فيراري

بالرغم من الانطلاقة المثالية للبريطانيّ سائق مرسيدس من المركز الأول ومحافظته على الصدارة أمام كيمي رايكونن وسيباستيان فيتيل سائقَي فيراري، لكنّ فترة تطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية شهدت تبديلاً في الترتيب، الأمر الذي منح الفوز للألماني فيتيل.

أخّر فيتيل دخوله إلى منصة الصيانة، بعد أن دخل قبله هاميلتون المتصدّر المؤقت وزميله رايكونن.

وصبّ ذلك في صالحه، إذ أجرى توقفه مع اعتماد سيارة الأمان الافتراضية نتيجة توقف سيارة رومان غروجان سائق هاس على المسار. ليخرج الألماني في الصدارة أمام سائق مرسيدس.

ويرى توتو وولف أنه كان من المفترض بقاء هاميلتون أمام فيتيل، حيث قال في تصريح لهيئة الإذاعة البريطانية "بي بي سي" أنّ فريقه بدأ تحقيقاً لمعرفة مُلابسات ما حصل.

حيث أجاب حين سئل عن كيفية خروج فيتيل أمام هاميلتون: "لا نعلم بعد. كنا نعتقد أننا نمتلك فارقاً كافياً للتفوق على سيباستيان، لكننا رأينا على التلفاز أن ذلك لم يحصل".

وأكمل: "لذا أعتقد أنها مشكلة برمجية في مكان ما ضمن نظامنا، حيث سارت الأمور بشكل خاطئ".

وتابع: "من المؤلم على الدوام أن تكون مهيمناً على السباق ومن ثمّ تخسر وأنت لا تعلم السبب".

وأضاف: "هذا يحدث بشكل نادر في عالم البيانات للفورمولا واحد. لكننا ندرس المسألة بشكل معمّق لتفهّم سبب المشكلة".

واختتم مشيراً إلى سبب ابتعاد هاميلتون في اللفات الأخيرة عن فيتيل: "أعتقد أننا كنا نعلم أنه – هاميلتون – توقف عن الضغط في النهاية، لأنه كان ليستهلك إطاراته ولم يكن ليتمكن من الوصول إلى خط النهاية".

المشاركات
التعليقات
فيتيل ينتصر على هاميلتون في معركة سباق أستراليا

المقال السابق

فيتيل ينتصر على هاميلتون في معركة سباق أستراليا

المقال التالي

فيتيل: وقف الحظّ إلى جانبنا في سباق أستراليا

فيتيل: وقف الحظّ إلى جانبنا في سباق أستراليا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أستراليا الكبرى
الحدث الفرعي بعد السباق
الموقع حلبة ملبورن
قائمة السائقين لويس هاميلتون , سيباستيان فيتيل
قائمة الفرق مرسيدس
الكاتب خلدون يونس