فورمولا 1
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث انتهى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
07 ساعات
:
24 دقيقة
:
18 ثانية
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
12 يوماً

لوكلير ينتزع الصدارة من فيتيل في التجارب الثانية في ألمانيا

المشاركات
التعليقات
لوكلير ينتزع الصدارة من فيتيل في التجارب الثانية في ألمانيا
من قبل:
26-07-2019

نجح شارل لوكلير في انتزاع الصدارة من زميله سيباستيان فيتيل مع نهاية التجارب الحرّة الثانية من جائزة ألمانيا الكبرى للفورمولا واحد، في الوقت الذي تعرّض فيه بيير غاسلي لحادثٍ قويٍ قرب نهاية الحصّة.

واصلت درجات الحرارة الارتفاع مع تجاوز منتصف النهار، حيث بلغت في بداية الحصّة 37 درجة مئويّة في الجوّ، بينما بلغت حرارة سطح المسار 50 درجة مئويّة.

وانعكس ذلك من خلال بعض التردّد من قبل السائقين للدخول إلى الحلبة خلال الدقائق الأولى.

لكنّهم شرعوا بعد ذلك في برامجهم على متن الإطارات المتوسّطة والقاسية، حيث كانت الغلبة من نصيب لويس هاميلتون في تلك المرحلة.

لكن لدى الانتقال إلى إطارات "سوفت" لمحاكاة التجارب التأهيليّة فقد عادت الغلبة إلى فيراري، حيث سجّل لوكلير توقيتًا وقدره 1:13.449 دقيقة ليضمن صدارة الحصّة.

وذهب المركز الثاني إلى زميله سيباستيان فيتيل، حيث كان الألماني أبطأ منه بـ 0.124 ثانية وجاء أغلب تأخّره في المقطع الثالث الأخير الذي كان عصيًا على أغلب السائقين في ظلّ حدوث الكثير من الانزلاقات والخروج عن المسار هناك.

واكتفى هاميلتون بالمركز الثالث، بالرغم من أنّه كان قريبًا من فيتيل ولم تفصل بينهما سوى 0.022 ثانية.

في المقابل لم يكن فالتيري بوتاس قادرًا على مجاراة وتيرة الثلاثي أمامه واكتفى بالمركز الرابع بفارق 0.662 ثانية عن لوكلير المتصدّر.

أمّا ماكس فيرشتابن فقد حُرم من فرصة إجراء محاكاة للتصفيات، إذ أثناء دخوله إلى الحلبة على إطارات "سوفت"، قال الهولندي لمهندسه: "ليس لديّ طاقة يا صديقي"، قبل أن يقول بعد لحظات قليلة: "يبدو أنّها عادت" ليُجيبه الفريق: "نعلم سبب المشكلة، عد إلى المرآب لحلّها".

وبقي الهولندي حبيس المرآب لفترة طويلة قبل أن يعود في نصف الساعة الأخيرة ويقتصر على محاكاة المسافات الطويلة.

لكنّ برنامجه انقطع بعد دقائق قليلة نتيجة تعرّض زميله بيير غاسلي لحادثٍ قوي عند المنعطف الأخير مع بقاء 17 دقيقة.

 

وتمثّلت صورة الحادث في فقدان الفرنسي السيطرة على سيارته عند الدخول إلى المنعطف الأخير وعبورها على المنطقة الحصويّة واصطدامها بالجدار الجانبي وانكسار جانبها الأيسر ما استوجب رفع العلم الأحمر إلى حين إبعادها وتنظيف المسار.

واستؤنفت الحصّة مع بقاء 9 دقائق على النهاية، حيث سارع السائقون لإتمام محاكاتهم للسباق.

وذهب المركز السادس إلى رومان غروجان سائق هاس الذي يُواصل وتيرته القويّة باستخدام الحزمة الانسيابيّة القديمة، حيث تفوّق على كلٍ من لانس سترول وكيمي رايكونن.

وفي حين أنّ نيكو هلكنبرغ حلّ تاسعًا، إلّا أنّه عانى من الكثير من المشاكل في المراحل الأخيرة وتوقّفت سيارته في نهاية خطّ الحظائر.

أمّا سيرجيو بيريز فقد أكّد تحسّن وتيرة ريسينغ بوينت من خلال حزمة التحديثات التي جلبها الفريق، ليضمن المكسيكي تواجد السيارتَين ضمن العشرة الأوائل.

وعلى صعيد محاكاة السباق فلم تبدُ وتيرة فرق الصدارة متباعدة كثيرًا وهو ما يُبشّر مبدئيًا بسباقٍ أكثر تقاربًا يوم الأحد.

نتيجة التجارب:

المركز # السائق عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل معدّل السرعة كم/س
1 16 Monaco شارل لوكلير 33 1:13.449     224.188
2 5 Germany سيباستيان فيتيل 30 1:13.573 0.124 0.124 223.810
3 44 United Kingdom لويس هاميلتون 30 1:13.595 0.146 0.022 223.743
4 77 Finland فالتيري بوتاس 30 1:14.111 0.662 0.516 222.185
5 33 Netherlands ماكس فيرشتابن 23 1:14.133 0.684 0.022 222.119
6 8 France رومان غروجان 33 1:14.179 0.730 0.046 221.981
7 18 Canada لانس سترول 32 1:14.268 0.819 0.089 221.715
8 7 Finland كيمي رايكونن 33 1:14.458 1.009 0.190 221.150
9 27 Germany نيكو هلكنبرغ 26 1:14.472 1.023 0.014 221.108
10 11 Mexico سيرجيو بيريز 30 1:14.518 1.069 0.046 220.972
11 55 Spain كارلوس ساينز الإبن 34 1:14.662 1.213 0.144 220.545
12 26 Russian Federation دانييل كفيات 39 1:14.800 1.351 0.138 220.139
13 3 Australia دانيال ريكاردو 33 1:15.010 1.561 0.210 219.522
14 23 Thailand ألكسندر ألبون 36 1:15.062 1.613 0.052 219.370
15 10 France بيير غاسلي 19 1:15.089 1.640 0.027 219.291
16 4 United Kingdom لاندو نوريس 29 1:15.247 1.798 0.158 218.831
17 99 Italy أنطونيو جيوفينازي 31 1:15.406 1.957 0.159 218.369
18 20 Denmark كيفن ماغنوسن 28 1:15.470 2.021 0.064 218.184
19 63 United Kingdom جورج راسل 27 1:16.900 3.451 1.430 214.127
20 88 Poland روبرت كوبتسا 26 1:16.980 3.531 0.080 213.904
المقال التالي
مرسيدس تحدد أغسطس/آب كموعد نهائي لاتّخاذ قرار بشأن مستقبل بوتاس لموسم 2020

المقال السابق

مرسيدس تحدد أغسطس/آب كموعد نهائي لاتّخاذ قرار بشأن مستقبل بوتاس لموسم 2020

المقال التالي

فيرشتابن: لسنا سريعين بالقدر الكافي بعد لمنافسة مرسيدس وفيراري في هوكنهايم

فيرشتابن: لسنا سريعين بالقدر الكافي بعد لمنافسة مرسيدس وفيراري في هوكنهايم
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب مروان الوافي