لوكلير يُحرز قطب الانطلاق الأوّل بعد إتقان فيراري لاستراتيجيّة عامل السحب في فرنسا

أحرز شارل لوكلير قطب الانطلاق الأوّل لجائزة فرنسا الكبرى للفورمولا واحد متفوّقًا على ثنائيّ ريد بُل، وذلك بعد استراتيجيّة محكمة لعامل السحب من قبل فيراري.

شارل لوكلير، فيراري

كانت المنافسة ناريّة في الأمام بين لوكلير وفيرشتابن، حيث أكملا المحاولات الأولى بتواجد سائق فيراري في الصدارة بفارق 0.008 ثانية عن فيرشتابن، بينما كان بيريز خلفهما بأربعة أعشارٍ من الثانية.

وجاء ذلك بعد محاولة فيراري التنسيق بين سائقَيها ليمنح ساينز زميله عامل السحب على الخطّ المستقيم الخلفي.

وعاد السائقون في الدقائق الأخيرة من أجل المحاولة الختاميّة الحاسمة، حيث حسّن لوكلير زمنه مجدّدًا في المقطع الأوّل، وكسب سحبًا أفضل من ساينز في المقطع الثاني هذه المرّة، قبل أن يكون الأسرع كذلك في المقطع الثالث الأخير وهو ما سمح له بضمان قطب الانطلاق الأوّل بـ 1:30.872 دقيقة.

وقال لوكلير: "قام كارلوس بعملٍ رائع"، بالرغم من أنّ البعض قد يُجادل بأنّ سرعته القويّة في المقطعين الأوّل والثالث كانت لتكون كافية في جميع الأحوال.

وحصد بذلك لوكلير قطب الانطلاق الأوّل السابع له هذا الموسم، والأوّل له منذ جائزة أذربيجان الكبرى.

وفي حين أنّ فيرشتابن حسّن زمنه في محاولته الأخيرة، إلّا أنّه بقي على بُعد ثلاثة أعشارٍ من الثانية من لوكلير.

أمّا المركز الثالث فقد كان من نصيب بيريز الذي تمكّن من تعويض تأخّره في مجريات عطلة نهاية هذا الأسبوع.

وفصلت فجوة كبيرة بعد ذلك بين ثلاثيّ الصدارة ولويس هاميلتون أقرب الملاحقين في المركز الرابع، حيث كان البريطاني آخر السائقين ضمن مجال الثانية عن الصدارة.

وتمكّن مواطنه لاندو نوريس من حشر سيارة مكلارين بينه وبين زميله جورج راسل الذي سينطلق سادسًا.

وقاد فرناندو ألونسو هجوم ألبين على أرضها ليتواجد في المركز السابع أمام يوكي تسونودا.

في المقابل لم يُسجّل ساينز وكيفن ماغنوسن أيّة أزمنة بالنظر إلى عقوبتيهما وأكملا القسم في المركزين التاسع والعاشر تواليًا.

 

القسم الأوّل

قدّم لوكلير وفيرشتابن وتيرة قويّة منذ محاولتهما الأولى ليضمنا عبورهما السريع، وذلك في ظلّ بلوغ حرارة سطح المسار 55 درجة مئويّة وهو ما كان يعني تآكلًا سريعًا للإطارات.

إذ قال لوكلير: "لا أفهم سبب إقدامنا على لفّة ضغطٍ ثانية بكلّ صدق".

فضلًا عن ذلك فإنّ الزحام واصل لعب دورٍ كبير، حيث تذمّر هاميلتون قائلًا: "ما الذي يفعله هؤلاء الشباب في آخر منعطفين".

وفي حين اختار ثنائيّ فيراري البقاء في خطّ الحظائر، عاد ثنائيّ ريد بُل إلى الحلبة لكن على ذات مجموعة الإطارات القديمة.

وانتهى القسم بخروج بيير غاسلي بشكلٍ مفاجئ بالرغم من تواجده ضمن العشرة الأوائل في حصص التجارب الحرّة.

وسينطلق الفرنسي أمام لانس سترول الذي قال خلال لفّة عودته: "لقد تضرّرت بالزحام في المقطع الأخير"، وذلك في ظلّ تسجيله لزمنٍ مُطابقٍ لغاسلي.

أمّا جو غوانيو فقد ارتكب خطأً في المنعطف السادس وانتهى به المطاف في المركز الـ 18 أمام ميك شوماخر الذي شُطب زمنه لخرقه حدود المسار وسط دهشته، في حين تذيّل نيكولاس لاتيفي جدول الترتيب.

القسم الثاني

بالرغم من اتّجاهه للانطلاق من آخر الترتيب، دخل ساينز لإكمال لفّة سريعة، وتمكّن على إثرها من القفز إلى الصدارة بفارق شاسعٍ آمام فيرشتابن.

وقال سائق فيراري مازحًا: "هل سيكون ذلك كافيًا؟".

وتبعه كذلك كيفن ماغنوسن الذي ضغط في هذا القسم بالرغم من عقوبته هو الآخر، ليحرما بقيّة السائقين من مركزين في القسم الثالث.

وكانت المنافسة على أشدّها بالنسبة لآخر المراكز العابرة إلى القسم الثالث الحاسم، وذلك في ظلّ تغطية ستّة أعشارٍ من الثانية لكلّ السائقين خلف الخمسة الأوائل.

