فورمولا 1
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
47 يوماً
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
61 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
68 يوماً
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
82 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
89 يوماً
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
103 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
117 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
145 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
152 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
166 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
173 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
187 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
201 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
208 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
222 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
236 يوماً

مرسيدس: أحد فرق الصدارة أمام خطر خسارة نصف ثانية في 2021

المشاركات
التعليقات
مرسيدس: أحد فرق الصدارة أمام خطر خسارة نصف ثانية في 2021
11-02-2020

قال فريق مرسيدس أنّ هناك خطرًا لخسارة أحد فرق الصدارة لنصف ثانية من وتيرته في موسم 2021 في حال آثر تأخير نقل موارده إلى سيارة العام المقبل في مرحلة متأخّرة من هذا الموسم.

ستؤدّي التغييرات الواسعة النطاق على قوانين بطولة العالم للفورمولا واحد إلى دفع الفرق لموازنة أعمال تطوير سيارات 2020 إلى جانب العمل بشكلٍ مكثّف على مقاتلات المستقبل.

كما سيزداد تعقيد الوضع أكثر نتيجة دخول سقف النفقات حيّز التنفيذ في 2021، ما سيعني الحدّ من المبالغ التي يُمكن للفرق إنفاقها في المستقبل.

وقال توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ طريقة تعامل الفرق مع موسم 2020 ستكون مهمّة في تحديد لقبَي بطولة العالم المقبلين.

وقال وولف ضمن حدث إعلان شراكة كبيرة مع "آينيوس": "بطولة هذا العام عبارة عن بطولة عامَين. لا تقتقصر على 2020 فحسب بناءً على القوانين الحاليّة".

وأضاف: "هناك تغييرات قانونيّة ضخمة لموسم 2021، لذا فإنّ موازنة مواردك ستكون حاسمة على صعيد قدر الموارد التي ستُخصّصها وتنقلها إلى سيارة 2021".

وأكمل: "من الواضح أنّ منحى التعلّم والتطوير سيكون أعلى بكثير في البداية. لذا إن أخطأت موازنتك وحساباتك فستكون متأخّرًا بعدّة أشهر، وقد متأخّرًا بنصف ثانية على صعيد الوتيرة. ذلك هو التحدّي الذي خضناه في الماضي ضمن تغييرَين قانونين سابقَين، ونعشق هذا التحدّي".

اقرأ أيضاً:

وفي حين أنّ مرسيدس تدخل الموسم الجديد على إثر تحقيقها للقب المزدوج للعام السادس على التوالي في 2019، فإنّ وولف قال أنّ مستويات الحافز في صفوف الفريق لا تزال عالية مثل المعتاد.

وقال بخصوص ذلك: "نُحاول وضع الأهداف المناسبة كلّ عام، وأعني الأهداف التي يُدركها الجميع في صفوف المنظّمة بأكملها".

وأضاف: "أعتقد بأنّ من المهمٌ جدًا أن تستيقظ وأنت لديك هدف. لا أرى أيّ افتقارٍ للحافز والهدف في منظّمتنا".

وأكمل: "ألم الخسارة أكثر احتدامًا بكثير ويدوم لفترة أطول من فرحة النصر. ذلك ما يدفعنا بقوّة بشكلٍ ما. مجرّد فكرة الهزيمة تدفك لنسيان كلّ النجاحات السابقة".

وواصل شرحه بالقول: "لا يمنحنا رقم العام الماضي القياسيّ أيّ أفضليّة لبطولة 2020. جميع الأزمنة والنقاط ستعود إلى الصفر، وسنتواجد مجدّدًا أمام تحدٍ جديد".

وأكمل: "هناك سببٌ وراء اعتبار رقم ستّة الرقم القياسيّ العالميّ، لأنّه صعبٌ جدًا. ونريد دفع ذلك أكثر إلى الأمام".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
فيراري تبدأ سلسلة الكشف عن سيارات موسم 2020 للفورمولا واحد

المقال السابق

فيراري تبدأ سلسلة الكشف عن سيارات موسم 2020 للفورمولا واحد

المقال التالي

روس برون: لا مخاوف من تكرار مشاكل إنديانابوليس 2005 في زاندفورت

روس برون: لا مخاوف من تكرار مشاكل إنديانابوليس 2005 في زاندفورت
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1