فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
43 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
91 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
112 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
147 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
175 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
182 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
203 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
231 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
246 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
283 يوماً

ماركيوني: الدروس "المؤلمة" تلقي الضوء على نواحي التقصير لدى فيراري

أوضح سيرجيو ماركيوني الرئيس التنفيذي لدى فيراري أنّ الطريقة التي خسر بها فريقه لقب الفورمولا واحد لهذا الموسم كانت "مؤلمة" لكنه يعتقد أنّ ذلك وفّر درساً قيّماً عبر كشف مناحي التقصير.

ماركيوني: الدروس "المؤلمة" تلقي الضوء على نواحي التقصير لدى فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري

بعد أن بدأت الموسم بأداء قويّ متصدرة الترتيب طوال أغلب فترات الموسم، عانت فيراري من تراجع كبير في تسجيل النقاط حيث تعرّض سيباستيان فيتيل لحادثة في سنغافورة إضافة إلى مشاكل المحرك في ماليزيا واليابان.

وسرعان ما تلاشت آمال الفريق الأحمر نهائياً في المكسيك عندما حسم لويس هاميلتون لقب السائقين، وذلك بعد أسبوع من حسم مرسيدس لبطولة الصانعين في أوستن.

وضمن معرض حديثه خلال اجتماع المستثمرين، اعترف ماركيوني أنّ خسارة البطولة ستكلّف فيراري عشرات ملايين الدولارات، لكنه أشار إلى أنّ الفريق نفسه يجب أن يتحمل اللوم على جميع الأمور التي سارت بشكل خاطئ.

وحين سئل عن السبب وراء تراجع فيراري بهذا الشكل، أجاب ماركيوني: "للإجابة على السؤال العامّ حول ما جرى بشكل خاطئ في الفورمولا واحد، فإنّني لا أؤمن بالحظّ السيّئ. في نهاية المطاف، كان ذلك انعكاساً للمقاربة التي نتبعها في الأعمال".

وأكمل: "كان ذلك مزيجاً من عدة أمور، خاصة خلال النصف الثاني للموسم، ما بين مشاكل ميكانيكية وأخطاء السائق... أو سوء تقدير من السائق".

لكنّ الطريقة السريعة التي تهاوت بها أحلام فيراري سلّطت الضوء على المجالات التي تحتاج إلى تحسين لموسم 2018.

فقال ماركيوني: "أعتقد أننا تعلمنا الكثير، وأعتقد أنها الطريقة الأكثر إيلاماً في التعلم. أعتقد أنّ القسم الثاني من الموسم كشف بعض نقاط الضعف الهيكلية في الطريقة التي ندير بها الأعمال".

وأكمل: "سنقوم بتصحيح ذلك على أمل أن يكون موسم 2018 أفضل بكثير".

وتابع: "أقوم بتذكير الجميع الذين يسألونني هذا السؤال أنني أكثر شخص يوجه الانتقادات إلى الطريقة التي ندير بها نشاطاتنا في الفورمولا واحد، لكن في حال سألت أحدهم في مرحلة ما من الموسم الماضي عن كيفية أدائنا المتوقع لموسم 2017، لما كان أحد ليصدّق بأننا سنكون بهذا المستوى المتقدم الذي ظهرنا عليه خلال النصف الأول من الموسم".

واستكمل: "لذا، لقد قدّمنا أداءً جيداً نظراً للموقع الذي بدأنا منه، لكننا لم نتمكن من المواصلة على ذاك النحو".

واختتم: "ذلك هو هدفنا لموسم 2018. نشعر بالندم لأننا لم نقدم أداءً أفضل، لكنّ السيارة – الجيدة – متوافرة. تلك وجهة نظري: إنها السيارة الأفضل على الحلبة اليوم".

المشاركات
التعليقات
فورس إنديا تودّ "المجازفة باختبار مكوّنات جديدة" في آخر سباقَين

المقال السابق

فورس إنديا تودّ "المجازفة باختبار مكوّنات جديدة" في آخر سباقَين

المقال التالي

رينو تُخطّط لسيارة "جديدة بالكامل"لموسم 2018

رينو تُخطّط لسيارة "جديدة بالكامل"لموسم 2018
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق فيراري
الكاتب جوناثان نوبل