فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

ماسا: الفورمولا واحد تخلّصت من القيادة "مثل الجدّات" في 2017

قال فيليبي ماسا أنّ الفورمولا واحد قد أنهت حقبة القيادة "مثل الجدّات" عبر سيارات 2017، حيث شبّهها بسيارات فترة 2006 إلى 2008 المزوّدة بمحرّكات "في8" التي حقّق خلالها أفضل نجاحاته.

ماسا: الفورمولا واحد تخلّصت من القيادة "مثل الجدّات" في 2017
فيليبي ماسا، ويليامز
فيليبي ماسا، ويليامز
فيليبي ماسا، ويليامز
فيليبي ماسا، فيراري
فيليبي ماسا، ويليامز
فيليبي ماسا، ويليامز

فاز ماسا بـ 11 جائزة كبرى لصالح فيراري بين 2006 و2008، قبل أن ينهي مسيرته الممتدّة لـ 16 عامًا في الفورمولا واحد مع ويليامز في 2017.

وقال البرازيل أنّ سيارات هذا العام أعادت التحدّي الذي كان يفتقده قبل تغييرات القوانين الانسيابيّة لموسم 2017 والانتقال إلى إطارات تدوم لفترة أطول.

وقال ماسا حيال ذلك: "سأتذكر بكلّ تأكيد أنّه كان من الرائع قيادة سيارات 2017".

وأضاف: "يحصل السائق على شعورٍ رائع على صعيد قوّة الجاذبيّة والمتطلّبات البدنيّة بمجرّد قيادة السيارة".

وتابع: "أعتقد أنّه للقيام بلفّة مثاليّة على هذه السيارات فأنت تحتاج لأن تكون سائقًا جيّدًا، ليس مثل الماضي عندما كانت الإطارات تتآكل أو تحتاج للقيادة مثل الجدّات (أي ببطء)، تحتاج الآن للقيادة كسائق".

وأردف: "الوضع مشابه لما كان عليه أعوام 2006، و2007 و2008 أو حتّى قبل تلك الفترة".

وأكمل: "لديك سيارة جاهزة لتقبّل أيّ شيء، لذلك يحتاج السائق حقًا للمجازفة والقيادة بأسلوب مناسب وعدائي".

وبعد أن سجّل مشاركته الأولى في الفئة الملكة مع ساوبر في 2002، تسابق ماسا ضمن حقبة محرّكات الأُسطوانات العشر "في10"، والثماني أُسطوانات "في8" قبل أن تنتقل البطولة إلى محرّكات "في6" الهجينة مطلع موسم 2014.

وبالرغم من استمتاعه بأسلوب قيادة سيارات 2017، اعترف البرازيلي أنّ هناك بعض العمل الإضافي الذي يجب إنجازه من أجل تسهيل التجاوز.

وقال حيال ذلك: "أعتقد أنّ الجانب الوحيد الذي يجب تغييره يتمثّل في فهم كيفيّة سير السيارات خلف بعضها البعض بشكلٍ أفضل".

وتابع: "يُمكنك الحصول على قدر الارتكازيّة ذاته الذي لدينا، لكنّك تحتاج للهواء النقيّ. إن لم تحصل على هواء نقي بسبب تواجد سيارة أمامك فستخسر الارتكازيّة، ما يعني فقدانك للتماسك".

وواصل شرحه بالقول: "لذلك في حال تمكّنت ليبرتي من فهم كيفيّة تحسين أرضيّة السيارات أو الأشياء الأخرى من أجل السماح بسير السيارات خلف بعضها البعض بشكلٍ متقاربٍ أكثر فسيكون ذلك أفضل بكثير بالنسبة للعرض من ناحية التجاوز".

وكان القائمون على البطولة قد أشاروا مؤخّرًا إلى إمكانيّة تغيير تصاميم بعض الحلبات من أجل المساعدة على تحسين جودة التسابق، لكنّ ماسا قال بأنّ تصميم السيارة يُمثّل مشكلة أكبر.

وعندما سُئل إن كانت الحلبات تُمثّل مشكلة أيضاً، أجاب: "أجل، ذلك في بعض الحلبات، لكن لا مشكلة في أخرى".

واختتم حديثه بالقول: "تُمثّل السيارة مشكلة أكبر من الحلبات".

المشاركات
التعليقات
فاندورن: تأديتي في بداية موسم 2017 لم تعكس قدراتي الحقيقيّة

المقال السابق

فاندورن: تأديتي في بداية موسم 2017 لم تعكس قدراتي الحقيقيّة

المقال التالي

هاميلتون: سيارة مرسيدس لموسم 2017 كانت "الأصعب" في مسيرتي

هاميلتون: سيارة مرسيدس لموسم 2017 كانت "الأصعب" في مسيرتي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين فيليبي ماسا
قائمة الفرق ويليامز