لوكلير يحرز قطب الانطلاق الأوّل في تصفيات مونزا الناريّة

مثلما بات معتادًا في تصفيات مونزا كلّ عام فقد أخّر الجميع دخولهم إلى الحلبة في القسم الثالث سعيًا وراء عامل السحب ومحاولة عدم التواجد في مقدّمة الصفّ.

وتواجد ساينز خلف زميله لوكلير في الطلعة الأولى، ليتواجد الإسباني في الصدارة بعد تسجيله 1:20.584 دقيقة بينما تواجد فيرشتابن في المركز الثالث على مقربة منهما في ظلّ خسارته للكثير من الوقت في المقطع الأوّل.

وعاد الجميع في الدقائق الأخيرة وتواجد السائقون على نحوٍ متباعدٍ نسبيًا هذه المرّة.

ونجح ساينز في تحسين زمنه في الصدارة وبقي بانتظار لوكلير وفيرشتابن خلفه.

وتمكّن لوكلير حينها من جمع مقاطع سريعة معًا في ذات اللفّة ليُسجّل 1:20.161 دقيقة وانتظر بضع لحظات حتّى يُكمل فيرشتابن لفّته وكان الهولندي أبطأ منه بـ 0.145 ثانية في النهاية، ليضمن بذلك لوكلير قطب الانطلاق الأوّل عن جدارة ملهبًا حماس الجماهير الإيطاليّة.

وذهب المركز الرابع إلى سيرجيو بيريز وكان أبطا بثانية من زمن قطب الانطلاق الأوّل.

وتقدّم لويس هاميلتون على زميله جورج راسل بحلوله خامسًا، وسيرتقي الأخير إلى الصفّ الأوّل بجوار لوكلير بعد تطبيق عقوبات السائقين أمامه.

وتواجد لاندو نوريس في المركز السابع أمام زميله دانيال ريكاردو، بينما أكمل بيير غاسلي وفرناندو ألونسو ترتيب العشرة الأوائل.

القسم الأوّل

تنوّعت محاولات السائقين في بداية الحصّة، لكنّ الأمر الجيّد كان صمود الإطارات وقدرتها على تقديم عدّة لفّات سريعة.

واختار ثنائيّ فيراري الضغط بقوّة مبكّرًا وتسجيل أسرع الأزمنة في عطلة نهاية الأسبوع حتى الآن والعودة مبكّرًا إلى خطّ الحظائر.

لكن كانت لفيرشتابن كلمة أخرى إثر ذلك ضمن محاولته الثانية ليُصبح أوّل من يدخل عتبة الـ 1:20 دقيقة نهاية هذا الأسبوع.

أمّا في الخلف فقد كانت المنافسة على أشدّها نسبيًا بالنسبة لآخر المراكز العابرة إلى القسم الثاني في ظلّ تغطية نصف ثانية للمراكز العشر الأخيرة.

وانتهى القسم بخروج نيكولاس لاتيفي الذي لم يبدُ في صورة جيّدة بعد تفوّق نيك دي فريز المشارك في آخر لحظة بديلًا عن أليكسندر ألبون عليه.

أمّا سيباستيان فيتيل فقد اقتصر على المركز الـ 17 وسط دهشته عند إعلامه بذلك من قبل فريقه أستون مارتن، حيث عانى هو وزميله لانس سترول الذي تواجد في المركز الـ 18 أمام ثنائيّ هاس كيفن ماغنوسن وميك شوماخر.

القسم الثاني

اختار بعض السائقين الدخول على إطارات مستعملة مثل فيرشتابن وثنائيّ فيراري، في حين دخل آخرون على إطارات جديدة مباشرة.

وتمكّن ساينز من التفوّق على زمن فيرشتابن من القسم الأوّل، بينما ارتكب لوكلير بعض الأخطاء في لفّته، لكنّه أكملها في المركز الثاني بالرغم من ذلك.

وعاد السائقون خارج الأربعة الأوائل في الدقائق الأخيرة للتنافس على آخر المراكز العابرة إلى القسم الثالث الأخير، وكانت لعبة عامل السحب حاضرة بقوّة مثل المعتاد.

وانتهى القسم بخروج بيير غاسلي أمام إستيبان أوكون وفالتيري بوتاس.

أمّا أحلام دي فريز بالعبور إلى القسم الثالث ضمن أولى مشاركاته فقد تبخّرت عندما أخطأ الكبح عند المنعطف المزدوج الثاني، بينما تواجد جو غوانيو في المركز الـ 14 أمام يوكي تسونودا.

ترتيب شبكة الانطلاق:

المركز	#	السائق		الهيكل	المحرّك	التوقيت	الفارق	معدّل السرعة كم/س
1	16	شارل لوكلير		فيراري	فيراري	1:20.161		260.161
2	63	جورج راسل		مرسيدس	مرسيدس	1:21.542	1.381	255.755
3	4	لاندو نوريس		مكلارين	مرسيدس	1:21.584	1.423	255.623
4	3	دانيال ريكاردو		مكلارين	مرسيدس	1:21.925	1.764	254.559
5	10	بيير غاسلي		ألفا تاوري	ريد بُل	1:22.648	2.487	252.332
6	14	فرناندو ألونسو		ألبين	رينو
7	1	ماكس فيرشتابن		ريد بُل	ريد بُل	1:20.306	0.145	259.691
8	45	نيك دي فريز		ويليامز	مرسيدس	1:22.471	2.310	252.874
9	24	غوانيو جو		ألفا روميو	فيراري	1:22.577	2.416	252.549
10	6	نيكولاس لاتيفي		ويليامز	مرسيدس	1:22.587	2.426	252.519
11	5	سيباستيان فيتيل		أستون مارتن	مرسيدس	1:22.636	2.475	252.369
12	18	لانس سترول		أستون مارتن	مرسيدس	1:22.748	2.587	252.027
13	11	سيرجيو بيريز		ريد بُل	ريد بُل	1:21.206	1.045	256.813
14	31	إستيبان أوكون		ألبين	رينو	1:22.130	1.969	253.924
15	77	فالتيري بوتاس		ألفا روميو	فيراري	1:22.235	2.074	253.600
16	20	كيفن ماغنوسن		هاس	فيراري	1:22.908	2.747	251.541
17	47	ميك شوماخر		هاس	فيراري	1:23.005	2.844	251.247
18	55	كارلوس ساينز الإبن		فيراري	فيراري	1:20.429	0.268	259.294
19	44	لويس هاميلتون		مرسيدس	مرسيدس	1:21.524	1.363	255.811
20	22	يوكي تسونودا		ألفا تاوري	ريد بُل