تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

سترول "لن أترك الفورمولا 1" لأنه ما يزال "يؤمن بمشروع أستون مارتن"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
سترول "لن أترك الفورمولا 1" لأنه ما يزال "يؤمن بمشروع أستون مارتن"

سائقو الفورمولا 1 يشعرون بالغيرة ويترقبون مغامرة فيرستابن "الأكثر متعة" في نوربورغرينغ

فورمولا 1
سائقو الفورمولا 1 يشعرون بالغيرة ويترقبون مغامرة فيرستابن "الأكثر متعة" في نوربورغرينغ

توتو وولف يعترف: ريد بُل كانت "المفاجأة الكبرى" في ميامي بعد "قفزة هائلة" في الأداء

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
توتو وولف يعترف: ريد بُل كانت "المفاجأة الكبرى" في ميامي بعد "قفزة هائلة" في الأداء

بالمر يشكك بقدرة فاسور على احتواء صراع هاميلتون ولوكلير داخل فيراري

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
بالمر يشكك بقدرة فاسور على احتواء صراع هاميلتون ولوكلير داخل فيراري

شتاينر: هاميلتون سيعتزل عندما يدرك أنه لن يحقق اللقب الثامن مع فيراري

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
شتاينر: هاميلتون سيعتزل عندما يدرك أنه لن يحقق اللقب الثامن مع فيراري

ألونسو متفائل بعودة أستون مارتن: "سنكون أقوى بكثير في العام المقبل"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ألونسو متفائل بعودة أستون مارتن: "سنكون أقوى بكثير في العام المقبل"

بالمر يُحذّر أنتونيللي حيال ضرر انطلاقاته الضعيفة في موناكو

فورمولا 1
بالمر يُحذّر أنتونيللي حيال ضرر انطلاقاته الضعيفة في موناكو

"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات

فورمولا 1
"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات

مارتن براندل: نظام توزيع الطاقة في الفورمولا 1 يعاني من خلل أساسي

دعا مارتن براندل إلى تدخل عاجل في قوانين 2026 بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة.

أوليفير بيرمان، هاس وفرانكو كولابينتو، ألبين

أوليفير بيرمان، هاس وفرانكو كولابينتو، ألبين

الصورة من قبل: مارك تومسون / صور جيتي

صرّح مارتن براندل المعلق البريطاني في الفورمولا 1 أن نظام توزيع الطاقة "يعاني من خلل أساسي" عقب حادث جائزة اليابان الكبرى، داعيًا الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" إلى التدخل بشكل عاجل. 

وقام أوليفر بيرمان بمناورة تفادي مفاجئة أثناء اقترابه بسرعة كبيرة من فرانكو كولابينتو، الذي كان يبطئ في أحد المنعطفات بسبب استعادة الطاقة. ونتيجة لذلك، خرج بيرمان إلى المنطقة العشبية أولًا، ثم فقد السيطرة على السيارة واصطدم بقوة بالحواجز. وتمكن بيرمان من الخروج من السيارة بنفسه بعد الحادث، واجتاز الفحوصات الطبية دون مشاكل.

وخلال حديثه في برنامج تحليل الفورمولا 1، تطرق براندل إلى الحادث قائلًا: "كان فرق السرعة كبيرًا جدًا. لا أعتقد أن فرانكو كان لديه نية سيئة. ربما كان يمكنه ترك مساحة أكبر قليلًا، لكنه على الأرجح كان ينظر إلى عجلة القيادة محاولًا فهم سبب عدم تسارع السيارة".

وأضاف: "في تلك اللحظة، كان أولي قادمًا بأقصى سرعة، وتقاطعت مساراتهما في منعطف سريع. هذه كانت دائمًا مشكلة. رأينا سيارات تتباطأ فجأة في لومان وفي الفورمولا 1. لكن في الماضي، كان يمكنك التنبؤ بذلك؛ كنت تشم رائحة الزيت، ترى الدخان، أو تسمع صوت خلل في المحرك".

 

وتابع: "أما الآن، يمكن لوحدات الطاقة أن تنقطع فجأة، لذلك أعتقد أنها أصبحت غير قابلة للتنبؤ بشكل كبير. تصريح لاندو نوريس بأنه لم يرغب في تجاوز هاميلتون، بل البطارية هي التي قررت، أقلقني أكثر".

وأردف: "هناك قاعدة أساسية جدًا في الفورمولا 1: يجب أن يكون السائق قادرًا على التحكم في السيارة بشكل مستقل وبدون مساعدة. لا يجب أن يتفاجأ بسلوك السيارة، وهذا الوضع يجب معالجته بشكل عاجل. يجب أن يكون توزيع الطاقة مرتبطًا بمدى ضغط السائق على دواسة الوقود. هذا هو الأساس. يجب أن تكون دواسة الوقود وتوزيع الطاقة متزامنين".

وأكمل: "على فيا الآن أن تتخذ إجراءً حقيقيًا، لأن السائقين تحدثوا عن هذه المشكلة علنًا عدة مرات. وربما تم إيصالها رسميًا عبر رابطة السائقين. إذا اندفعت سيارة نحو المدرجات أو حدث حادث أسوأ دون اتخاذ الاحتياطات اللازمة، ستواجه فيا مشاكل كبيرة".

واختتم: "لدينا وحدة طاقة تنتج طاقة كهربائية تعادل ثلاثة أضعاف العام الماضي، لكن البطارية تنفد بسرعة على الخطوط المستقيمة. نحن عالقون في هذا الوضع لأن المعدات الحالية غير كافية. نتحدث عن هذا منذ ثلاث سنوات. كنا نعلم أن هذا سيحدث. ورغم أن النظام يعاني من خلل أساسي، إلا أنه لا يزال من الممكن تحسين بعض جوانبه".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق بيريز يختلف مع تصريح أندريتي حول كونه "صدئًا" عند عودته إلى الفورمولا 1
المقال التالي أمير موناكو يقدم هدية زفاف خاصة لشارل لوكلير

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

سترول "لن أترك الفورمولا 1" لأنه ما يزال "يؤمن بمشروع أستون مارتن"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
سترول "لن أترك الفورمولا 1" لأنه ما يزال "يؤمن بمشروع أستون مارتن"

سائقو الفورمولا 1 يشعرون بالغيرة ويترقبون مغامرة فيرستابن "الأكثر متعة" في نوربورغرينغ

فورمولا 1
سائقو الفورمولا 1 يشعرون بالغيرة ويترقبون مغامرة فيرستابن "الأكثر متعة" في نوربورغرينغ

توتو وولف يعترف: ريد بُل كانت "المفاجأة الكبرى" في ميامي بعد "قفزة هائلة" في الأداء

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
توتو وولف يعترف: ريد بُل كانت "المفاجأة الكبرى" في ميامي بعد "قفزة هائلة" في الأداء

بالمر يشكك بقدرة فاسور على احتواء صراع هاميلتون ولوكلير داخل فيراري

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
بالمر يشكك بقدرة فاسور على احتواء صراع هاميلتون ولوكلير داخل فيراري

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