فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
17 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

مرسيدس تتوصّل إلى سبب مشكلة احتراق محرّك سترول في كندا

كشفت مرسيدس عن أنّ احتراق محرّك لانس سترول في مونتريال كان نتيجة عطلٍ في شمعة الإشعال، وأنّ السهام الفضيّة اتّخذت إجراءات لمنع تكرار ذلك.

مرسيدس تتوصّل إلى سبب مشكلة احتراق محرّك سترول في كندا

حصلت جميع سيارات مرسيدس الستّ على وحدة الطاقة "المرحلة 2" في بداية عطلة نهاية أسبوع جائزة مونتريال، حيث تضمّن التحديث مُحرّك احتراقٍ داخلي، وشاحنًا توربينيًا ونظام استعادة طاقة حراريّة "ام.جي.يو-اتش".

وعانى سترول سائق ريسينغ بوينت من احتراقٍ مبكّرٍ لمحرّكه في التجارب الحرّة الثالثة، ما تسبّب في بعض المخاوف حيال النسخ الأخرى المتبقية.

لكنّ بقيّة مجريات عطلة نهاية الأسبوع لم تشهد أيّة مشاكل إضافيّة. وعلى إثر تحقيق طاقم قسم المحرّكات عالية الأداء في بريكسوورث، باتت مرسيدس راضية حيال تمكّنها من اتّباع جذور المشكلة، حيث تعتقد السهام الفضيّة بأنّها قادرة على معالجة المسألة لجائزة فرنسا الكبرى نهاية الأسبوع الجاري.

وقال متحدّثٌ باسم مرسيدس لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كان السبب عطلًا في شمعة الإشعال ما تسبّب في تتابع مشاكل أخرى وأدّى إلى احتراق المحرّك. ستكون لنا إجراءات مضادة لعطلة نهاية الأسبوع".

وعادة ما تكون مشاكل شمعات الإشعال نادرة في الفورمولا واحد، بالرغم من أنّ لويس هاميلتون واجه واحدة في السباق الأوّل من حقبة المحرّكات الهجينة في ملبورن 2014. لكنّ مرسيدس قالت أنّه لا يُوجد رابطٌ بين المشكلتين.

واضطرّ سترول للعودة إلى محرّكه القديم للتصفيات والسباق في مونتريال، بالرغم من أنّ ذلك كلّفه بعض الأداء.

وبالرغم من أنّه كانت هناك نسخة بديلة متاحة من خصائص "المرحلة 2" على الحلبة حينها، إلّا أنّها لم تكن متاحة لأيٍ من الفرق الثلاثة، وبالنظر إلى ضيق المساحة الزمنيّة قبل التصفيات فلم يكن من الممكن تعديل أنظمتها لتتلاءم مع سيارة ريسينغ بوينت.

وسينتقل سترول على الأرجح إلى الخصائص الجديدة في فرنسا. ولن يحصل الكندي على عقوبة على شبكة الانطلاق إلّا في حال استخدم نسخة ثالثة من نظام استعادة الطاقة الحركيّة "ام.جي.يو-كيه"، وذلك بالنظر إلى استخدامه النسخة الثانية يوم السبت في كندا.

المشاركات
التعليقات
تحليل: الأدلة والبراهين خلف طلب فيراري مراجعة قرار عقوبة فيتيل في كندا

المقال السابق

تحليل: الأدلة والبراهين خلف طلب فيراري مراجعة قرار عقوبة فيتيل في كندا

المقال التالي

فيراري ستجلب "تحديثات صغيرة" لسباق فرنسا

فيراري ستجلب "تحديثات صغيرة" لسباق فرنسا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1