مانسيل يرد على دومينيكالي: المقارنة بين الفورمولا 1 القديمة والحديثة "مبالغ فيها"

قدّم موسم 2026 حتى الآن صورة معقدة من حيث المعارك على الحلبة. فبينما أضافت الزيادة في عدد التجاوزات إثارة إلى السباقات، وصف السائقون والجماهير هذه التجاوزات، التي تعتمد بشكل كبير على استخدام البطارية وإدارة الطاقة، بأنها "مصطنعة".

واتفقت الفورمولا 1 والفرق على إدخال بعض التعديلات قبل ميامي، وتهدف هذه القوانين إلى تقليل التباطؤ المفاجئ في اللحظات غير المتوقعة، والسماح بالمزيد من القيادة بدواسة الوقود المفتوحة بالكامل في التصفيات، وزيادة السلامة عند الانطلاق وفي الأجواء الممطرة.

ومن جانبه، قلّل ستيفانو دومينيكالي الرئيس التنفيذي للفورمولا 1 من أهمية هذه الانتقادات، قائلًا: "يقول البعض إن التجاوزات مصطنعة. ما هو المصطنع؟ التجاوز هو تجاوز".

وأضاف: "بعض الناس ذاكرتهم قصيرة جدًا. في الثمانينيات، خلال حقبة التربو، كان عليك أيضًا توفير الوقود. كانت هناك إعدادات مختلفة للتربو وسرعات مختلفة، هذا كل شيء. البعض ممن ينتقدون أو يعلّقون على تلك الحقبة ينسون الماضي".

لكن هذه التصريحات لم تلقَ قبولًا لدى نايجل مانسيل، أحد أبرز سائقي تلك الحقبة، إذ شدد السائق البريطاني على وجود اختلاف واضح بين الفترتين، قائلًا: "لا، لم يكن الأمر كذلك أبدًا".

وتابع: "عندما كنا نرفع أقدامنا عن دواسة الوقود ونترك السيارة تنزلق، كان ذلك يتعلق أكثر باستخدام دواسة الوقود بدقة عند الاقتراب من السيارة التي أمامك وتحديد ما إذا كنت ستقوم بالتجاوز أم لا. كانت تلك إدارة ذكية للوقود، ولم يكن ضروريًا لتحريك السيارة".

وأكمل: "الآن، الأمر مختلف تمامًا، حيث تتدخل الأنظمة الإلكترونية لإدارة السيارة وتجميع الطاقة للبطارية. كما أننا لم نكن نبطئ إلى سرعة 50-70 كم/س عند دخول أسرع المنعطفات. مقارنة هاتين الحقبتين مبالغ فيها إلى حد ما، مهما نظرت إليها".

هذا وكانت التعديلات التي تم إدخالها في بداية الموسم جزءًا من عملية مراجعة مخططة، حيث كانت إدارة الفورمولا 1 تهدف بالفعل إلى تقييم القوانين الجديدة بعد عدة سباقات.

لكن التطورات الأخيرة زادت من حدة الجدل، إذ صرّح لاندو نوريس بأنه اضطر لتجاوز لويس هاميلتون رغمًا عنه بسبب النظام، كما أثار حادث أوليفر بيرمان الخطير بعد اقترابه بسرعة من فرانكو كولابينتو مخاوف إضافية بشأن السلامة.

واختتم مانسيل حديثه محذرًا من خطورة الوضع الحالي قائلًا: "أشعر بالأسف حقًا تجاه السائقين. الوضع خطير للغاية في الوقت الحالي. كنا قريبين من حادث خطير جدًا في اليابان. كان من الممكن أن يتعرض أوليفر لإصابة خطيرة للغاية. لذا نحتاج إلى تحسين الوضع بشكل أكبر".