لوكلير يتقدّم على فيتيل في التجارب الثانية وهاميلتون يصطدم بالجدار في كندا

تمكّن شارل لوكلير من تسجيل الزمن الأسرع ليضمن صدارة التجارب الحرّة الثانية من جائزة كندا الكبرى للفورمولا واحد أمام زميله سيباستيان فيتيل، في الوقت الذي تعرّض فيه لويس هاميلتون لاحتكاك عنيف بالجدار وضع حدًا لحصّته مبكّرًا.

لوكلير يتقدّم على فيتيل في التجارب الثانية وهاميلتون يصطدم بالجدار في كندا

مثلما جرت العادة فقد استخدم السائقون الإطارات المتوسّطة والقاسية في بداية الحصّة لاختبار التعديلات التي أجروها على إعدادات سياراتهم خلال الاستراحة بين الحصّتين.

ولم تختلف الصورة عمّا كانت عليه في التجارب الأولى، حيث واصلت مرسيدس بسط سيطرتها بأريحيّة كبيرة، ولم تقتصر أفضليّتها على أوّل مقطعين متعرّجين من الحلبة، بل شملتها كلّها عند تلك المرحلة.

لكنّ برنامج هاميلتون تبعثر قليلًا بعد 25 دقيقة من بداية الحصّة، إذ أنّه عبر بشكلٍ عدائي على الحفف الجانبيّة عند الخروج من المنعطف الثامن وهو ما تسبّب في اندفاعه نحو الجدار الجانبي عند ذات النقطة التي تعرّض فيها أنطونيو جيوفينازي لحادثه في الحصّة الأولى.

وقال البريطاني عبر اللاسلكي: "آسف بشأن ذلك"، حيث عانى من ثقبٍ في إطاره الخلفي الأيمن وانكسار بعض المكوّنات المحيطة واضطرّ للعودة ببطء قدر الإمكان إلى خطّ الحظائر من أجل عدم إلحاق ضررٍ بأرضيّة سيارته.

وتوجّه السائقون إلى الحلبة إثر ذلك على إطارات "سوفت" جديدة من أجل إجراء محاكاة التجارب التأهيليّة.

لكنّ سيارة فيراري عادت إلى الحياة حينها، حيث نجح ثنائيّ فيراري لوكلير وفيتيل في التقدّم إلى المركزين الأوّل والثاني أمام بوتاس في تلك المرحلة.

وكان ماكس فيرشتابن في طريقه لتسجيل زمنٍ جيّد، لكنّ سائق ريد بُل احتكّ بجدار الأبطال بقوّة نسبيّة وتطاير بعض الشرر ما دفعه للإبطاء سريعًا وإلغاء محاولته، حيث قال عبر اللاسلكي: "لقد اصطدمت بالجدار عند الخروج من المنعطف الأخير، كنت قريبًا جدًا".

وضمن لوكلير الصدارة بتوقيت وقدره 1:12.177 دقيقة بعد أن تغلّب على زميله فيتيل بـ 0.074 ثانية.

وبالرغم من أنّ الأمر تطلّب منه عدّة محاولات، إلّا أنّ فالتيري بوتاس تمكّن من التواجد على مقربة من سائقَي فيراري وحلّ ثالثًا.

وساهمت مشاكل هاميلتون وفيرشتابن في السماح لكارلوس ساينز الإبن بالتواجد في المركز الرابع، بالرغم من أنّ زمنه كان جيّدًا في جميع الأحوال بعد أن كان توقيته ضمن مجال أربعة أعشارٍ من الثانية مع لوكلير.

وتواجد كيفن ماغنوسن في المركز الخامس بفارق 0.003 ثانية عن هاميلتون الذي لم يعد في بقيّة الحصّة.

وتفوّق سيرجيو بيريز على دانيال ريكاردو بـ 0.013، بينما أكمل نيكو هلكنبرغ ولانس سترول ترتيب العشرة الأوائل.

وبالانتقال إلى محاكاة السباق، فقد حظي بوتاس بوتيرة جيّدة جدًا، لكنّ الأمر ذاته لم ينطبق على ثنائي فيراري، إذ أنّ فيتيل الذي بدأ سلسلته الأولى على إطارات "سوفت" سرعان ما قال عبر اللاسلكي: "الإطارات الخلفيّة بصدد الذوبان" وتراجعت وتيرته بشكلٍ سريع ومخيف جدًا.

ولم تمض سوى لفّات قليلة إضافيّة، قبل أن يقول زميله لوكلير الذي استخدم إطارات "ميديوم": "الإطارات ترتفع حرارتها بشكلٍ جنوني".

نتيجة الحصّة:

المركز # السائق عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل كم/س
1 16 Monaco شارل لوكلير 39 1:12.177     217.515
2 5 Germany سيباستيان فيتيل 38 1:12.251 0.074 0.074 217.292
3 77 Finland فالتيري بوتاس 46 1:12.311 0.134 0.060 217.112
4 55 Spain كارلوس ساينز الإبن 45 1:12.553 0.376 0.242 216.388
5 20 Denmark كيفن ماغنوسن 41 1:12.935 0.758 0.382 215.254
6 44 United Kingdom لويس هاميلتون 8 1:12.938 0.761 0.003 215.245
7 11 Mexico سيرجيو بيريز 39 1:13.003 0.826 0.065 215.054
8 3 Australia دانيال ريكاردو 40 1:13.016 0.839 0.013 215.015
9 27 Germany نيكو هلكنبرغ 42 1:13.168 0.991 0.152 214.569
10 18 Canada لانس سترول 37 1:13.171 0.994 0.003 214.560
11 4 United Kingdom لاندو نوريس 38 1:13.249 1.072 0.078 214.331
12 10 France بيير غاسلي 38 1:13.345 1.168 0.096 214.051
13 33 Netherlands ماكس فيرشتابن 22 1:13.388 1.211 0.043 213.925
14 23 Thailand ألكسندر ألبون 45 1:13.436 1.259 0.048 213.786
15 26 Russian Federation دانييل كفيات 40 1:13.521 1.344 0.085 213.538
16 7 Finland كيمي رايكونن 41 1:13.542 1.365 0.021 213.478
17 8 France رومان غروجان 39 1:13.598 1.421 0.056 213.315
18 99 Italy أنطونيو جيوفينازي 16 1:14.870 2.693 1.272 209.691
19 63 United Kingdom جورج راسل 36 1:15.036 2.859 0.166 209.227
20 88 Poland روبرت كوبتسا 44 1:15.287 3.110 0.251 208.530
المشاركات
التعليقات
سائقا فيراري يحصلان على شاحن توربيني جديد في كندا

المقال السابق

سائقا فيراري يحصلان على شاحن توربيني جديد في كندا

المقال التالي

تحديد 175 مليون دولار كحدٍ أعلى للنفقات بدءًا من العام 2021

تحديد 175 مليون دولار كحدٍ أعلى للنفقات بدءًا من العام 2021
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة كندا الكبرى
الكاتب مروان الوافي