فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
42 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
174 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
202 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
282 يوماً

مرسيدس تعترف بأنّ موثوقيّة محرّكها لا تزال "مجهولة"

اعترف توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ هناك المزيد من نقاط الاستفهام التي لا تزال مطروحة بشأن موثوقيّة "المرحلة الثالثة" من محرّكها بالتوجّه إلى جائزة إيطاليا الكبرى.

مرسيدس تعترف بأنّ موثوقيّة محرّكها لا تزال "مجهولة"

عانى سيرجيو بيريز سائق ريسينغ بوينت وروبرت كوبتسا سائق ويليامز من أعطال في محرّكَي "المرحلة الثالثة" في سبا، حيث سيُواصلان استخدام الخصائص الثانية التي قطعا بها مسافات طويلة نهاية هذا الأسبوع في إيطاليا، بينما يُواصل لويس هاميلتون، وفالتيري بوتاس، ولانس سترول وجورج راسل استخدام "الخصائص الثالثة".

وكانت جميع السيارات الستّ المستخدمة لمحرّكات مرسيدس قد حصلت يوم الجمعة في بلجيكا على خصائص "المرحلة الثالثة"، التي كان من المفترض أن تدوم مع كلّ سائق حتّى نهاية الموسم.

لكنّ بيريز عانى من عطل في نهاية التجارب الثانية، بينما تعطّل محرّك كوبتسا في التصفيات يوم السبت.

وانتقل كلاهما إلى الخصائص الثانية القديمة لبقيّة مجريات عطلة نهاية الأسبوع.

وبعد تحقيق مكثّف في قسم المحرّكات عالية الأداء في بريكسوورث هذا الأسبوع، تمّ التوصّل إلى بعض الأجوبة، لكنّ وولف اعترف بأنّ الوضع ليس واضحًا بالكامل بعد.

"نفهم بعض الشيء ما حدث" قال وولف لموقعنا "موتورسبورت.كوم"، وأضاف: "حصلنا على خمسة أيّام للنظر في الأمور، ولدينا إشارات على ما حدث. من الواضح أنّ عليك التقليل من بعض المخاطر، لكن لم يتمّ تحليل كلّ شيء بالكامل حتّى النهاية".

وعندما سُئل إن كان الأداء سيتضرّر في مونزا، أجاب: "ذلك ليس واضحًا بالكامل بعد. سنعلم المزيد غدًا عندما نستخدم المحرّكات. لا يزال ذلك مجهولًا، نحتاج لتشغيلها في التجارب الحرّة الأولى".

وبخصوص متطلّبات مواصلة بيريز وكوبتسا استخدام محرّكَيهما القديمين، أضاف: "لم نكن قادرين على منحهما محرّكين جديدين في الوقت المناسب. إنّها مسألة طاقة استيعاب. كانت هناك ستّة محرّكات. بعض المكوّنات البديلة، لكن ليست كافية".

وعندما سُئل عن الوضع، شدّد هاميلتون على ثقته في قسم المحرّكات ومديره آندي كاول، قائلًا أنّه ليس قلقًا حول قدرة الشركة على توفير محرّكٍ موثوقٍ فيه.

وقال البريطاني: "بالنسبة لي لا، تحدّثت إلى آندي هذا الأسبوع، حظيت برحلة طويلة وخبرة مع فريق المحرّكات وقاموا بعملٍ مذهل، تواجدنا في واجهة هذه التكنولوجيا طوال الأعوام الستّة الماضية. كنّا المتصدّرين وكان الجميع يُحاول اللحاق بنا لعدّة أعوام".

من جانبه قال زميله بوتاس: "بناءً على ما سمعته في الاجتماعات اليوم فلا توجد مخاوف بالتوجّه إلى الأمام. أعتقد بأنّ كلّ شيء قد تمّ فهمه، ويجب أن نكون قادرين على تشغيل المحرّك بأقصى طاقة. لذا لا مخاوف الآن".

المشاركات
التعليقات
محرّك ساينز لا يزال "حيًا" ونوريس يتّجه لعقوبة على شبكة انطلاق مونزا

المقال السابق

محرّك ساينز لا يزال "حيًا" ونوريس يتّجه لعقوبة على شبكة انطلاق مونزا

المقال التالي

السائقون يتوقّعون "فوضى وألاعيب" في تصفيات مونزا من أجل عامل السحب

السائقون يتوقّعون "فوضى وألاعيب" في تصفيات مونزا من أجل عامل السحب
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إيطاليا الكبرى