فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
24 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
46 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
101 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
122 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
150 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
192 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
220 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
249 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
286 يوماً

مخاوف سائقي الفورمولا واحد حيال إطارات بيريللي الجديدة تتجاوز مجرّد الأزمنة

قال سائقو بطولة العالم للفورمولا واحد أنّ مخاوفهم بشأن إطارات بيريللي لموسم 2021 تتجاوز مجرّد أنّها أبطأ، وذلك في ظلّ احتدام الجدل بشأن إمكانيّة إبقاء البطولة على الإطارات الحاليّة.

المشاركات
التعليقات
مخاوف سائقي الفورمولا واحد حيال إطارات بيريللي الجديدة تتجاوز مجرّد الأزمنة

هاجم عددٌ من السائقين البارزين، بمن فيهم لويس هاميلتون وسيباستيان فيتيل، نماذج إطارات 2021 على إثر اختبارها في البحرين يوم الجمعة، حيث طالب البعض بالإبقاء على الإطارات الحاليّة للعام المقبل.

لكنّ توتو وولف مدير فريق مرسيدس قال أنّ الفورمولا واحد بحاجة لقبول الإطارات الأبطأ كون خطط بيريللي لموسم 2021 تمحورت حول تقديم إطارات أكثر صلابة لتفادي الثقوب التي وقعت هذا العام.

لكن بالرغم من جوانب السلامة، فإنّ السائقين قالوا أنّ هناك مسائل أخرى أكبر، وأنّ على بيريللي رفع مستواها في جوانب أخرى.

وقال كارلوس ساينز الإبن سائق مكلارين: "ضمن رسالة أهداف السائقين فقد كانت هناك الكثير من المطالب المتعلّقة بالأداء، وارتفاع الحرارة، والشروخ، ما عدا السلامة، كونها أولويّتنا القصوى".

وأضاف: "لكن بعد عامين أو ثلاثة مع ذات التركيبة، فإنّك تتوقّع تحسّنًا في الأداء، أو على الأقلّ تقلّص مشاكل الارتفاع المفرط للحرارة".

ثمّ تابع: "لهذا السبب يتحدّث الكثيرون حول الإطار، وعلى صعيد الشعور به وارتفاع حرارته بشكلٍ مفرط".

من جانبه قال أليكسندر ألبون أنّ عدم الارتياح الحالي حيال الإطارات الجديدة ليس مبنيًا فقط على زمن اللفّة، كون الإطارات الجديدة تبدو أبطأ بثانية في اللفّة، لكن حيال طريقة تآكلها كذلك.

وقال: "إنّها في الوجهة الخاطئة. لسنا نسير في الوجهة الصحيحة على صعيد تطوير الإطارات. بالطبع هناك بعض العمل الذي يجب إنجازه".

وأضاف: "أنا متأكّدٌ من أنّنا سنجري المزيد من الاختبارات، لكنّني أعتقد بأنّ الإطار الجديد أبطأ بثانية تقريبًا. كان بطيئًا وتآكل سريعًا".

وأردف: "من الواضح أنّنا لا نزال نضغط من أجل الحصول على إطارٍ أكثر متانة ويُقدّم أداء جيّدًا، ولا ترتفع حرارته سريعًا. لكنّ ما اختبرناه لا يُوفّر ذلك".

أمّا لاندو نوريس فهو يتفهّم الأسباب وراء التغيير، لكنّه شعر بأنّ تغييرات السيارات التي سيتمّ اعتمادها في 2021 ستُخفّف من أيّة مخاوف.

بدوره قال دانيال ريكاردو سائق رينو أنّ أيّ مستوى إحباطٍ مُتفهّم بالنظر إلى الجهود التي تبذلها الفرق لتحسين أداء السيارات.

وقال الأسترالي: "يُمكننا المطالبة دائمًا بالمزيد من التماسك، وذلك عادل. دائمًا ما نريد المزيد كسائقين".

وأضاف: "لكن هناك وظيفة الإطارات الأساسيّة والتضحية بالبعض. عندما تنفق الفرق الكثير على تطوير أدقّ التفاصيل، ومن ثمّ تضع إطارًا لا يدعم أيًا من ذلك، فمن الواضح أنّ ذلك هو سبب الشعور بالإحباط".

كفيات: "أتلقى الكثير من الاتصالات" بشأن مقعد في 2021

المقال السابق

كفيات: "أتلقى الكثير من الاتصالات" بشأن مقعد في 2021

المقال التالي

فيراري: لوكلير يفتقر إلى الثقة المعتادة في البحرين

فيراري: لوكلير يفتقر إلى الثقة المعتادة في البحرين
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1