لوكلير يتقدّم ثنائيّة فيراري في التجارب الثالثة في سوتشي
حقّق شارل لوكلير الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثالثة من جائزة روسيا الكبرى متفوّقًا على زميله سيباستيان فيتيل بفارقٍ مريح بالتوجّه إلى التصفيات على حلبة سوتشي.

على عكس التوقّعات فإنّ الأجواء كانت مشمسة نسبيًا مع بداية التجارب الثالثة ولم تتهاطل أيّة أمطار.
واستخدم أغلب السائقين منذ البداية إطارات "سوفت" وعلى رأسهم سائقو فيراري ومرسيدس، بينما آثر ماكس فيرشتابن استخدام إطارات "ميديوم"، حيث تقدّم ثنائيّ فيراري إلى الصدارة سريعًا.
لكنّ اللحظات التالية شهدت اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة على إثر توقّف سيارة دانييل كفيات مجدّدًا على الخطّ المستقيم الرئيسي عند المنعطف الأوّل، ما يعني أنّ فريق تورو روسو سيُواجه الكثير من العمل من أجل تجهيزها للتصفيات.
في الوقت ذاته نجح فيرشتابن في الفصل بين ثنائيّ فيراري عند تلك المرحلة بالرغم من أنّه كان على إطارٍ أبطأ.
في المقابل كانت معاناة مرسيدس متواصلة، حيث قال بعد سلسلة لفّاته الأولى: "هل لا نزال متأخّرين بـ 1.1 ثانية؟" فأكّد له مهندسه ذلك، ما دفع البريطاني للقول: "لا أعلم أين سنجد كلّ ذلك الوقت".
لكنّ زميله بوتاس نجح في القفز إلى المركز الثاني ضمن لفّته الثامنة على مجموعة الإطارات الأولى، بينما تقدّم هاميلتون إلى المركز الرابع بفارق أربعة أعشارٍ من الثانية عن لوكلير.
وعاد السائقون إثر ذلك لإجراء المحاكاة الأخيرة للتصفيات بمجموعة إطارات جديدة، حيث تمكّن لوكلير من استعادة الصدارة بتوقيت وقدره 1:32.733 دقيقة.
وذهب المركز الثاني إلى زميله سيباستيان فيتيل، لكنّه عانى لمجاراته في المقطع الثالث من الحلبة وكان ذلك سبب فارق الأعشار الثلاثة التي فصلت بينهما.
أمّا هاميلتون فقد تمكّن من تحقيق تقدّم جيّد ليصل إلى المركز الثالث على بُعد قرابة أربعة أعشارٍ من الثانية عن لوكلير، بينما اكتفى بوتاس بالمركز الرابع.
في المقابل لم يتمكّن فيرشتابن من تحسين زمنه بعد أن انزلق ضمن لفّته السريعة في المنعطف الـ 13 بعد أن أفرط في تأخير الكبح والتفّت سيارته وشعر الهولندي بأنّ جناحه الخلفي احتكّ بالجدار المطاطي ضمن تلك الواقعة ما دفعه إلى العودة إلى خطّ الحظائر.
وعلى عكس مجريات الأمس فقد نجح رومان غروجان في خطف مركز أفضل البقيّة بحلوله سادسًا لصالح فريق هاس، وذلك بعد أن تفوّق على أليكسندر ألبون الذي حسّن زمنه قليلًا في اللحظات الأخيرة ليحلّ سابعًا في ظلّ تواصل تأخّره عن زميله فيرشتابن.
وذهب المركز الثامن إلى نيكو هلكنبرغ سائق رينو الذي تفوّق مجدّدًا على لاندو نوريس نهاية هذا الأسبوع ضمن المعركة الحامية بين رينو ومكلارين.
أمّا كيفن ماغنوسن فقد أكمل ترتيب العشرة الأوائل لصالح فريق هاس.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | السائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | | فيراري | 14 | 1:32.733 | 227.025 | |||
2 | 5 | | فيراري | 15 | 1:33.049 | 0.316 | 0.316 | 226.254 | |
3 | 44 | | مرسيدس | 19 | 1:33.129 | 0.396 | 0.080 | 226.060 | |
4 | 77 | | مرسيدس | 18 | 1:33.354 | 0.621 | 0.225 | 225.515 | |
5 | 33 | | ريد بُل | 12 | 1:34.227 | 1.494 | 0.873 | 223.426 | |
6 | 8 | | هاس | 17 | 1:34.308 | 1.575 | 0.081 | 223.234 | |
7 | 23 | | ريد بُل | 21 | 1:34.371 | 1.638 | 0.063 | 223.085 | |
8 | 27 | | رينو | 13 | 1:34.421 | 1.688 | 0.050 | 222.967 | |
9 | 4 | | مكلارين | 15 | 1:34.527 | 1.794 | 0.106 | 222.717 | |
10 | 20 | | هاس | 15 | 1:34.546 | 1.813 | 0.019 | 222.672 | |
11 | 10 | | تورو روسو | 16 | 1:34.564 | 1.831 | 0.018 | 222.630 | |
12 | 3 | | رينو | 14 | 1:34.586 | 1.853 | 0.022 | 222.578 | |
13 | 55 | | مكلارين | 18 | 1:34.607 | 1.874 | 0.021 | 222.528 | |
14 | 99 | | ألفا روميو | 15 | 1:34.766 | 2.033 | 0.159 | 222.155 | |
15 | 11 | | ريسينغ بوينت | 7 | 1:34.860 | 2.127 | 0.094 | 221.935 | |
16 | 18 | | ريسينغ بوينت | 16 | 1:34.898 | 2.165 | 0.038 | 221.846 | |
17 | 7 | | ألفا روميو | 19 | 1:35.714 | 2.981 | 0.816 | 219.955 | |
18 | 63 | | ويليامز | 18 | 1:36.011 | 3.278 | 0.297 | 219.274 | |
19 | 26 | | تورو روسو | 4 | 1:36.081 | 3.348 | 0.070 | 219.115 | |
20 | 88 | | ويليامز | 19 | 1:36.942 | 4.209 | 0.861 | 217.169 |

المقال السابق
فيتيل: فيراري تستفيد من "الحرية في إعدادات السيارة"
المقال التالي
فيراري: سيكون "من المؤسف" أن نستخدم حقّ النقض بشأن قوانين 2021

حول هذه المقالة
السلاسل | فورمولا 1 |
الحدث | جائزة روسيا الكبرى |
الحدث الفرعي | التجارب الحرّة الثالثة |
الكاتب | مروان الوافي |