ليبرتي ميديا ستكشف عن مخططاتها لمستقبل الفورمولا واحد في البحرين

المشاركات
التعليقات
ليبرتي ميديا ستكشف عن مخططاتها لمستقبل الفورمولا واحد في البحرين
آدم كوبر
كتب: آدم كوبر
ترجمة: خلدون يونس
27-03-2018

سيكشف مدراء الفورمولا واحد التفاصيل الكاملة لمخططات ليبرتي ميديا حول مستقبل الفورمولا واحد عبر عرض تقديمي للفرق ومصنّعي المحركات خلال أسبوع جائزة البحرين الكبرى.

فالتيري بوتاس، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس
شارل لوكلير، ألفا روميو ساوبر ولانس سترول، ويليامز
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
لويس هاميلتون، مرسيدس
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
ماركوس إريكسون، ألفا روميو ساوبر وبرندون هارتلي، تورو روسو
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
سيرجيو بيريز، فورس انديا

تعتبر قوانين المحركات الجديدة لموسم 2021 محور خطط ليبرتي ميديا، إضافة إلى التوجهات نحو خفض النفقات والحدّ من الإنفاق.

تمّ الكشف عن مسودّة أولية لصيغة قوانين المحركات خلال العام الماضي، من بينها التخلص من وحدة استعادة الطاقة الحرارية "أم جي يو – أتش" والتوجه لاعتماد أجزاء قياسية والحدّ من المجالات التي تخضع للتطوير خلال الموسم.

لم يحظَ ذلك التوجه بترحيب جيد من قبل فيراري ومرسيدس، ما أحدث توتراً في العلاقة ما بين فريقَي الصدارة وإدارة البطولة، وصل إلى حدّ التهديد بالانسحاب.

الآن، تمّ تعديل مقترحات قوانين المحركات نظراً لكونها عاملاً حاسماً لجميع الفرق.

وليس من المعلوم بعد إن كانت ليبرتي ميديا ستستعمل ذاك العرض التقديمي لإيضاح خططها حيال الاتفاقيات التجارية لموسم 2021. إذ تنتهي الاتفاقية الحالية مع نهاية موسم 2020 من دون التزام أيّ فريق لما بعد ذلك.

حيث قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد أنه من المهم أن نحظى بنظرة على كيفية سير مستقبل الرياضة".

وأكمل: "أعتقد أنّ الجميع يرغب بمعرفة خطط ليبرتي، ونأمل أن نراها خلال الأسابيع المقبلة".

من جهته قال هيلموت ماركو مستشار ريد بُل في رياضة السيارات: "قيل لي أننا سنطلع على التفاصيل في البحرين. سننتظر لنرى كيف تسير الأمور. دعونا نرى، لكنني لا أعتقد أن وحدة استعادة الطاقة الحرارية «أم جي يو - أتش» ستبقى. لقد اتفقنا ونحن واثقون من ضرورة إدخال تعديلات على القوانين التقنية، وكذلك من ناحية التكاليف".

واسترسل: "يجب أن يتمّ تخفيضها بأية طريقة مهما كانت، لكن يجب تخفيضها. انظروا إلى جيراننا «فورس إنديا». الفرق لا تكسب المال، وذلك ليس أمراً جيداً أو صحياً كنموذج عمل".

من جهتها، أوضحت كلير ويليامز نائبة مدير الفريق تفاؤلها بأنّ ليبرتي ميديا أخذت الوقت الكافي وقامت بالأبحاث اللازمة للاستفادة منها في الخطط المقبلة.

فقالت في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لقد ورثوا رياضة معقدة للغاية كما نعلم جميعنا".

وأكملت: "هناك على الأغلب الكثير للكشف عنه. لقد أخذوا وقتهم وذلك ما سينتج عنه على الأغلب قرارات مناسبة للسير بهذه الرياضة إلى وجهتها الصحيحة، لتصبح البطولة مستقبلاً الوجهة المناسبة للمتابعين في فترة ما بعد ظهر أيام الأحد".

وأضافت: "أعتقد أنها تسير في الاتجاه الصحيح. لدينا اجتماع هام شهر أبريل/نيسان حيث سنخوض الكثير من النقاشات حول خططهم لمستقبل الرياضة، لذا سننتظر حتى ذلك الحين".

أما بوب فيرنلي نائب مدير فريق فورس إنديا، فقد شدّد على أهمية سير كلّ شيء بالشكل الصحيح قبيل إتمام العمل على العقود التجارية.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "الأمر الهام هنا هو أن عليهم البدء بتقديم أمر ما. خضنا في فترة التحضير الجيدة تلك، ونحن ننتظر ما سيحصل لاحقاً".

وأكمل: "سيكون عاماً هاماً بالنسبة لهم. من المهم أن يتمّ وضع أساسيات المحركات في وقت مبكر من 2018".

وأضاف: "لأنّ المصنعين سيحتاجون إلى ذلك كي يحصلوا على الوقت اللازم للتجهيز. أعتقد أنّ بوسعنا الانتظار حتى 2019 لتأكيد خطط الهياكل وأيّ شيء آخر".

واختتم: "لأنك تمتلك حينها عاماً آخر للعمل عليها. وذلك ما يترك عاماً أو أكثر على الأقل لمناقشة الجوانب التجارية".

المقال التالي
فيتيل: إعدادات محرّك مرسيدس أقلّ "تميّزًا" هذا الموسم

المقال السابق

فيتيل: إعدادات محرّك مرسيدس أقلّ "تميّزًا" هذا الموسم

المقال التالي

هاميلتون: محدودية عدد المحركات المتاحة سبب النهاية المبكرة لمعركتي مع فيتيل

هاميلتون: محدودية عدد المحركات المتاحة سبب النهاية المبكرة لمعركتي مع فيتيل
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة البحرين الكبرى
الموقع حلبة البحرين الدولية
الكاتب آدم كوبر
نوع المقالة أخبار عاجلة