لوكلير يتقدم ثنائية فيراري خلال التجارب الحرة الأولى في البحرين

سجل لوكلير أسرع أزمنته قبل أكثر من نصف ساعة على نهاية الحصة، حيث تفوق على زمن فيتيل الأفضل حينها، مع دقيقة و30.345 ثانية.

بوتاس كان أفضل سائقي مرسيدس لكن بفارق قارب الثانية الواحدة خلف ثنائي فيراري وأمام زميله لويس هاميلتون.

ماكس فيرشتابن أنهى الحصة خامساً وبفارق أكثر من ثانية وثلاثة أعشار عن لوكلير، متقدماً على زميله بيير غاسلي.

مجريات التجارب الحرة الأولى

بدأت الحصة بطلعات استكشافية لجميع السائقين على المسار الذي وصلت درجة حرارته إلى ما يقارب 50 درجة مئوية.

ومضى ما يقارب العشرين دقيقة قبل أن يبدأ السائقون بإكمال لفاتهم وتسجيل الأزمنة.

أول من سجل زمناً سريعاً كان ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل مع دقيقة و33.058 ثانية على إطارات سوفت، ومن ثم تلاه كارلوس ساينز الابن وثنائي مرسيدس.

لفة هاميلتون السريعة الأولى كانت أبطأ من فيرشتابن بثلاثة أعشار الثانية مع إطارات "ميديوم"، قبل أن يحسن بوتاس الأزمنة إلى دقيقة و32 ثانية على نفس الإطارات.

بينما سجل كل من شارل لوكلير وسيباستيان فيتيل أزمنة خلف الفنلنديّ على إطارات "سوفت".

واصل الجميع تحسين الأزمنة، بينما تناوب سائقو فيراري ومرسيدس على الصدارة، حيث سجل فيتيل دقيقة و31.747 ثانية محتلاً الصدارة المؤقتة.

ومع انتهاء الطلعات الأولى، كانت سيارتا فيراري لفيتيل ولوكلير في الأمام مع إطارات "سوفت" أمام بوتاس وهاميلتون اللذين استعملا إطارات "ميديوم"، وفيرشتابن مع إطارات "سوفت".

بينما اكتفى بيير غاسلي زميل الهولنديّ مع العلامة النمساوية بالمركز الـ 14 المؤقت على إطارات "هارد"، إذ لم يبدُ مرتاحاً مع سيارته.

أما دانيال ريكاردو فقد كان يحتل المركز السادس مع فريقه الجديد رينو، أمام ألكس ألبون سائق تورو روسو، وزميله مع العلامة الفرنسية نيكو هلكنبرغ.

افتتح فيرشتابن الطلعات الثانية محسناً زمنه الشخصي ومتقدماً إلى المركز الأول المؤقت الإجمالي مع إطارات "سوفت" جديدة، بينما خرج زميله غاسلي على نفس الإطارات ليحرز المركز الثالث.

دخل بوتاس قبل أكثر من نصف ساعة على النهاية بزمن سريع للغاية محسناً أكثر من ثلاثة أعشار الثانية ليخطف الصدارة مع دقيقة و31.354 ثانية على إطارات "سوفت"، بينما سجل زميله هاميلتون خلفه زمناً أقل بعُشري ثانية تقريباً بعد خطأ طفيف في المنعطف الأخير.

رد فيتيل جاء سريعاً محسناً زمنه الشخصي السابق ليحتل المركز الأول المؤقت، لكن لوكلير لم يتأخر في خطف الصدارة المؤقتة من زميله مع دقيقة و30.354 ثانية، أمام بوتاس وهاميلتون، وثنائي ريد بُل.

وقبيل الدخول في ربع الساعة الأخيرة من الحصة، كانت سيارتا فيراري في الصدارة مع لوكلير وفيتيل، أمام ثنائي مرسيدس هاميلتون وبوتاس، بينما كان فيرشتابن وغاسلي في المركزين الخامس والسادس أمام ساينز أفضل البقية، الذي تقدم على هلكنبرغ ودانييل كفيات سائقي رينو وتورو روسو على الترتيب.

أما سيارتا هاس فكانتا بالمركزين الـ 12 والـ 17 مع كيفن ماغنوسن ورومان غروجان على الترتيب.

مع بقاء عشر دقائق على انتهاء الحصة، بدأ عدد من سائقي الوسط بالخروج إلى الحلبة، بينما انتظر ثنائي فيراري خمس دقائق إضافية ليخرجا إلى الحلبة مجدداً.

فيرشتابن خرج إلى الحلبة بعد أن شوهد فريقه يعمل بشكل كبير على سيارته في المرآب. لكنه لم يتمكن من تحسين زمنه.

وكذلك الأمر مع سائقي فرق المقدمة جميعهم.

أفضل البقية كان كارلوس ساينز الابن سائق رينو الذي تقدم على نيكو هلكنبرغ سائق رينو.

دانييل كفيات أنهى الحصة تاسعاً لصالح تورو روسو، بينما أكمل كيمي رايكونن سائق ألفا روميو ترتيب المراكز العشرة الأولى.

ريكاردو اكتفى بالمركز الـ 11، بينما شوهدت سيارة غروجان تسير ببطء على المسار مع جانح أمامي مكسور.

شهدت الحصة في نهايتها حادثة ما بين أنطونيو جيوفينازي وهلكنبرغ سائقي ألفا روميو ورينو.

التجارب الحرة الأولى