فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

لوكلير يشرح فارق الوتيرة مع فيرشتابن في تصفيات المكسيك

قال شارل لوكلير أنّه لم يكن ليتغلّب على ماكس فيرشتابن في تصفيات جائزة المكسيك الكبرى، إلى أن عُوقب الهولندي لخرقه قواعد العلم الأصفر، حتّى من دون تغييرات الإعدادات في القسم الثالث من التصفيات التي يشعر بأنّها أضرّت بوتيرته.

لوكلير يشرح فارق الوتيرة مع فيرشتابن في تصفيات المكسيك

سينطلق لوكلير من الخانة الأولى للمرّة السابعة في هذا الموسم، لكنّه تحسّر على تغيير في الإعدادات بالتوجّه إلى الطلعة الثانية في القسم الثالث من التصفيات ما كلّفه بعض الوقت في المقطع الأخير.

وبصرف النظر عن تلك الخطوة فإنّ لوكلير لا يعتقد بأنّه كان قادرًا على التغلّب على فيرشتابن، وذلك قبل سحب قطب الانطلاق الأوّل من سائق ريد بُل في جميع الأحوال.

وقال أصيل موناكو: "تمادينا أكثر من اللازم على صعيد الإعدادات وتسبّب ذلك في انزلاق القسم الخلفي في المقطع الأخير، لكنّ ذلك لم يكن ليغيّر أيّ شيء في المجمل. لم أكن لأنل قطب الانطلاق الأوّل (من دون عقوبة فيرشتابن). كان ماكس سريعًا جدًا".

اقرأ أيضاً:

وأضاف: "بدا اليوم صعبًا جدًا، كنت سعيدًا جدًا بالطلعة الأولى في القسم الثالث من التصفيات وكنّا متخلّفين عنه بعُشرٍ من الثانية، ولا أعتقد بأنّه كان بوسعنا أن نكون أقرب من ذلك بكثير".

وأردف: "حاولت في الطلعة الثانية زيادة الحمل في مقدّمة السيارة، وهو ما أردته، لكنّ الوضع تفاقم وانقلب على الجانب الآخر، وهو ما تسبّب في انزلاق مفرط في المقطع الأخير وخسرنا الكثير من الوقت. خسرت الوقت الذي كسبته في المقطع الأوّل".

ثمّ تابع: "اعتقدنا بأنّ لدينا فرصة لتحقيق قطب الانطلاق الأوّل بعد التجارب الثالثة، لكنّ فيرشتابن كان سريعًا جدًا في التصفيات".

أمّا زميله سيباستيان فيتيل، الذي حقّق قطب الانطلاق الأوّل في السباق الماضي في سوزوكا، فقد اعترف بأنّه قدّم لفّة أولى سيّئة في القسم الثالث، بينما دمّر حادث بوتاس محاولته الثانية. وكان الألماني ثالثًا وسينطلق ثانيًا.

وقال: "ارتكبت خطأً في لفّتي الأولى لذا كنت واثقًا من أنّ بوسعي التعويض في المحاولة الثانية. للأسف كانت هناك أعلام صفراء مزدوجة وتعيّن عليّ الإبطاء من سرعتي وخسرت اللفّة. لم أبرز عندما حان وقت البروز في الحصص، خاصة في القسم الثالث".

وأضاف: "ما عدا ذلك فإنّ السيارة كانت جيّدة. كان هناك المزيد لاستخراجه. من الواضح أنّ ماكس كان أسرع منّا في تلك اللفّة الحاسمة".

المشاركات
التعليقات
معاقبة فيرشتابن وثنائي فيراري ينطلق من الصفّ الأوّل في المكسيك

المقال السابق

معاقبة فيرشتابن وثنائي فيراري ينطلق من الصفّ الأوّل في المكسيك

المقال التالي

بوتاس عانى من ألم في ركبته إثر اصطدامه "العنيف" بالحواجز في تصفيات المكسيك

بوتاس عانى من ألم في ركبته إثر اصطدامه "العنيف" بالحواجز في تصفيات المكسيك
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة المكسيك الكبرى