فورمولا 1
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
53 يوماً
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
67 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
74 يوماً
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
88 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
123 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
151 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
158 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
193 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً

مرسيدس ابتعدت بفلسفة سيارتها عن التركيز على السرعة خلال المقاطع المستقيمة

المشاركات
التعليقات
مرسيدس ابتعدت بفلسفة سيارتها عن التركيز على السرعة خلال المقاطع المستقيمة
04-06-2019

قال توتو وولف أنّ فريقه مرسيدس قد ابتعد بفلسفة سيارته في الفورمولا واحد عن التركيز على السرعة القصوى خلال المقاطع المستقمية.

أشار وولف إلى الأداء الجيّد الذي ظهرت به مرسيدس في موناكو هذا العام - حيث سبق وتعرّض الفريق للهزيمة في بعض الأحيان من قِبَل منافسيه على صعيد الوتيرة الخالصة - كدليل على ذلك التغيير في نهج الفريق مع السيارة.

"بوسعكم رؤية التطوّر الذي يشهده هذا الفريق. إذ حظينا في المراحل الأولى من حقبة قوانين المحرّك الجديدة بسيارة سريعة بسحب منخفض على المقاطع المستقيمة متسلّحة بقوّة المحرّك لدينا" قال وولف.

وأضاف: "على مدار الأعوام التالية، أعتقد بأنّ المحرّك والهيكل قد تكاملا من أجل استخلاص أفضل أداء على مدار اللفّة الواحدة. إذ يعود نصف ذلك إلى أنّ المحرّك ما يزال مذهلًا ومثيرًا للإعجاب، لكنّنا كنّا قادرين على تغليفه بهيكل يحمل المزيد من الارتكازية والسحب".

وتابع: "لم نعد نملك أسرع سيارة على المقاطع المستقيمة، لكنّنا نعتقد بأنّ تلك التضحية بين هذين الجانبَين الأساسيين في الأداء تعمل جيّدًا بالنسبة لنا".

وأكمل: "إذا ما كنت أخبرتني العام الماضي بأنّنا سنتأهّل بشكل مستحق في المركزين الأوّل والثاني في موناكو، كنت لأقول لك بأنّ ذلك رائع، لكنّني ما كنت لأصدّق ذلك على الأرجح".

وعند سؤاله عن التحدّي الذي يواجهه فريقه في السباق المُقبل في مونتريال - حيث تحظى السرعة الخالصة على المقاطع المستقيمة بأهمية أكبر من العديد من السباقات الأخرى - قال وولف: "أعتقد بأنّ كلّ سباق يُمثّل تحديًا كبيرًا، إذ أنّ موناكو لم تكن عادة وتاريخيًا أفضل حلبة بالنسبة لنا، إذ علمنا من خلال الأداء على المنعطفات البطيئة في برشلونة أنّنا نملك فرصة على مدار اللفّة الواحدة، حيث كنّا الأسرع بكلّ تأكيد هناك، كما ظهرنا بأداء رائع في مونتريال العام الماضي".

واختتم: "إنّه تحدٍّ مثير بالفعل، ويُمثّل حافزًا رائعًا آخر من أجل الذهاب إلى هناك ومحاولة تقديم أفضل أداء قدر المستطاع".

المقال التالي
مسودة قوانين شهر يونيو لن تمثّل الشكل النهائي للوائح 2021

المقال السابق

مسودة قوانين شهر يونيو لن تمثّل الشكل النهائي للوائح 2021

المقال التالي

ريكاردو: هناك بعض "الحقائق" وراء التفاؤل حيال تحديثات رينو

ريكاردو: هناك بعض "الحقائق" وراء التفاؤل حيال تحديثات رينو
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1