تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

هاميلتون: تطوير المحرك دون التضحية بالموثوقية يستغرق أشهرًا

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
هاميلتون: تطوير المحرك دون التضحية بالموثوقية يستغرق أشهرًا

شوماخر: ريد بُل لديها خيار أفضل من بياستري في حال رحيل فيرستابن

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
شوماخر: ريد بُل لديها خيار أفضل من بياستري في حال رحيل فيرستابن

فاولز يتطلع إلى انتفاضة ويليامز في جائزة بلجيكا الكبرى: "سنعود بقوة"

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
فاولز يتطلع إلى انتفاضة ويليامز في جائزة بلجيكا الكبرى: "سنعود بقوة"

فاولز يعترف بخيبة أمل تحديثات ويليامز في جائزة بريطانيا الكبرى

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
فاولز يعترف بخيبة أمل تحديثات ويليامز في جائزة بريطانيا الكبرى

مكلارين تنتقل إلى أحدث محركات مرسيدس في جائزة بلجيكا الكبرى

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
مكلارين تنتقل إلى أحدث محركات مرسيدس في جائزة بلجيكا الكبرى

الإشادات تنهال على بيرمان: "سائق من الطراز الرفيع" بعد قيادة سيارة أيرتون سينا

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الإشادات تنهال على بيرمان: "سائق من الطراز الرفيع" بعد قيادة سيارة أيرتون سينا

رأي: هل من الضروري أن تصبح الفورمولا 1 أكثر صخباً في 2031؟ 

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
رأي: هل من الضروري أن تصبح الفورمولا 1 أكثر صخباً في 2031؟ 

حصري: بيريللي تكشف أسرار إدارة إطارات الفورمولا 1: تصميم العجلات، أساليب القيادة وتحديات قوانين 2027

فورمولا 1
حصري: بيريللي تكشف أسرار إدارة إطارات الفورمولا 1: تصميم العجلات، أساليب القيادة وتحديات قوانين 2027

محمد بن سليّم يستهدف خفض وزن سيارات الفورمولا 1 بنحو 150 كلغ بحلول 2031

جدّد محمد بن سليّم رئيس الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" التزامه بفكرة إعادة محركات "في8" إلى الفورمولا 1 في المستقبل القريب، كاشفًا عن رؤية أوسع تتضمن أيضًا خفضًا جذريًا في وزن السيارات.

غابريل بورتوليتو، أودي

غابريل بورتوليتو، أودي

الصورة من قبل: أليستير ستالي

يبلغ الحد الأدنى لوزن سيارات الفورمولا 1 وفق لوائح عام 2026 نحو 768 كلغ. وبينما نجحت اللوائح الجديدة بالفعل في خفض الوزن مقارنة بالجيل السابق من السيارات، يعتقد بن سليّم أن هناك مجالًا لتحقيق المزيد.

وشهد الحد الأدنى لوزن سيارات الفورمولا 1 ارتفاعًا تدريجيًا خلال العقد الماضي نتيجة عدة عوامل، من بينها زيادة أبعاد السيارات، وتطور وحدات الطاقة الهجينة، وتعزيز هياكل الحماية من الصدمات، وإضافة المزيد من أنظمة السلامة.

وأقرّ بن سليّم بأن متطلبات السلامة ساهمت في هذا الاتجاه، لكنه لا يزال يعتقد أن الفورمولا 1 قادرة على العودة إلى مستويات الوزن التي كانت سائدة قبل نحو 15 عامًا.

وقال: "أضفنا 50 كيلوغرامًا بسبب السلامة".

وأضاف: "لكنني الآن أود رؤية سيارة، سيارة كاملة، يقل وزنها عن 650 كيلوغرامًا. هدفي هو 630 كيلوغرامًا".

وسيُمثل الوصول إلى هذا الرقم مع الحفاظ على معايير السلامة الحديثة تحديًا هندسيًا كبيرًا. وحتى بلوغ هدف بن سليّم الأوسع المتمثل في سيارات يقل وزنها عن 650 كلغ سيتطلب خفضًا يتجاوز 100 كلغ مقارنة باللوائح الحالية.

ويرى رئيس فيا أن اعتماد صيغة أبسط للمحركات يمكن أن يساعد على تحقيق ذلك، من خلال تقليص دور المكونات الكهربائية في وحدة الطاقة المستقبلية.

وسيؤدي ذلك عمليًا إلى بطاريات أخف وزنًا ومساهمة هجينة أقل مقارنة بالوقت الحالي، إذ يتصور بن سليّم أن تمثل الطاقة الكهربائية نحو 10% فقط من إجمالي القدرة.

وقال: "يجب أن تعود محركات في8. يمكنك الحصول على قدرة من محرك الاحتراق الداخلي تبلغ نحو 760 حصانًا، مع 10% من الطاقة الكهربائية".

وأضاف: "سيمنح ذلك المحرك صوته المميز. كما سيكون أقل تكلفة بكثير. وستكون تكاليف البحث والتطوير أقل بكثير أيضًا".

وأردف: "أما المحرك بحد ذاته فسيكون أخف وزنًا وأكثر متعة، وسيعود الصوت الذي يريده المشجعون".

وبموجب رؤية بن سليّم، ستحتفظ الفورمولا 1 بجزء من الاعتماد على الطاقة الكهربائية، لكن مع تقليص دورها بشكل كبير مقارنة بوحدات الطاقة الهجينة الحالية، ما سيساعد على خفض التكاليف وتقليل الوزن.

كما شدد رئيس فيا على أن العودة إلى محركات "في8" ذات التنفّس الطبيعي لن تكون على حساب الأهداف البيئية للبطولة، خاصة بعد اعتماد الوقود المستدام بالكامل بموجب لوائح عام 2026.

وأضاف: "لديك الفرق، ولديك الاستقرار المالي للبطولة، كما أنك تستخدم الوقود المستدام. أعني أنني لا أرى أين يمكن أن نخطئ"

وأكمل: "الجماهير تستحق أن نقدم لها شيئًا".

المقال السابق لوكلير سيختبر مزوّد مكابح جديدًا في برشلونة بعد حادث موناكو
المقال التالي راسل يكشف عن خطته لإنقاذ موسمه المتعثر في الفورمولا 1

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

هاميلتون: تطوير المحرك دون التضحية بالموثوقية يستغرق أشهرًا

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
هاميلتون: تطوير المحرك دون التضحية بالموثوقية يستغرق أشهرًا

شوماخر: ريد بُل لديها خيار أفضل من بياستري في حال رحيل فيرستابن

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
شوماخر: ريد بُل لديها خيار أفضل من بياستري في حال رحيل فيرستابن

فاولز يتطلع إلى انتفاضة ويليامز في جائزة بلجيكا الكبرى: "سنعود بقوة"

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
فاولز يتطلع إلى انتفاضة ويليامز في جائزة بلجيكا الكبرى: "سنعود بقوة"

فاولز يعترف بخيبة أمل تحديثات ويليامز في جائزة بريطانيا الكبرى

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
فاولز يعترف بخيبة أمل تحديثات ويليامز في جائزة بريطانيا الكبرى

فيراري تقول أن الفوز في برشلونة لا يعني الكثير في موسم 2026.. فهل هذا صحيح؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة برشلونة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فيراري تقول أن الفوز في برشلونة لا يعني الكثير في موسم 2026.. فهل هذا صحيح؟

تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل