فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
الحدث التالي خلال
24 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
31 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
45 يوماً
16 أبريل
-
19 أبريل
الحدث التالي خلال
59 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
73 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
80 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
129 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
136 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
150 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
164 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
192 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
220 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
248 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
255 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
269 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
283 يوماً

مرسيدس: ارتفاع درجات الحرارة أدى لمشاكل في ضغط الوقود

المشاركات
التعليقات
مرسيدس: ارتفاع درجات الحرارة أدى لمشاكل في ضغط الوقود
من قبل:
, كاتب
28-05-2016

كشف فريق مرسيدس بأن مشاكل ضغط الوقود التي تعرض لها لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ في القسم الثالث من التجارب التأهيليّة لجائزة موناكو الكبرى ترتبط بمشاكل متعلقة بالحرارة.

نيكو روزبرغ، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
نيكو روزبرغ، مرسيدس
نيكو روزبرغ، مرسيدس
نيكو روزبرغ، مرسيدس

تأخر روزبرغ وهاميلتون بالدخول للحلبة للقيام بمحاولتهما الأولى في القسم الأخير من التصفيات الأمر الذي كلفهما الحلول بالمركزين الثاني والثالث على التوالي خلف الأسترالي دانيال ريكاردو سائق ريد بُل.

وبعد تحقيقات الفريق الألماني تبين أن ارتفاع درجة حرارة السيارة أدى لتدفئة الوقود الأمر الذي صعّب على مضخة الوقود القيام بعملها.

وقال توتو وولف مدير الفريق في حديث مع موقعنا "موتورسبورت.كوم": "نتيجة لارتفاع حرارة الوقود، تعرضنا لمشكلة في مضخة الوقود في كلتا السيارتين. وللأسف كان هاميلتون خارج المرآب لذلك أخذنا بعض الوقت لاكتشاف ذلك".

وأضاف: "لكن على الأقل حددنا المشكلة ولدينا حلٌ لها. وهذه كل المعلومات التي أمتلكها".

كما صرح وولف بأن السبب وراء ذلك يعود لقصر طول حلبة موناكو حيث أن السيارات لا تمتلك وقتاً كافياً لكي تبرد خلال لفة تخفيف السرعة.

وقال: "اللفة قصيرة جداً هنا وعندما تكون محصوراً بالوقت فإن الاجراءات تكون مختلفة وكان هذا هو السبب الرئيسي. وهي مشكلة متعلقة بإعادة السيارة إلى المرآب بعد لفة قصيرة وهي بحرارة عالية الأمر الذي أثر على مضخة الوقود. يجب عدم حدوث ذلك وفي الوضع الطبيعي لا يحدث ذلك".

نهج الموثوقيّة

مشكلة مضخة الوقود هي آخر مشاكل الموثوقيّة التي تضرب مرسيدس هذا العام بعد أن عانت من مشاكل في وحدة استعادة الطاقة الحراريّة في سيارة هاميلتون.

يعتقد وولف بأن تكرار المشاكل متعلقة بالضغط لأقصى حدود الأداء كنتيجة للمنافسة المتزايدة من ريد بُل وفيراري.

وعندما سُئل إذا ما كان متفاجئاً من حدوث مثل هذه المشاكل، قال وولف: "نعم، خصوصاً إذا نظرنا إلى عدد الأميال التي قطعناها في الاختبارات التحضيريّة للموسم بدون مشاكل".

وأنهى حديثه بالقول: "بالطبع نحن نقوم بالضغط بأقصى ما لدينا على السيارة والأنظمة والمحركات، لذلك تحدث مثل هذه الأمور. لكن علينا أن نحلها بهدوء وبعمليات منظمة والوصول للأسباب الرئيسية وراء ذلك، لأنها أصبحت محبطة بعض الشيء".

المقال التالي
لا عقوبة على كفيات بعد الفحص التقني

المقال السابق

لا عقوبة على كفيات بعد الفحص التقني

المقال التالي

ريد بُل وتورو روسو توافقان على صفقة جديدة مع رينو

ريد بُل وتورو روسو توافقان على صفقة جديدة مع رينو
تحميل التعليقات