فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
الحدث التالي خلال
24 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
31 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
45 يوماً
16 أبريل
-
19 أبريل
الحدث التالي خلال
59 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
73 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
80 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
129 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
136 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
150 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
164 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
192 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
220 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
248 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
255 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
269 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
283 يوماً

مرسيدس تُحدّد "مصدر قلقها الأكبر" بالتوجّه إلى تصفيات موناكو

المشاركات
التعليقات
مرسيدس تُحدّد "مصدر قلقها الأكبر" بالتوجّه إلى تصفيات موناكو
23-05-2019

اعترف فريق مرسيدس أنّ تحمية الإطارات تُمثّل "مصدر قلق" بالتوجّه إلى تصفيات جائزة موناكو الكبرى، وذلك بالرغم من سيطرة السهام الفضيّة على حصّتي التجارب الحرّة اليوم الخميس.

وصلت الحظيرة الألمانيّة إلى شوارع الإمارة وهي المرشّحة الأوفر حظًا على إثر ثنائيّاتها الخمس المتتالية وأفضليّة وتيرتها في المنعطفات البطيئة في إسبانيا.

وبالفعل قدّم الفريق أداءً قويًا في تجارب الخميس، حيث تصدّر لويس هاميلتون الحصّتين وتقدّم ثُنائيّة مريحة لمرسيدس في الحصّة الثانية بلغت سبعة أعشارٍ من الثانية.

لكنّ أندرو شوفلين كبير المهندسين في الفريق قال بأنّ سيارة "دبليو10" كانت تأخذ الكثير من الوقت لإيصال الإطارات إلى المجال المناسب من أجل تقديم لفّة سريعة، وهو ما قد يفرض بعض المشاكل يوم السبت بالنظر إلى طبيعة التصفيات المليئة بالزحام في موناكو.

وقال بخصوص ذلك: "لا نزال نبدو بأنّنا نواجه مشاكل على صعيد استخراج الأداء منذ اللفّة الأولى على الإطارات الليّنة، وذلك بالرغم من درجات الحرارة الأعلى في فترة ما بعد الظهر".

وأضاف: "مصدر قلقنا الرئيسي هو تشغيل الإطارات الليّنة منذ اللفّة الأولى: أزمنتنا كانت جيّدة اليوم، لكنّ ذلك تطلّب الكثير من اللفّات من أجل بلوغ ذلك، والتصفيات مهمّة على هذه الحلبة".

وأكمل: "يقود إستيبان أوكون في جهاز المحاكاة هذا المساء وغدًا، لذا آمل أن يتمكّن من مساعدتنا عبر تعلّم بعض الأشياء حول ذلك".

واعترف شوفلين أنّ تجارب مرسيدس كانت سلسة، لكنّه شدّد على أنّ الزحام منع الفريق من جمع المزيد من البيانات.

وقال: "كانت الحصّة الأولى جيّدة، كنّا نُحاول القيادة في الفترات الأقلّ زحامًا في الحصّة وكنّا قادرين على منح سائقَينا الكثير من الوقت في الهواء النقيّ".

وأكمل: "كانت السيارة متّزنة بشكلٍ جيّد حالما وصلت الإطارات إلى الحرارة المناسبة. بدأنا الحصّة الثانية على الإطارات المتوسّطة، وتوقّعنا أن تفرض بعض الصعوبات، لكنّها عملت بشكلٍ جيّد".

وأردف: "على المسافات الطويلة فقد عانينا من قدر هائلٍ من الزحام وعانى سائقانا لإتمام لفّتين نظيفتين متتاليتين. ذلك يعني عدم حصولنا على قدر المعلومات الذي نرغب به بالتوجّه إلى السباق".

من جانبه عبّر سيباستيان فيتيل – أقرب ملاحقي مرسيدس في المركز الثالث لصالح فيراري – عن مخاوفه هو الآخر حيال الإطارات، واصفًا يومه "بغير المثمر".

وقال الألماني: "من الواضح أنّنا نفتقر للوتيرة بالمقارنة مع مرسيدس، عانينا قليلًا لإيصال الإطارات لمجال العمل المثالي، لذا أمامنا بعض العمل".

وأكمل: "لم نبلغ بعد مستوى الثقة الذي نريده، كان من الصعب وضع الإطارات في مجال العمل، عانينا أكثر من الآخرين".

بدوره عانى زميله شارل لوكلير لتشغيل إطارات بيريللي، وهو ما تسبّب في اكتفائه بالمركز العاشر في الحصّة الثانية.

وقال بخصوص ذلك: "نعمل على تقليص الفارق مع مرسيدس، لذا لا نعلم بعد ما نحتاج للقيام به".

وأكمل: "توقّعنا أن يكونوا أقوياء هنا كونهم كانوا كذلك في المنعطفات البطيئة في برشلونة، لكن أجل نحتاج للتركيز على أنفسنا ومحاولة وضع الإطارات في المجال المناسب وهو ما لسنا قادرين عليه في الوقت الحاضر، وسنرى حينها".

شارل لوكلير، فيراري

شارل لوكلير، فيراري

تصوير: صور ساتون

المقال التالي
الأشلاء تسبّبت في ضرر مشعاع تبريد سيارة فيرشتابن في التجارب الثانية

المقال السابق

الأشلاء تسبّبت في ضرر مشعاع تبريد سيارة فيرشتابن في التجارب الثانية

المقال التالي

فيراري ستُواصل الاعتماد على المفهوم التصميمي الحالي لجناحها الأمامي

فيراري ستُواصل الاعتماد على المفهوم التصميمي الحالي لجناحها الأمامي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة موناكو الكبرى