فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

مرسيدس تشرح سبب عطل اللاسلكي في سباق جائزة الصخير الكبرى

شرحت مرسيدس كيف تسبب عطل غير ملحوظ في نظام الرسائل اللاسلكية، بفوضى كارثية ضمن وقفات الصيانة، ما كلف جورج راسل فوزاً ثميناً في سباق جائزة الصخير الكبرى.

مرسيدس تشرح سبب عطل اللاسلكي في سباق جائزة الصخير الكبرى

تصدر راسل أغلب فترات السباق، لكن كل شيء انقلب رأساً على عقب حين دخلت سيارة الأمان بعد حادثة جاك أيتكن وارتطامه بالحاجز في المنعطف الأخير.

واستدعت مرسيدس كلاً من سائقيها فالتيري بوتاس وراسل، للانتقال إلى إطارات "ميديوم"، لكن بسبب الفوضى في الرسائل إلى الفريق الذي يعمل ضمن المنصة، تم وضع المجموعة الخاطئة من الإطارات.

حيث كان الإطاران الأماميان على سيارة راسل، من ضمن مجموعة بوتاس، ما أجبر راسل بعد لفة على الدخول مجدداً إلى المنصة لوضع إطارات مناسبة.

وألقت مرسيدس باللوم على مشكلة في نظام الرسائل، وبالتحديد على الأولوية التي تظهر بها الرسائل من السائقين والمرآب.

حيث أوضح أندرو شوفلين مهندس المسار لدى  مرسيدس أن الفوضى تلك حصلت بسبب محادثات مختلفة تمت إذاعتها عندما كان الفريق والسائقان يتكلمون في الوقت نفسه.

فقال: "لم يكن لدينا الوقت الكافي للحصول على فهم كامل وصحيح لما حصل تماماً، لكننا وجدنا علامة واضحة تدل على السبب".

وتابع: "تلك تتعلق بكيفية تحديد الأولويات في نظام الرسائل. على سبيل المثال، عندما كان رون (ميدوز المدير الرياضي) يتكلم مع فريق المرآب كي يستعدوا مع الإطارات للسائقَين، كان هناك عدد من الرسائل في نفس الوقت ضمن نظام رسائل اللاسلكي".

واستكمل: "النظام يولي الأهمية للرسائل القادمة من رون، لأن الأمر الأهم هو تواجد الإطارات، حالما يطلب السائق ذلك على سبيل المثال".

وتابع: "لكن يبدو وكأنه كانت هناك فترة قرر فيها النظام تعديل الأولوية، وفوّتنا بالتالي رسائل هامة حقاً".

واسترسل: "ذلك يعني أن نصف العاملين على تجهيز الإطارات لم تصلهم الرسالة. ويبدو وكأن نصفهم الآخر وصلته. لذا وعندما وصلت السيارتان، لم تكن جميع الإطارات جاهزة كما يجب".

اقرأ أيضاً:

من جهة أخرى، أوضح شوفلين أن نصف العاملين في وقفة الصيانة لم يكونوا على دراية بنوعية الإطارات التي يجب تركيبها، وذلك ما كان كافياً لإشعال فوضى كاملة مع خروج راسل أولاً على الإطارين الأماميين الخاطئين، ومن ثم تمت إعادة وضع إطارات بوتاس المستعملة مجدداً لأنه لم تكن هناك أية إطارات جديدة متواجدة.

"من الواضح أن الوضع بدا في فوضى كاملة إذ لم نكن ندري ماذا يجري! لكن المشكلة بأكملها تعود إلى خسارة رسائل أساسية هامة" قال شوفلين.

وأكمل: "كان هناك وقت قليل بين سيارة الأمان ودخول جورج إلى المنصة. وكان علينا الخوض في جميع الرسائل كيف كان النظام يعمل".

وتابع: "حالما فهمنا تماماً ما حصل، بات بوسعنا الآن البحث عن حلّ للسباق المقبل في أبوظبي".

وأضاف: "تلك المشكلة كانت لتحصل معنا في أي وقت خلال المواسم السابقة. وكان من الممكن أن نعاني منها في أول سباق لنا هذا الموسم كذلك".

واختتم: "لذا تلك مشكلة في النظام. وللأسف كان ذلك أسوأ حظ ممكن للسائقين، وضربة مؤلمة حقاً لجورج".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
بيريز: وضعي الحالي يُثبت أن الفورمولا واحد لا تمتلك أفضل السائقين

المقال السابق

بيريز: وضعي الحالي يُثبت أن الفورمولا واحد لا تمتلك أفضل السائقين

المقال التالي

تحليل السباق: الخطأ المخفيّ الذي كاد أن يُكلّف بيريز الفوز في سباق راسل

تحليل السباق: الخطأ المخفيّ الذي كاد أن يُكلّف بيريز الفوز في سباق راسل
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة الصخير الكبرى
قائمة الفرق مرسيدس