فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

لوي يُبدي تعاطفه مع مرسيدس بعد معاناتها في التجارب التأهيليّة في سنغافورة

عبّر بادي لوي عن تعاطفه مع فريقه السابق مرسيدس بعد معاناته في التجارب التأهيلية لجائزة سنغافورة الكُبرى في بطولة العالم للفورمولا واحد.

لوي يُبدي تعاطفه مع مرسيدس بعد معاناتها في التجارب التأهيليّة في سنغافورة
بادي لوي، المُدير التقني لفريق ويليامز
توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس

تأهّل لويس هاميلتون في المركز الخامس على شبكة الانطلاق، أمام زميله فالتيري بوتاس الذي أنهى التصفيات سادساً، في ظلّ سيطرةٍ كاملة لفيراري وريد بُل على حلبة مارينا باي.

وسبق للوي، المدير التقني لدى فريق ويليامز، أن شغل منصب المدير التنفيذي في مرسيدس عندما عانت في سنغافورة في 2015، إذ قال أنّه يدرك تماماً التحدّي الذي تواجهه الحظيرة الألمانية.

"تعاطفت معهم لأنّني أذكر كم كان الوضع صعباً هنا في 2015 والضغط الكبير الناتج عن ذلك" قال لوي.

وأضاف: "ليس شعوراً رائعاً أن تعاني بهذا الشكل عندما تكون في فريق مرشّح للفوز على جميع الحلبات".

وأكمل: "عادةً لا يكون هناك تعاطفٌ كبير حول مدى صعوبة العمل والفوز بجميع السباقات".

هذا ولم يُرد لوي التعليق على الأسباب الكامنة وراء معاناة مرسيدس لكنّه قال: "يختلق البعض نظرياتٍ حول تغيّر تأدية السيارة".

وتابع: "لو كان الأمر بتلك البساطة لقمنا بحلّ المشاكل في لمح البصر".

وأردف: "أنا واثق بأنّهم لم يجدوا بعد الأسباب الكامنة وراء معاناتهم وإلّا لقاموا بالعمل على حلّها".

من جهته وصف مدير فريق مرسيدس توتو وولف، الذي قال قُبيل جولة سنغافورة بأنّ هذه الحلبة ستلائم فريقَي فيراري وريد بُل، تأدية فريقه بأنّها ناقوس الخطر المعتاد.

حيث قال: "في الواقع أعتقد، وقد يدلّ ما سأقوله على أنّني متفاءل لكنّني لست كذلك، أنّ ما رأيناه اليوم كانت الوتيرة الحقيقية لسيارتنا على حلبة سنغافورة".

واستدرك: "في موسم 2015 كنّا خلفهم بفارق 1.5 ثانية بالرغم من أنّنا سيطرنا على الموسم بأكمله".

واختتم: "لذلك يجب علينا مواصلة البحث عن الأسباب الحقيقية لتراجعنا مقارنةً بمنافسينا في سنغافورة".

المشاركات
التعليقات
أستون مارتن ستكون الراعي الرئيسي لريد بُل في 2018

المقال السابق

أستون مارتن ستكون الراعي الرئيسي لريد بُل في 2018

المقال التالي

بالصور: ترتيب شبكة انطلاق سباق جائزة سنغافورة الكبرى

بالصور: ترتيب شبكة انطلاق سباق جائزة سنغافورة الكبرى
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة سنغافورة الكبرى
الموقع حلبة شوارع سنغافورة
الكاتب Lawrence Barretto