فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

ماغنوسن يعتذر ويوضّح ما قصده حين قال "أودّ الموت خلف المقود"

كشف كيفن ماغنوسن أنه اعتذر "عدة مرات" من بيير غاسلي على خلفية حادثتهما في سباق باكو – حيث وضّح ما كان يقصده حين قال أنه يودّ "الموت" في سيارة سباق.

ماغنوسن يعتذر ويوضّح ما قصده حين قال "أودّ الموت خلف المقود"
بيير غاسلي، تورو روسو وكيفن ماغنوسن، هاس
كيفن ماغنوسن، هاس
كيفن ماغنوسن، هاس
سيارة كيفن ماغنوسن، هاس
كيفن ماغنوسن، هاس
كيفن ماغنوسن، هاس
كيفن ماغنوسن، هاس

تمّ اتهام الدنماركي من قبل منافسه في تورو روسو بأنه "أكثر السائقين خطورة" الذين شارك معهم، وذلك عقب الحادثة التي حصلت على سرعة عالية بينهما بعد إعادة انطلاق السباق عقب دخول سيارة الأمان في جائزة أذربيجان الكبرى.

وأظهرت اللقطات التي كشف عنها مدراء الفورمولا واحد عقب السباق أنّ سيارتَي غاسلي وماغنوسن قد تلامستا في مخرج المنعطف الأخير، حيث تحرك سائق هاس – قبل أن يتحرك مرة أخرى على مقطع البداية/النهاية.

 

حيث قال غاسلي: "كيفن هو السائق الأخطر على الإطلاق من بين الذين نافستُ ضدهم. لقد دفعني حرفياً إلى الحائط على سرعة 300 كم/سا خلال إعادة الانطلاقة".

وصبّت مقتطفاتٌ من حديث ماغنوسن مع وكالة "رويترز" على هامش جولة أذربيجان المزيد من الزيت إلى النار، حين أشار إلى أنه سيكون مسروراً بوضع حياته في خطر من أجل الفورمولا واحد.

فقال: "لا أحب المقارنات. سأقدم كلّ ما لديّ. سأموت خلف المقود. لا أودّ التوقف".

لكنّ التكهنات بدأت بالظهور والربط ما بين تعليقاته هذه ومع ما حصل في سباق باكو، قبل أن يوضّح ماغنوسن مساء يوم الأربعاء أنه يتأسف على حادثته مع غاسلي.

فقال: "تمّت المقابلة قبيل السباق في باكو، ولم تحصل على ضوء الحادثة مع بيير خلال السباق. لم أقم بحصر بيير عن عمد، وقد اعتذرت إليه مرات عديدة على ما حصل".

وأكمل: "لا أودّ الموت في سيارة سباق. لقد كان مجرّد تعبير للإشارة إلى رغبتي بمنح أقصى ما يمكنني لتحقيق النجاح. النجاح بالنسبة لي لا يعني الحوادث أو التعرض إلى العقوبات، ولكن إنهاء السباقات بأفضل مركز ممكن".

كما أوضح ماغنوسن أنه ملتزم بشكل كبير بالفورمولا واحد، لأنه ببساطة مصمّم على تحقيق النجاح.

فقال: "إنني أعيش حلم طفولتي بالقيادة في الفورمولا واحد، وقد كرّستُ كامل حياتي لتحقيق هذا الحلم".

واختتم: "إنه من الطبيعي بالنسبة لي أن أقدم كل ما بوسعي، وذلك لتحقيق النجاح في السباقات. اليوم الذي أتوقف فيه عن ذلك، سأعتزل سباقات السيارات مباشرة".

المشاركات
التعليقات
يورغ زاندر المدير التقني لدى ساوبر يترك منصبه

المقال السابق

يورغ زاندر المدير التقني لدى ساوبر يترك منصبه

المقال التالي

"فيا" تغلق ثغرة في قوانين حرق الزيت كوقود في تصفيات الفورمولا واحد

"فيا" تغلق ثغرة في قوانين حرق الزيت كوقود في تصفيات الفورمولا واحد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين كيفن ماغنوسن , بيير غاسلي
الكاتب جوناثان نوبل