ماسي مدير السباقات السابق للفورمولا واحد يعلّق على ترك العمل مع "فيا"

قال مايكل ماسي أنه "تشرّف" بالعمل مع الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" وأنه "كان من دواعي سروره" العمل بمنصب مدير السباقات السابق، وذلك بعد ترك عمله رسمياً مع المنظمة.

مايكل ماسي، مدير السباقات

تلقى مايكل ماسي منصب الراحل تشارلي وايتينغ مدير السباقات، بعد وفاته في 2019 خلال جائزة أستراليا الكبرى، وقام بعمله طوال ثلاث مواسم حتى نهاية سباق أبوظبي الختامي في 2021، والذي تسبب بجدل كبير أدى في النهاية لإقالته من منصبه شهر فبراير/شباط التالي.

وعاد إلى أستراليا شهر أبريل/نيسان لكنه بقي يعمل كموظف مع "فيا"، بينما بقي دوره المستقبلي قيد النقاشات.

لكن "فيا" أكدت يوم أمس الثلاثاء ترك ماسي رسمياً لعمله مع المنظمة.

وعلقّ ماسي على ذلك في بيان وصل إلى موقعنا "موتورسبورت.كوم"، جاء فيه: "لقد تشرفتُ وكان من دواعي سروري تمثيل ’فيا’ كمدير لسباقات المقعد الأحادي وسباقات الفورمولا واحد ومندوب السلامة، منذ رحيل تشارلي الصادم والمفاجئ في ملبورن 2019".

وأكمل: "عملتُ في عدة مشاريع حول العالم مع المنظمة وأعضائها لما يزيد عن عقد من الزمن قبيل تعييني بذلك الموقع، قررتُ الآن ترك العمل مع المنظمة والانتقال إلى أستراليا كي أكون قريباً من أسرتي وأصدقائي".

وتابع: "أنا فخور بالعمل والشراكة لعدة سنوات مع العديد من أعضاء ’فيا’ والفورمولا واحد، المشاركين، المروجين والحلبات المستضيفة وكذلك مع زملائي في ’فيا’".

وأردف: "لطالما كنتُ أثمّن هذه العلاقة الطويلة والصداقة التي كوّنتها في مسيرتي حتى الآن".

اقرأ أيضاً:

كما وجّه ماسي الشكر إلى الراحل وايتينغ على فرصة العمل معه كنائب مدير السباقات، حيث شدّد على أن ترقيته للعمل مكان الراحل كانت مبكّرة للغاية عما كان مخططاً له.

فقال: "بشكل خاص، أنا ممتنّ إلى الأبد إلى هيربي بلاش والراحل تشارلي وايتينغ على تعييني كخلفٍ مستقبلي في 2018، وهو منصبٌ كنت أتطلع إليه عبر المراقبة والتعلم من تشارلي لسنوات طويلة قبل رحيله الصادم".

وأكمل: "أريد كذلك توجيه تقديري الصادق على الدعم والتوجيه اللذين لقيتهما خلال عملي مع جان تود رئيس ’فيا’ السابق، وكذلك ستيفانو دومينيكالي وكامل فريق العمل على سباقات المقعد الأحادي ضمن ’فيا’".

وتابع: "كذلك الأمر، أوجه تقديري إلى عشرات الآلاف من المتطوعين والمسؤولين الذين بسببهم أقيمت سباقات السيارات في جميع أنحاء العالم، حيث لطالما كانت سلامة المشاركين والمسؤولين تمثل الأولوية القصوى بالنسبة لنا".

واسترسل: "شكراً إلى رئيس ’فيا’، محمد بن سُليّم وفريق عمله على دعمه الشخصيّ منذ استلامهم لعملهم، وأتمنى لهم الأفضل في المستقبل".

واختتم: "الدعم الشخصي من قبل عائلتي، أصدقائي وزملائي حول العالم خلال هذه المسيرة وبشكل خاص خلال الأشهر الأخيرة لا يمكن وصفه إلا بالرائع، وهو أمر سأذكره على الدوام".

ويبدو حتى الآن أن ماسي لم يقرر بعد الطريق الذي سيسلكه في مسيرته المهنية.

المشاركات
التعليقات

لوكلير: الفوز في النمسا كان "ضرورياً" بعد خيبات الأمل المتتالية

ريكاردو "لن يترك" مكلارين أو الفورمولا واحد في 2023

أحدث الأخبار

نيوي: لم أشهد في حياتي مستوى ثبات مماثل لما تقدمه ريد بُل في 2023

نيوي: لم أشهد في حياتي مستوى ثبات مماثل لما تقدمه ريد بُل في 2023

F1 فورمولا 1

نيوي: لم أشهد في حياتي مستوى ثبات مماثل لما تقدمه ريد بُل في 2023 نيوي: لم أشهد في حياتي مستوى ثبات مماثل لما تقدمه ريد بُل في 2023

مكلارين تقوي علاقاتها مع تويوتا وسط تصاعد شائعات عودتها للفورمولا واحد

مكلارين تقوي علاقاتها مع تويوتا وسط تصاعد شائعات عودتها للفورمولا واحد

F1 فورمولا 1

مكلارين تقوي علاقاتها مع تويوتا وسط تصاعد شائعات عودتها للفورمولا واحد مكلارين تقوي علاقاتها مع تويوتا وسط تصاعد شائعات عودتها للفورمولا واحد

حلبة لوسيل الدولية في قطر تقدم اللمحة الأولى حول التحديثات المكثّفة للحلبة

حلبة لوسيل الدولية في قطر تقدم اللمحة الأولى حول التحديثات المكثّفة للحلبة

F1 فورمولا 1
جائزة قطر الكبرى

حلبة لوسيل الدولية في قطر تقدم اللمحة الأولى حول التحديثات المكثّفة للحلبة حلبة لوسيل الدولية في قطر تقدم اللمحة الأولى حول التحديثات المكثّفة للحلبة

أستون مارتن تسجل خسارة 53 مليون جنيه استرليني لموسم 2022 في الفورمولا واحد

أستون مارتن تسجل خسارة 53 مليون جنيه استرليني لموسم 2022 في الفورمولا واحد

F1 فورمولا 1

أستون مارتن تسجل خسارة 53 مليون جنيه استرليني لموسم 2022 في الفورمولا واحد أستون مارتن تسجل خسارة 53 مليون جنيه استرليني لموسم 2022 في الفورمولا واحد

تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم

تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم

برايم
برايم
فورمولا 1

تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم

تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟

تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟

برايم
برايم
فورمولا 1

تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟ تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

برايم
برايم
فورمولا 1
سكوت ميتشيل

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟ تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

برايم
برايم
فورمولا 1
آدم كوبر

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021 تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا

تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا

برايم
برايم
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
إد سترو

تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا

تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو

تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو

برايم
برايم
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
إد سترو

تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو

تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة

تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة

برايم
برايم
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
إد سترو

تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة

تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

برايم
برايم
فورمولا 1
بين أندرسون

تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

اشترك