فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
الحدث التالي خلال
20 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
41 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
69 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
76 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
132 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
160 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
251 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
265 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

مرسيدس استخدمت كامل طاقة محرّكها في مونزا

المشاركات
التعليقات
مرسيدس استخدمت كامل طاقة محرّكها في مونزا
10-09-2019

قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ السهام الفضيّة لم تُجبر على خفض طاقة محرّكها ضمن معركتها مع فيراري خلال جائزة إيطاليا الكبرى بالرغم من مخاوف الموثوقيّة التي أحاطت بتحديث "المرحلة 3" من وحدة طاقتها لهذا الموسم من بطولة العالم للفورمولا واحد.

طرأت بعض المخاوف حيال أحدث وحدات طاقة الصانع الألماني عندما تمّ تقديمها في بلجيكا، حيث عانى سيرجيو بيريز وروبرت كوبتسا من مشاكل في محرّكيهما.

واعترفت مرسيدس قبيل جائزة إيطاليا الكبرى أنّها "تجهل" إن كان الفريق سيكون مرتاحًا بما فيه الكفاية لاستخدام أقصى طاقة متاحة من وحدة الطاقة الجديدة بسبب مخاوف حيال مواجهة مشاكل جديدة.

وعلى إثر السباق الذي كانت فيه أفضليّة طاقة فيراري واضحة للجميع، حيث فشل لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس في مجاراة الفائز شارل لوكلير على الخطوط المستقيم، أكّدت مرسيدس أنّها استخدمت أقصى طاقة من محرّكها.

"كلّا، لم نكن نخفض طاقة المحرّك" قال وولف عندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان الفريق قد أُجبر على تشغيل محرّكه في وضع محافظ.

وأضاف: "شغّلنا المحرّك مثلما كان مخطّطًا له، أنا سعيدٌ حقًا لبلوغنا النهاية بالنظر إلى كلّ المحرّكات المحدّثة التي احترقت".

اقرأ أيضاً:

ولا تقتصر أفضليّة فيراري على الخطوط المستقيمة على محرّكها، كونها اعتمدت هذا الموسم مفهومًا انسيابيًا عالي الكفاءة، لكنّ مرسيدس تعي أنّ الحصان الجامح لا يزال يتمتّع بأفضليّة على صعيد الطاقة.

وكانت المكاسب الكبيرة التي حقّقتها فيراري في محرّكها خلال الأعوام الأخيرة محيّرة في بعض الأحيان بالنسبة لمرسيدس، لكنّ وولف قال أنّ فريقه يُدرك الآن ما يحتاج للقيام به من أجل تغيير الوضع للعام المقبل.

وقال حيال ذلك: "يُمكنني القول أنّ لدينا فهمًا جيّدًا. علينا إغلاق الفجوة".

وأضاف: "من الواضح أنّ فهم الوضع يُعدّ خطوة أولى جيّدة لغلق الفجوة. لكنّنا تجاوزنا مونزا الآن، يتمحور الوضع حول التطلّع إلى الآمام الآن".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
لوكلير: انزلاق فيتيل فتح الباب أمام "لعبة استراتيجيّة" لمرسيدس

المقال السابق

لوكلير: انزلاق فيتيل فتح الباب أمام "لعبة استراتيجيّة" لمرسيدس

المقال التالي

أجمل الصور من جائزة إيطاليا الكبرى

أجمل الصور من جائزة إيطاليا الكبرى
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إيطاليا الكبرى