فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
45 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
100 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
121 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
149 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
219 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
248 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
285 يوماً

لويس هاميلتون ينتقد إطارات بيريللي لموسم 2021

انتقد لويس هاميلتون إطارات بيريللي الجديدة لموسم 2021 من بطولة العالم للفورمولا واحد بعد اختبارها من قبل جميع الفرق والسائقين خلال حصّتَي التجارب الحرّة اليوم الجمعة في البحرين.

المشاركات
التعليقات
لويس هاميلتون ينتقد إطارات بيريللي لموسم 2021

تمّ اختيار البُنية المُعدّلة بعد اختبار عدّة نماذج في التجارب الحرّة من جائزة البرتغال الكبرى.

وحلّلت بيريللي البيانات واختارت النسخ الأفضل وقامت بالمصادقة عليها لدى "فيا" للموسم المقبل.

وحصل كلّ سائقٍ على مجموعتين جديدتين لاختبارهما خلال حصّتَي التجارب الحرّة اليوم في البحرين من أجل السماح للفرق بالتعوّد عليها وتطوير حزمها بما يتناسب معها لموسم 2021.

وبدا هاميلتون متردّدًا في البداية لانتقاد الإطارات الجديدة، لكنّه أشار لاحقًا إلى أنّه يجب على البطولة الإبقاء على إطارات 2019 لموسمٍ ثالث وفق الخطّة الأصليّة.

وقال البريطاني: "أبذل كلّ ما في وسعي من أجل عدم قول أيّ شيء!".

وأضاف: "ما أريد قوله هو أنّ لدينا طاقمًا هنا من بيريللي يتواجد في كلّ عطلة نهاية أسبوع. أكنّ لهم كلّ الاحترام فإنّهم يقومون بعملٍ رائع".

وأردف: "لدينا ذات الإطارات في العامين الماضيين. جلبنا إطارات جديدة في نهاية 2019 وهو ما يُعدّ أمرًا طبيعيًا، لكنّها كانت إطارات أسوأ. لذا قالوا: دعونا نُبقي على ذات الإطارات من العام الماضي".

وأكمل: "لذا حصلوا على عامَين لتطوير إطارٍ أفضل. وصلنا بإطارٍ أثقل بثلاثة كيلوغرامات ويبدو أنّه أسوأ بثانية في اللفّة".

وواصل شرحه بالقول: "لا يُحدث ذلك فرقًا بالنسبة للمشجّعين. لكن من منظور السائق فإنّنا نعمل مع علامات وشركاء يتواجدون في واجهة التكنولوجيا ويعملون على التقدّم والتطوّر الدائمَين".

ثمّ تابع: "ولو تراجعت بعد عامَين من التطوير فلا أعلم ما سيحدث. ليس ذلك بالشعور الرائع على الحلبة وذلك مقلق. أحبّذ البقاء على الإطارات الحاليّة، إن كان ذلك أفضل ما لديهم فمن الأفضل أن نبقى على الإطارات الحاليّة".

وقال هاميلتون أنّه لم يكن من السهل تحسين الإطارات الخاصة بالسباق في البحرين بالنظر إلى مدى اختلاف طبيعة الحلبة عن الحدث الماضي في تركيا.

وقال البريطاني: "لسنا سعداء للغاية من جانبي على صعيد التوازن. لكنّني أعتقد بأنّ الجميع في موقعٍ مماثل، الحلبة زلقة والرياح كثيرة".

وأضاف: "تعمل الإطارات على نحوٍ مختلفٍ تمامًا عن السباق الماضي في تركيا أو كحلبة مثل بورتيماو".

واخختم بالقول: "عوضًا عن إكمال لفّة خروج سريعة لتحمية الإطارات، فإنّك تُحاول أن تكون اللفّة بطيئة كي لا ترتفع حرارة الإطارات بشكلٍ مُفرط. أمامنا بعض العمل لإنجازه بالتأكيد".

ألبون متفاجئٌ بقلّة التماسك عند حادثه في التجارب الحرّة في البحرين

المقال السابق

ألبون متفاجئٌ بقلّة التماسك عند حادثه في التجارب الحرّة في البحرين

المقال التالي

هورنر: من المهمّ أن لا يتسبّب تجميد المحرّكات بتكبيل أيّ مُصنّع

هورنر: من المهمّ أن لا يتسبّب تجميد المحرّكات بتكبيل أيّ مُصنّع
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة البحرين الكبرى