وكان دانيال ريكاردو سائق مكلارين أوّل الخارجين، حيث سينطلق أمام إستيبان أوكون وفالتيري بوتاس.

وبالرغم من كسره لسلسلة خروجه من القسم الأوّل من التصفيات في الجولة الماضية، اكتفى سيباستيان فيتيل بالمركز الـ 14، بينما حلّ أليكسندر ألبون في المركز الـ 15.

ترتيب شبكة الانطلاق:

المركز # السائق الهيكل المحرّك التوقيت الفارق كم/س
1 16 Monaco شارل لوكلير فيراري فيراري 1:30.872   231.437
2 1 Netherlands ماكس فيرشتابن ريد بُل ريد بُل 1:31.176 0.304 230.665
3 11 Mexico سيرجيو بيريز ريد بُل ريد بُل 1:31.335 0.463 230.264
4 44 United Kingdom لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 1:31.765 0.893 229.185
5 4 United Kingdom لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 1:32.032 1.160 228.520
6 63 United Kingdom جورج راسل مرسيدس مرسيدس 1:32.131 1.259 228.274
7 14 Spain فرناندو ألونسو ألبين رينو 1:32.552 1.680 227.236
8 22 Japan يوكي تسونودا ألفا تاوري ريد بُل 1:32.780 1.908 226.678
9 3 Australia دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 1:32.922 2.050 226.331
10 31 France إستيبان أوكون ألبين رينو 1:33.048 2.176 226.025
11 77 Finland فالتيري بوتاس ألفا روميو فيراري 1:33.052 2.180 226.015
12 5 Germany سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 1:33.276 2.404 225.472
13 23 Thailand ألكسندر ألبون ويليامز مرسيدس 1:33.307 2.435 225.397
14 10 France بيير غاسلي ألفا تاوري ريد بُل 1:33.439 2.567 225.079
15 18 Canada لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 1:33.439 2.567 225.079
16 24 China غوانيو جو ألفا روميو فيراري 1:33.674 2.802 224.514
17 47 Germany ميك شوماخر هاس فيراري 1:33.701 2.829 224.450
18 6 Canada نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 1:33.794 2.922 224.227
19 55 Spain كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري      
20 20 Denmark كيفن ماغنوسن هاس فيراري
المشاركات
التعليقات

سائقو الفورمولا واحد محبطون من تغيير موضع حد السرعة في خط الحظائر

لوكلير تفاجأ من قوة فيراري في تصفيات جائزة فرنسا الكبرى

أحدث الأخبار

فيرستابن يتصدر التجارب الحرة الثالثة في اليابان أمام سيارتي مكلارين

فيرستابن يتصدر التجارب الحرة الثالثة في اليابان أمام سيارتي مكلارين

F1 فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى

فيرستابن يتصدر التجارب الحرة الثالثة في اليابان أمام سيارتي مكلارين فيرستابن يتصدر التجارب الحرة الثالثة في اليابان أمام سيارتي مكلارين

ألفا تاوري ستحتفظ بـ تسونودا وريكاردو لموسم 2024 في الفورمولا واحد

ألفا تاوري ستحتفظ بـ تسونودا وريكاردو لموسم 2024 في الفورمولا واحد

F1 فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى

ألفا تاوري ستحتفظ بـ تسونودا وريكاردو لموسم 2024 في الفورمولا واحد ألفا تاوري ستحتفظ بـ تسونودا وريكاردو لموسم 2024 في الفورمولا واحد

قطر تسعى لتحقيق أهداف عالية مع الاستعداد للترحيب بعودة الفورمولا واحد

قطر تسعى لتحقيق أهداف عالية مع الاستعداد للترحيب بعودة الفورمولا واحد

F1 فورمولا 1
جائزة قطر الكبرى

قطر تسعى لتحقيق أهداف عالية مع الاستعداد للترحيب بعودة الفورمولا واحد قطر تسعى لتحقيق أهداف عالية مع الاستعداد للترحيب بعودة الفورمولا واحد

ريد بُل تشرح نقاط ضعف سيارة ريد بُل "المتأصّلة" التي ظهرت في سنغافورة

ريد بُل تشرح نقاط ضعف سيارة ريد بُل "المتأصّلة" التي ظهرت في سنغافورة

F1 فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى

ريد بُل تشرح نقاط ضعف سيارة ريد بُل "المتأصّلة" التي ظهرت في سنغافورة ريد بُل تشرح نقاط ضعف سيارة ريد بُل "المتأصّلة" التي ظهرت في سنغافورة

تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم

تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم

برايم
برايم
فورمولا 1

تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم

تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟

تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟

برايم
برايم
فورمولا 1

تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟ تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

برايم
برايم
فورمولا 1
سكوت ميتشيل

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟ تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

برايم
برايم
فورمولا 1
آدم كوبر

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021 تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا

تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا

برايم
برايم
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
إد سترو

تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا

تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو

تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو

برايم
برايم
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
إد سترو

تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو

تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة

تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة

برايم
برايم
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
إد سترو

تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة

تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

برايم
برايم
فورمولا 1
بين أندرسون

تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

اشترك