فورمولا 1
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث انتهى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث انتهى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
5 يوماً

ماغنوسن: فيتيل قام "بالأمر الصحيح" عندما تجاوز فيرشتابن

المشاركات
التعليقات
ماغنوسن: فيتيل قام "بالأمر الصحيح" عندما تجاوز فيرشتابن
13-04-2019

يعتقد كيفن ماغنوسن بأنّ سيباستيان فيتيل وسائقَي رينو "قاموا بالأمر الصحيح" عندما تجاوزوا ماكس فيرشتابن خلال الثواني الأخيرة من تصفيات جائزة الصين الكبرى.

عبّر فيرشتابن سائق ريد بُل عن غضبه بعد فشله في عبور خطّ البداية والنهاية قبل انتهاء زمن الحصّة من أجل بدء لفّته السريعة الأخيرة في القسم الثالث من التصفيات بعد أن تجاوزه سائق فيراري، إلى جانب نيكو هلكنبرغ ودانيال ريكاردو.

وجادل الهولندي بأنّ هناك قاعدة غير مكتوبة تفيد بعدم تجاوز السائقين لبعضهم البعض خلال لفّة التحضير، زاعمًا بأنّ منافسيه "دمّروا تحضيراته بأكملها".

وكان ماغنوسن من بين السائقين الآخرين الذين فشلوا في عبور خطّ البداية في الوقت المناسب، حيث قال لاحقًا بأنّه شعر بأنّ فيتيل وسائقَي رينو كانوا مُحقّين بتسريع وتيرتهم.

وقال الدنماركي: "كان الوضع فوضويًا في نهاية اللفّة عندما كان الجميع يُحاول الانطلاق على ما أعتقد، لكن كان أمامهم أحدٌ آخر. كلّف ذلك لفّات بعض الشباب في النهاية".

وأضاف: "كما أنّ الجميع غادر خطّ الحظائر في ذات الوقت. كنّا نتبع بعضنا البعض وبالوصول إلى نهاية اللفّة فلم تكن تعلم ما إذا كان عليك محاولة تجاوز الآخرين، الذين قد يُدافعون وأصبح الوضع فوضويًا".

اقرأ أيضاً:

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" بخصوص تذمّر فيرشتابن حيال فيتيل وثنائي رينو، قال ماغنوسن: "إن حصلوا على فرصة إتمام لفّة في النهاية فذلك يعني أنّهم قاموا بالأمر الصائب".

كما قال ماغنوسن، الذي تأهّل تاسعًا أمام رومان غروجان، بأنّه قرّر عدم تجاوز منافسيه كونه شعر بأنّ ذلك سيكون غير مجدٍ.

وقال حيال ذلك مازحًا: "لم أرد أن أكون شخصًا سيّئًا، تعلمون ما أعنيه. نحن نتسابق. لم أقدم على محاولة تجاوز أيّ أحد ليس لأنّني رجلٌ نبيل، بل لأنّني اعتقدت بأنّ فرصي لتجاوز أيّ أحد ستكون ضعيفة كون كلّ أحدٍ لا يرغب في السماح لك بتجاوزه ويُصبح الوضع فوضويًا".

من جانبه أشار ريكاردو إلى أنّه لو لم يتجاوز فيرشتابن، لما تمكّن من عبور خطّ البداية قبل انتهاء الوقت.

وقال الأسترالي: "كان الوقت قريبًا في الحقيقة. أعتقد أنّني عبرت خطّ البداية مع بقاء ثانية أو أقلّ رُبّما. رأيت الضوء الأحمر أثناء مروري، لذا كان الوقت قريبًا".

وأضاف: "لكنّني لا أعلم إن كان الآخرون يحصلون على ذات المعلومات، لكنّ مهندسي قال: سيكون الوقت ضيّقًا، تحتاج للضغط".

وأردف: "لا أعتقد بانّ الآخرين كانوا يتلقّون ذات المعلومات كونهم كانوا يأخذون وقتهم، أعني بعضهم".

بدوره قال زميله نيكو هلكنبرغ بأنّه توقّع مواجهة زحام سيّئ حالما غادر خطّ الحظائر، وحاول فقط التأكّد من حصوله على لفّة.

وقال الألماني: "لم أكن أعلم أنّ الوقت سيكون ضيّقًا في الحقيقة. لكن كان بوسعي رؤية ذلك عند مغادرة خطّ الحظائر. كان بوسعي توقّع تراكم السيارات في نهاية اللفّة".

ثمّ تابع: "كانت أمامي سيارة مرسيدس، وكانت سيارة فيراري تضغط بالفعل، حيث تجاوزتني في وقتٍ مبكّر، وكانت هناك سيارات أخرى تضغط من الخلف، لذا كان بوسعي توقّع حدوث ذلك".

واختتم حديثه بالقول: "حاولت التأكّد من التقدّم في نهاية اللفّة وعدم الدخول في المتاعب".

المقال التالي
فيرشتابن يشرح حجزه "الطبيعي للغاية" لغاسلي في القسم الأخير من تصفيات الصين

المقال السابق

فيرشتابن يشرح حجزه "الطبيعي للغاية" لغاسلي في القسم الأخير من تصفيات الصين

المقال التالي

لوكلير "منزعج من نفسه" بعد خطئه في تصفيات الصين

لوكلير "منزعج من نفسه" بعد خطئه في تصفيات الصين
تحميل التعليقات